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    BYD 秦プラス

    ブランド: BYD

    エネルギータイプ: 純粋な電気/ハイブリッド

    純電気航続距離 (km): 55/120/510

    サイズ(mm): 4765*1837*1515

    ホイールベース(mm): 2718

    最高速度(km/h):180

    最大出力(kW): 81

    電池の種類: リン酸鉄リチウム

    フロントサスペンション方式:マクファーソン式独立懸架

    リアサスペンション方式:トーションビーム非独立懸架

      製品説明

      BYD Qin PLUS DM-iの外観デザインを見てみましょう!
      全体として、この車は、特にフロントフェイスの中央で、依然として非常に認識可能です。 シルバーのトリムストリップには中国の「秦」のロゴがデザインされており、このシルバーのトリムパネルは両側の内側に中国風の「矢羽」要素を備えたヘッドライトグループを接続しています。 フロントフェイスには大きな六角形のグリルデザインと合わせて、ディテールに富んだデザインとなっている。

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      車体の側面デザインは比較的シンプルでエレガントで、サイドラインのデザインによって全体のレイヤード感が向上しています。 また、フロントフェンダーにはこの車専用のネームプレートが専用デザインされています。 ルーフはスリップバック処理を採用しており、非常に若々しくスポーティな印象です。 車体後部には現在主流の貫通型テールライトデザインを採用し、点灯後のテールロゴ「Build Your Dreams」と合わせて車体後方の認知度をさらに高めています。
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      Qin PLUS DM-iの内装性能は同レベルのモデルの中ではやはり非常に有利と言える。 この車でも、素材の選択で表現された質感を見ることができます。 同時に、この車には8.8インチのフルLCDインストルメントパネルと10.1インチのフローティング回転ディスプレイスクリーンが装備されており、車内のテクノロジー感を高めています。
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      この車両には上下+前後調整に対応した本革巻き3本スポークマルチファンクションステアリングホイールも採用されている。 分割されたエアコン吹き出し口のデザインやバイカラーの内装、合成皮革を使用したスポーツテイストのシートなど、内装素材へのこだわりが感じられるクルマです。
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      BYD Qin PLUS DM-iの全長、全幅、全高は4765x1837x1495 mm、ホイールベースは2718 mmです。 コンパクトカーとしての位置づけであり、ファミリーカーとしても利用できる。 内部空間のパフォーマンスは一見の価値あり。 身長180cmの人を例に考えてみましょう。 車内に入ると最前列の頭上空間は指4本分ほど。 後列に入ると、膝のスペースはほぼ拳1本と指3本分、後列の頭上のスペースは指3本分ほどです。 トランク容量も500Lに達しており、個人や家族での日常使用には十分です。 同時に2列目も折りたたみに対応し、車内スペースがさらに拡大します。
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      BYD Qin PLUS DM-i Champion Edition 55KM リーディングモデル この車の構成は依然として非常に実用的です。 詳しく見てみましょう:
      安全装備では、ABSアンチロックブレーキ、ブレーキ力配分、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ボディスタビリティシステムを標準装備。 運転席と助手席にはエアバッグ、前列用サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、タイヤ空気圧警報装置も装備されています。
      支援・制御構成としては、リアパーキングレーダー、リバースイメージ、クルーズコントロール、自動駐車、上り坂アシストが標準装備される。 4つの走行モードとブレーキエネルギー回生システムも提供する。 この車はキーレスエントリー、キーレススタート、リモートスタートもサポートしていることは注目に値します。
      インテリジェントな相互接続の点では、10.1 インチの中央制御画面は回転可能、GPS ナビゲーション、ナビゲーションおよび交通情報の表示、Bluetooth 自動車電話、車両のインターネット、4G ネットワーク、OTA アップグレードをサポートしています。
      BYD Qin PLUS DM-i Champion Edition の主力モデルはベストセラーであり、この車の動力性能は非常に重要な部分です。 独自のスーパーハイブリッド技術「DM-i」の採用により、圧倒的なコストパフォーマンスを実現しました。 この車体には1.5Lエンジンと電気モーターからなるハイブリッドシステムが搭載されています。 エンジンは最高出力81kW、最大トルク135N・mを発揮し、0~100キロ加速は7.9秒。 トランスミッションにはE-CVTを組み合わせる。 このセットの出力性能は非常に成熟していると言えます。
      この車はフロントマクファーソン独立懸架+リアトレーリングアームトーションビーム非独立懸架設計を採用しています。 全体的なチューニング性能はまだ改善の必要がありますが、衝撃吸収効果の制御はまだ良好です。 出力面ではモーターの出力の恩恵を受けており、全体的に非常にスムーズで、押し戻し感も感じられます。 エンジンが介入して切り替えたときの全体的なパフォーマンスは非常にスムーズで、この車のパフォーマンスは依然として良好です。
      BYD Qin PLUS DM-i Champion Edition 55KM リーディングモデル この車のパフォーマンスは依然として非常に優れており、一見の価値のあるモデルとも言えます。

      製品ビデオ

      説明2

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