TANK 400 פלאג-אין היברידי 105 ק"מ שטח

כתת-מותג של WEY המתמחה ברכבי שטח, TANK הפך לפופולרי עם ה-TANK 300, ובהמשך קיבל דריסת רגל עם ה-TANK 500. למרות ששני הדגמים הללו היו הבחירות הראשונות לחובבי השטח בעידן רכבי הדלק, לאחר בכניסה לעידן האנרגיה החדש, לצרכנים יש דרישות גבוהות יותר לעקירה. מסיבה זו, טנק 400Hi4-T נולד רשמית, והמערכת ההיברידית היעילה משיגה איזון בין חיסכון לביצועים.

בהתאם לביצועים החזקים, עיצוב המראה של TANK 400 גם מלא בטמפרמנט הארדקור. שפת העיצוב החדשה עומדת בניגוד חד ל-TANK 300 ול-TANK 500. מספר רב של קווים וצורות קשוחים גורמים לו להיראות כמו מיכל מכה. החזית הקדמית משתמשת בסורג בינוני שטוח יחסית. עיטור הכרום העבה בפנים והפגוש הקדמי העבה והחזק מעניקים לו תחושה ויזואלית רגועה ומלכותית. הפנסים הקדמיים משולבים עם הגריל, ועדשה בריכוז גבוה מתווספת בפנים כדי לשפר את בטיחות הנהיגה במזג אוויר גרוע.

החלק האחורי של ה-TANK 400 בעל עיצוב קווי מתאר מרובע ומוצק. בשטח הגג יש ספוילר שחור בולט, וגם פנסי הבלם ממוקמים בחלקו העליון של החלק האחורי. הפנסים האחוריים משני הצדדים מאמצים פריסה אנכית, עם מבנה רצועת אור תלת מימדית בפנים, והצמיג הרזרבי החשוף בסגנון תרמיל משקף גם את אופי ההארדקור של הרכב. במקביל, יש גם את ה-"TANK" LOGO בפאנל האחורי, להקף האחורי אותו מבנה פגוש אחורי עבה, והחלק התחתון מכוסה ברכיבים שחורים.

תא הטייס של TANK400 שומר על פריסת סגנון קשוחה יחסית כמו המראה שלו. הקונסולה המרכזית שומרת על מבנה עבה בכללותו, והמשטח מכוסה בחומר רך שחור. הקצה הקדמי מכוסה בצלחת דקורטיבית מתכת, ולמשטח יש גם עיצוב ניקוב מטריצת נקודות דיגיטלית מדורגת. ליציאת האוויר העגולה יש מבנה דמוי להב בפנים, ורצועות עיטור כרום עבות מתארות את קצה השיש. האזור המרכזי משתמש במסך שליטה מרכזי צף, עם כפתורים פשוטים שמורים למטה. חלק המכשיר מאמץ גם עיצוב מכשיר LCD, שיכול לספק אינטראקציה ברורה ואינטואיטיבית עם מידע.

מסך הבקרה המרכזי בגודל 16.2 אינץ' מצויד בגרסה חדשה של מערכת הקישוריות החכמה של TANK. חלוקות פונקציונליות ברורות ואפקטי אנימציה תמציתיים נותנים מענה לצרכים המיינסטרים הנוכחיים. המכונית מצוידת ב-GPS, מולטימדיה וחיבור טלפון נייד מקורי. במקביל, הוא מצויד באינטרנט של כלי רכב ופונקציות 4G, ותומך בשדרוגי OTA והרחבת APP של יישומים. המכונית כולה מצוידת בפונקציות עזר ברמת L2, וכן בפונקציות שיוט והדמיה שונות המשמשות לעתים קרובות בחיי היומיום.

מכיוון שמדובר ברכב שטח בינוני וגדול הארד-קור המתמקד בביצועים, TANK 400 מצויד במערכות 2.0T ו- Hi4-T פלאג-אין היברידיות מבחינת הספק. ביניהם, ה-2.0T יכול להפיק נתוני הספק של 185kW (252Ps) ומומנט של 380N·m, ויחידת המנוע היא מנוע מגנט קבוע של 120kW (163Ps). זה יכול להשיג הספק מקיף של המערכת של 300kW ומומנט מקיף של 750N·m. הרכב מצויד בחבילת סוללות של 37.1kWh, שיכולה לספק טווח נסיעה חשמלי טהור CLTC של 105 ק"מ. עם המערכת ההיברידית היעילה, לרכב יש לא רק ביצועים חזקים של האצה ל-100 קמ"ש תוך 6.8 שניות, אלא גם בעל צריכת דלק WLTC של 2.61 ליטר/100 ק"מ בלבד. התאמת מערכת הכוח היא 9AT, והיגיון ההילוכים היעיל יכול גם להבטיח את החלקות של העברת הכוח. הרכב מאמץ שילוב מתלים של עצמות רצון כפולות וסרן אינטגרלי, ומצויד גם במערכת הנעה ארבע גלגלית בזמן עם מצמד רב פלט. יחד עם זאת, גם זווית הגישה של 33 מעלות וזווית היציאה של 30 מעלות מרשימות יחסית. מול תנאי כביש שטח מורכבים יחסית, הרכב בעל ביצועי מעבר מרשימים ביותר. ראוי להזכיר כי ערכת הסוללות תומכת גם בפונקציית פריקה חיצונית של 3.3kW ויכולה לשמש גם כספק כוח נייד בעת יציאה.

כדגם SUV בעל מראה קשוח שניתן להשתמש בו גם בבית וגם בשטח, ה-TANK 400 יכול לזכות בתשואה גבוהה יותר בנסיעה על הכביש. בנוסף למרווח הפנימי ולביצועי התצורה, המערכת ההיברידית היעילה מאפשרת לרכב גם לשמור על ביצועים מצוינים ובמקביל גם חסכונית ביותר. האם אתה אוהב את TANK 400 זה?