עולה R7 Pure חשמלי 570/670 ק"מ רכב שטח

Rising R7 הוא רכב שטח חשמלי טהור. ל-Feifan R7 החדש יש את הגודל הטוב ביותר באותו מחיר: אורך, רוחב וגובה 4900*1925*1655 מ"מ, בסיס גלגלים 2950 מ"מ. מבחינה ויזואלית, אנו יכולים לראות אינטואיטיבית את ההבדל ברמה בין Feifan R7 החדשה למכוניות אחרות.

ה-Feifan R7 החדש הוא לא רק הטוב בכיתה שלו בגודלו, אלא גם בעל הכוח הגדול ביותר בכיתה שלו. המנוע בו הוא מצויד יכול לפרוץ הספק מרבי של 250kW ומומנט מרבי של 450N·m. לעומת זאת, ביצועי הכוח החזקים תורמים גם לביצועי התאוצה המצוינים של Feifan R7 החדש מ-100 קילומטרים ל-100 קילומטרים. זה לוקח רק 5.8 שניות כדי להאיץ ל-100 קילומטרים, שהם ביצועים יוצאי דופן.

אולי תופתעו מהפריט האחרון. כן, זה מקדם הגרר הטוב ביותר בכיתה שלו. מקדם התנגדות הרוח של Feifan R7 החדש הוא 0.238Cd בלבד, מה שיכול להפחית עוד יותר את צריכת האנרגיה. לא קל לרכב שטח בינוני וגדול לעשות זאת. אם אתם מעריצים ותיקים של Feifan R7, אולי לא תופתעו מהמידע הנ"ל, כי לדגם הישן יש גם את היתרונות הנ"ל. להלן נקודות השיא הגדולות ביותר של השדרוג של Feifan R7 החדש.

בעבר, רכבי שטח בגודל מלא הוגבלו על ידי גופם הגדול יותר. גם אם היה להם כוח על, ביצועי הטיפול שלהם היו רק כל כך הרבה. ה-Feifan R7 החדש מצויד במערכת הנהיגה באזור המפרץ, ש-SAIC Motor השקיעה מיליארד יואן במחקר ופיתוח והשיקה לאחר שלוש שנים של בדיקות. שובר את המחסום של ביצועי טיפול חלשים של רכבי שטח בינוניים וגדולים במכה אחת. תן לרכבי שטח במידות גדולות גם ביצועי התנהגות טובים.

מערכת הנהיגה באיזור המפרץ שואבת השראה מהקונספט הטכני התעופתי התלת-צירי ומאמצת את התאמת ה-VMC של קונספט התעופה המלא. Feifan R7 המצויד במערכת זו יכול להשיג פחות הנהנים בעת בלימה פתאומית, פחות גלגול בעת החלפת נתיב במהירויות גבוהות, ופחות רעידות בכבישים משובשים. זה מאפשר נהיגה טובה יותר וחווית נהיגה נוחה יותר.

בפעם הראשונה שרכבתי בתא הטייס של פייפייבך, כולם שיבחו אותו על כך שהוא מאוד נוח.

אם השליטה ברכב משרתת בעיקר את הנהג, אז נוחות תא הנוסעים היא להנאת כולם. ה-Feifan R7 החדש כולל את חצוצרת הנוחות של המותג "Feifan Bach Cockpit". המכונית החדשה משיגה תחושת נוחות עדיפה על מוצרים מתחרים באותה רמה באמצעות התאמה תלת מימדית של חושי השמיעה, הראייה והמישוש בתא הטייס.

Feifan R7 החדש מציג "מושבי באך" בעיצוב הפנים. כיסויי המושבים פותחו במיוחד על בסיס מאגר המאפיינים הפיזיים של העם הסיני ומתאימים באופן מושלם למבנה הגוף ולהרגלי הישיבה של העם הסיני. החומר הרך אך הקשיח מספק תמיכה טובה לגוף ויכול להשיג את מה שהמשתמשים אומרים לעתים קרובות הוא "לא עייף לאחר ישיבה ממושכת". גלגל ההגה של פייפנבאך מאסטר לא רק נראה טוב, אלא גם יכול להיות מותאם לעומק לנהיגה חכמה ולתרחישים חכמים של תא נוסעים, וגם מביא אופטימיזציה ברורה מבחינת נוחות השליטה. במקביל, ה-Feifan R7 החדש מציג את טכנולוגיית אפקט הקול הווקטור הסוחף הראשונה של Feifan Bach בתעשייה. טכנולוגיה זו מספקת לא רק ביצועים כיווניים לנהיגה חכמה ולצלילי הניווט, אלא גם מבטיחה שהקול תמיד תואם את כיוון תשומת הלב של הנהג, ובכך נמנעת הסחת דעת של הנהג ומשפרת ביעילות את בטיחות הנהיגה.

ראוי להזכיר במיוחד שתא הטייס של Feifanbach מעניק ל-Feifan R7 NVH החדש ביצועים דומים לאלו של מכוניות יוקרה. תוך שימוש בטכנולוגיית קצב בידוד רעידות של עד 95%, הרעש והרעידות מחוץ לרכב מופחתים מאוד. לא משנה עד כמה הסביבה החיצונית רועשת, ברגע שתסגרו את הדלת ותגבירו את החלונות, תרגישו ניגוד ברור מאוד בתא הנוסעים השקט של הפייפן R7 החדשה.

על מנת לשפר את החוויה האינטראקטיבית בין הנהג לרכב, Feifan R7 החדש מציג את מערכת AR-HUD head-up משופרת הראייה של Huawei ומסך משולש רחב בגודל 43 אינץ' לבניית ענק RISING MAX 3+1 ייחודי וחדשני. מערכת מסך. עם התמיכה של הדור החדש של מערכת אינטראקציה אינטליגנטית במיוחד RISING, AR-HUD, מסך משולש ומידע נהיגה חכם משולבים בצורה עמוקה, מה שהופך את Feifan R7 החדש לרחוק בתחום האינטראקציה החזותית.

כרכב שטח עם מנוע יחיד והספק גבוה, Feifan R7 יכול להגיע להספק של 250kW, אשר דומה לדגמי שישה צילינדרים מסורתיים של רכבי דלק 3.0T. באמצעות התאמה ממוקדת של מערכת הנהיגה Feifan Bay Area, Feifan R7 יכול להשיג תגובת פעולה מהירה ומדויקת יותר בין אם היא האצה, בלימה או היגוי. תפוקת הכוח הכוללת תואמת יותר את ההרגשה הנוחה של גוף האדם, ליניארית אך עוצמתית. בין אם מדובר בנהיגה במהירות נמוכה בעיר, במהירות גבוהה או בסצנות מעוקלות, הוא יכול לשלוט היטב בסצינה כולה.