TANK 500 פלאג-אין היברידי 120 ק"מ שטח

מבחינת המראה, TANK 500 מאמץ שפה עיצובית בסגנון משפחתי. לקווים המוגבהים על מכסה המנוע יש תחושת כוח מסוימת. החזית הקדמית מצוידת בגריל יניקת אוויר בגודל גדול, והמשטח מעוטר במספר רב של פסי עיטור כרום אופקיים, הנראים עדינים יותר ומותחים את הרוחב החזותי של כל חזית המכונית. הפנסים הקדמיים משני הצדדים מסוגננים ויפים, וגם האלומה הגבוהה והנמוכה משתמשות במקורות אור LED, עם אפקטי תאורה מצוינים.

הצד של מרכב המכונית קשוח מאוד, והפרופורציות הכלליות מתואמות יחסית. מסביב לחלונות מצוידים פסים דקורטיביים בציפוי כרום, מה שמגביר תחושת קלאסה מסוימת. החלק התחתון של הדלת קעור, מדגיש תחושה מסוימת של היררכיה. חישוקי סגסוגת אלומיניום בגודל 19 אינץ' מרובי חישורים מסוגננים ויפים, והצמיגים הקדמיים והאחוריים הם 265/55 R19.

חלקו האחורי של הרכב רחב ועבה, הגג מצויד בספוילר, מנורת בלם בהרכבה גבוהה משולבת באמצע, והעיצוב בסגנון "הילקוט הקטן" משמש לאחסון הצמיג הרזרבי. רוב עיצוב מסוג זה נמצא בדגמי שטח הארדקור ויש לו מידה מסוימת של זיהוי. הפנסים האחוריים האנכיים משני הצדדים אופנתיים ותלת מימדיים ובעלי מידה מסוימת של זיהוי. החלק התחתון משתמש בפריסת פליטה נסתרת, שנראית צנועה יחסית.

מבחינת פנים, TANK 500 מאמץ פריסת עיצוב בצורת T. האזורים הפונקציונליים מאורגנים בבירור וקלים לשימוש. נראה כי ערכת הצבעים של הפנים החומים מתקדמת יותר, החומרים הכוללים בשימוש אדיבים מאוד, והשטח הגדול של כיסוי העור משפר תחושת קלאסה מסוימת. גלגל ההגה הרב-תכליתי בעל שלושת החישורים מסוגנן ויפה, עשוי עור, תומך בכוונון חשמלי לארבעה כיוונים, מלפנים ומאחור, ומצויד בפונקציות העברת הילוכים, זיכרון וחימום. ללוח המחוונים המלא LCD בגודל 12.3 אינץ' יש רזולוציה טובה למדי, והתצוגה ברורה ואינטואיטיבית. הקונסולה המרכזית מצוידת במסך LCD גדול בגודל 14.6 אינץ' ומצוידת בפונקציות חיבור טכנולוגיות מיינסטרים. תכונות תצורת הבטיחות האקטיביות עשירות מאוד ויכולות להעניק לנהג תחושת ביטחון מספקת. הרכב מצויד ב-6 מצלמות חיצוניות, 12 מכ"מים קוליים ומכ"מים גלים בגודל 3 מילימטר, התומכים בפונקציות נהיגה מסייעות ברמת L2.

מבחינת מרחב, האורך, הרוחב והגובה של ה-TANK 500 הם: 5078x1934x1905 מ"מ, בסיס הגלגלים הוא 2850 מ"מ, ומבנה המרכב הוא רכב שטח 5 דלתות, 5 מושבים. מרחב הישיבה בשורה השנייה מרווח מאוד. למבוגרים עם גובה של 180 ס"מ, עדיין יש מקום מסוים לרגליים. המושבים רחבים ועבים, עשויים מעור אמיתי ובעלי תמיכה טובה. המרווח הפנימי של תא המטען שטוח יחסית, וניתן לקפל את המושבים האחוריים באופן פרופורציונלי כדי להרחיב מרחב הטענה גדול יותר.

חלק הכוח מצויד בהיברידית פלאג אין המורכבת ממנוע 2.0T ארבעה צילינדרים טורבו מדגם E20NA + מנוע בודד קדמי. הספק המנוע המרבי הוא 185kW (252Ps), מומנט המנוע המרבי הוא 380N·m, הספק המנוע הכולל הוא 120kW (163Ps), ומומנט המנוע הכולל הוא 400N·m. היא מותאמת לתיבת הילוכים ידנית בת 9 הילוכים ומאמצת מצב הנעה קדמית. המהירות המרבית היא 180 קמ"ש, זמן התאוצה הרשמי ל-100 ק"מ הוא 6.9 שניות, וצריכת הדלק המקיפה של ה-WLTC היא 2.2 ליטר/100 ק"מ. סוג הסוללה הוא סוללת ליתיום טרינרית בקיבולת סוללה של 37.1kWh. טווח השיוט החשמלי הטהור הוא 120 ק"מ, וצריכת הדלק המינימלית של טעינה היא 9.55 ליטר/100 ק"מ.

חוויה דינמית: למרות שהמשקל העצמי של מכונית זו עומד על 2810 ק"ג, הודות לתוספת המנוע היא מתניעה בקלילות רבה ודוושת התאוצה ליניארית יחסית. יחד עם פרמטרי הכוח האבסולוטיים של מנוע ה-2.0T, ביצועי התאוצה בחלק האמצעי והאחורי שופעים מאוד, ועתודת הכוח יכולה להעניק לאנשים ביטחון נהיגה רב. ההיגוי מרגיש גמיש יותר, ללא הרגשה של נהיגה במכונית גדולה. המתלה מאמץ צורה של עצם משאלה כפולה קדמית + מתלה גשר אינטגרלי מאחור, שיכול להסתגל לתנאי דרך קשים יותר, ויחד עם זאת, התחזוקה לאחר מכן פשוטה ונוחה יחסית. המרכב מכוון לנוחות, אך לא בצורה רופפת. בשל גובה מרכב הרכב ומרווח הקרקע, התנהגות הגלגול ברורה למדי בעת פניות במהירות גבוהה. מכונית זו מצוידת בסוללת ליתיום משולשת בקיבולת סוללה של 37.1kWh.

סיכום סופי: כחבר ברכבי השטח הבינוניים והגדולים של המותג בבעלות עצמית, הביצועים הכוללים של TANK500 די טובים. המראה החסון והשתלטני תואם את הסטנדרטים האסתטיים העדכניים, והאווירה היוקרתית של הפנים טובה למדי. התצורה עשירה מאוד. בין אם מדובר בתצורת חומרה לשטח או בתצורת נוחות נסיעה, יש לה יתרונות מסוימים בין דגמים באותו טווח מחירים. יחד עם משקל הגוף של 2810 ק"ג, היא יכולה לקבל את צריכת הדלק הנמוכה ביותר במצב טעינה של 9.55 ליטר/100 ק"מ, מה שהופך את עלות השימוש במכונית בעתיד לא גבוהה מדי, וכדאי להמליץ ​​עליה.