アビタ12

AVATR 12 は、その外観において常にパーソナライズされた前衛的な路線をとっています。 新型車に採用されたFuture Eleganceデザインコンセプトは、車両に独特のテクノロジー感を与え、滑らかなラインと表面の組み合わせによりスポーティさも保たれています。 車両前面のクローズドグリルは凹リブ構造となっており、微笑みのように両側に広がっています。 フロントリップの上に黒いエアインテークがあります。 ヘッドライト グループのデザインは前衛的で、スプリット ライト ストリップとヘッドライト エリアを直列に接続するラップアラウンド C 字型構造を備えています。 ライトアップ後はアバンギャルドな雰囲気を周囲に演出します。 フロントリップにはクロームトリムストリップが追加され、両サイドのわずかに凸の形状も力強さを感じさせます。

AVATR 12のサイド構造はクーペスタイルのスポーティな形状を重視。 丸みを帯びたコーナー輪郭とファストバックルーフ構造により、車両は比較的低くてスレンダーなボディ形状となっています。 黒くトリミングされたウィンドウラインもクランプされたままで、テールピラー領域に鋭く傾斜した角度の構造を形成しています。 やや膨らみを持たせたドアの輪郭と水平リブの輪郭が力強さを感じさせます。 ドア下部はわずかに凹んでおり、台形のスカート部分もウエストを内側に抑え、視覚的に車のサイドを引き締めています。 前後ホイールはファッショナブルかつダイナミックな形状となっており、レッドキャリパーも全体のダイナミックな印象を高めています。

電子画像処理におけるカメラのサポートにより、AVATR 12 の後部はテール ウィンドウ領域が減少しているため、トランク領域は全体的に比較的しっかりとした太い輪郭になっています。 両側のテールライトはシンプルで細身のフラットデザインを採用し、わずかに黒くなったライトキャビティ処理も前衛的な照明効果を維持します。 ライトグループの上のスポイラーの角がわずかに盛り上がっており、その下に明確な折り目があります。 リアサラウンドはフロントエリアの凹み構造を反映しており、底部には大きな黒いガードプレートが装備されています。 盛り上がったクラッディング構造とスポイラー トリムも、車の後部に持ち上げられたダイナミックな特徴を与え、クローム トリムのコーナー シーリングも全体の美しさを高めます。

自動車業界のトレンドをリードするAVATR 12は、そのユニークなコックピットレイアウトが目を引きます。 センターコンソールは前後積層構造を採用し、厚みのあるカウンタートップ部分は上質なレザーファブリックで覆われている。 前面領域はラップアラウンド表示画面で占められています。 一部のバージョンでは電子バックミラーが追加されているため、A ピラーの下の領域にあるスクリーンが主にバックビュー機能を表示する役割を果たします。 中央エリアには大型のフローティングスクリーンが装備されており、後部のリング状スクリーンは豊富な情報インタラクションを補うことができます。 ステアリングホイールはよりSF的な上下平底構造を採用し、3フレーム中空デザインとシンプルなボタンレイアウトを採用。

15.6 インチの中央制御画面には、最新バージョンの HarmonyOS システムが組み込まれています。 フルスタックの自社開発システムは、スムーズで効率的な応答によりファーウェイテクノロジーの利点を実証します。 この車には、GPS、マルチメディア、リアルタイム サービス、Hicar、車両のインターネット、5G、その他の従来の機能を含む豊富な機能が組み込まれています。 将来的には、システムと機能の更新と反復も OTA を通じて実行できるようになります。 車内では顔、音声、ジェスチャーなどさまざまな制御方法があります。 スマート運転の観点では、内蔵の MDC810 チップは 400TOPS の演算能力、3 つの LIDAR およびその他の豊富なセンシング デバイスを備えています。 ファーウェイのADS2.0システムによって取得される道路情報はより包括的であり、これにより車両のL2補助機能も効率的かつ強力になります。 都市型NCAが本格オープンした現在、Avita 12も高レベルの運転支援に向けてさらに改良されている。

中型から大型のセダンとして、電気自動車 AVATR 12 は比較的広い室内空間を持っています。 ボディ全体のサイズパラメータは5020×1999×1460（1450）mm、ホイールベースは3020mmに達します。 ルーフエリアは後列にファストバック構造を示していますが、後列の全体的な走行性能には影響しません。 シートは人間工学に基づいたデザインを採用。 ヘッドレストとサイドウイングで体をしっかりサポートし、レザー素材のカバーで触り心地も向上。 副操縦士には豊富な調整機能や独立したレッグレストも装備されており、乗客により快適な乗り心地を提供します。

動力に関しては、AVATR 12 は後輪駆動と四輪駆動の 2 つの駆動バージョンを提供します。 リアドライブモデルには230kW（313Ps）の永久磁石モーターを搭載。 370N・mのトルクを出力し、0-100km/h加速は6.7秒で都市部の道路でのパワーニーズを満たします。 94.5kWhのバッテリーパックは、CLTC純粋電気航続距離700kmを提供します。 4輪駆動モデルには425kW（578Ps）のデュアル永久磁石モーターを組み合わせて搭載。 最大トルクは650N・mに達し、ゼロからゼロまで3.9秒で加速する。 強力な出力により、車両はパフォーマンス スポーツ カーに匹敵します。 同じ94.5kWhのバッテリーパックは、CLTC純粋電気航続距離650kmを提供できます。