Toyota bZ3 Pure Electric 517/616km SEDAN

מבחינת המראה, טויוטה bZ3 מאמצת סגנון עיצובי בסגנון משפחתי, וכל הפנים הקדמיות נראות מאוד אופנתיות ואוונגרדיות, עם חוש טכנולוגיה. יחד עם זאת, הקווים המשמשים בחזית הם חדים וזוויתיים, מראה תחושת חוזק, ועיצוב הגריל הסגור מדגיש עוד יותר את זהותו של רכב האנרגיה החדש. הקווים המוגבהים במכסה המנוע הקדמי ועיצוב קבוצת הפנסים הקדמיים, קבוצות הפנסים הארוכות והצרות משני הצדדים נמשכות מעט כלפי מעלה. בשילוב עם הפאנל הדקורטיבי המושחר על מוביל האוויר מתחת לפנים הקדמי, זה מוסיף לתחושת החוזק והספורטיביות של הרכב.

בצד המרכב, טויוטה bZ3 מאמצת עיצוב בסגנון Fastback. הקווים בצד הגוף מאוד ליניאריים ומלאי שכבות. ידיות דלת נסתרות מפחיתות התנגדות לרוח וגם עולות בקנה אחד עם מגמות העיצוב הנוכחיות. החלק האחורי של המכונית גם מאמץ את עיצוב סט הפנסים האחוריים הפופולריים. החלק הפנימי של הפנסים האחוריים מושחרים, מה שהופך אותם לזיהוי מאוד כשהם דולקים. תא המטען משתמש בעיצוב כנף אחורית קטנה, בשילוב עם סראונד שחור למטה, מה שלא רק מוסיף אווירה ספורטיבית, אלא גם הופך את החלק האחורי של המכונית למזוהה מאוד כמכלול. מבחינת גודל הגוף, אנו יכולים לראות שהאורך, הרוחב והגובה של הטויוטה bZ3 הם 4725x1835x1475 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2880 מ"מ. היא ממוקמת כמכונית בינונית.

מבחינת פנים, המאפיין המושך את העין של הפנים של bZ3 הוא מסך השליטה המרכזי בגודל 12.8 אינץ'. מערכת ניווט GPS מובנית, שירות סיוע בצד הדרך, טלפון בלוטות'/רכב, אינטרנט של כלי רכב, שדרוג OTA, מערכת בקרת זיהוי קולי, חנות אפליקציות ופונקציות נוספות. הפנים הכללי מאמץ התאמת שני צבעים, והקונסולה המרכזית עטופה במספר רב של חומרים רכים כדי להראות מרקם טוב. גלגל ההגה המעוצב בריבוע מראה שההתאמה הכללית של הפנים מנסה ליצור טוב יותר אווירה נוחה ומרווחת. המושבים כולם עשויים דמוי עור, מה שיכול לספק לנוסעים חווית ישיבה נוחה יותר.

מבחינת הספק, הוא מצויד במנוע סינכרוני מגנט קבוע של 245 כוחות סוס, עם הספק מנוע כולל של 180 קילוואט ומומנט מנוע כולל של 303 ננומטר. לסוללת הליתיום ברזל פוספט קיבולת של 65.3 קילוואט, טעינה מהירה היא 0.45 שעות, טעינה איטית היא 9.5 שעות, וטווח השיוט החשמלי הטהור הוא 616 קילומטרים. תיבת ההילוכים מותאמת לתיבת הילוכים חד-מהירות של רכב חשמלי, והמרכב מצויד במתלים עצמאיים של מקפרסון מלפנים ובמתלים עצמאיים של מתלים אחוריים. ביצועי הכוח הכוללים טובים. במהלך הנהיגה שלנו, אנו יכולים להרגיש בבירור שתגובת הכוח של המכונית היא בזמן בהאצה מנקודת התחלה.

מבחינת תצורה, ביצועי התצורה של טויוטה bZ3 עדיין טובים יחסית. מבחינת בטיחות אקטיבית, חלוקת כוח הבלימה, סיוע בלימה ומערכות יציבות הגוף הן סטנדרטיות. מערכת אזהרת הבטיחות האקטיבית תומכת רק בהתרעה על סטייה מנתיב ובאזהרת התנגשות קדימה, בעוד שאזהרות אחרות צריכות להיות אופציונליות. מכונית זו מצוידת במערכות סיוע בלימה אקטיבית ושמירה על נתיב, ותכונות כגון סיוע למיזוג הן גם אופציונליות. בתצורת סיוע/שליטה הוא מצויד במכ"מי חניה קדמיים ואחוריים, וכן פונקציית תזכורת יציאה מרכב קדמי ותמונת נסיעה לאחור, ומצוידת ברמת נהיגה מסייעת ברמת L2. ניתן לראות שהביצועים של מכונית זו טובים יחסית, והיא יכולה לענות על הצרכים היומיומיים של הנהגים.