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BYD Tang EVの前面は、新しいエネルギー特性を強調する密閉型吸気グリルを備えた低風抵抗設計を採用しています。 中央には質感を強調するために大胆なクロームストリップが装飾され、中央には漢字のロゴ「唐」もエンボス加工されています。 フロントヘッドライト群はエッジの効いたデザインとし、内部の3つの光源を外側から内側まで整然と配置。 ヘッドライトには、LED ヘッドライト、LED デイタイム ランニング ライト、アダプティブ ハイ/ロー ビーム、オートマチック ヘッドライトが装備されています。ステアリング アシスト ライトなどの機能により、点灯時に理想的な視覚効果が得られます。 両サイドの通気口は誇張されており、立体感を演出しています。 エアインテークは台形で、水平方向の黒い装飾ストリップで装飾されています。 フロントバンパーには厚手の保護パネルを装備。

車体側面の変更は大きくなく、吊り屋根が採用されています。 ホイールハブのスタイルは風の抵抗の少ないデザインに変更され、リアの変更は主にテールライトに焦点が当てられており、これは引き続きレイアウトが継続されています。 ただし、ライトグループの内部は再設計されており、点灯すると新型Hanモデルに近くなり、高級感が強調され、夜間の認知度がさらに向上しました。

インテリアデザインでは、デュアルスポーク平底ステアリングホイール、12.3インチフル液晶インストルメントパネル、15.6インチフローティングアダプティブ回転カースクリーン、ヨットスタイルシフト機構などを備えたファミリースタイルのレイアウトを採用。 新型車には、5Gネットワ​​ーク、アプリストア、12スピーカーのDanaサウンドシステム、31色のアンビエント照明、360°パノラマイメージング、フルスピードアダプティブクルーズコントロール、L2レベル支援運転などの機能が搭載されています。 構成に関しては、BYD Tang EV Champions Editionは、L2レベル運転支援機能、360度パノラマイメージング、FSD可変ダンピングサスペンション、12スピーカーDanaサウンドシステム、ヒーター付きステアリングホイール、FSD可変など、ある程度の誠実な構成を備えています。ダンピングサスペンションなど。

出力面では、フロントシングルモーター（高出力と低出力に分割）と前後デュアルモーター駆動形式を搭載し、最大出力はそれぞれ168KW/180KWと380KWとなっている。 CLTC 動作条件の純粋な電気航続距離は 600 キロメートル、635 キロメートル、および 730 キロメートルで、強力なパワーと比較的良好な航続距離性能を備えています。