HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in ჰიბრიდული 105კმ ჯიპი

როდესაც ყველა ირჩევს ჯიპის მოდელს, აუცილებლად დადგება ორი არჩევანის წინაშე, ანუ იყიდოს ორბორბლიანი თუ ოთხბორბლიანი? ყველამ ვიცით, რომ ოთხბორბლიან მოდელებს აქვთ უკეთესი შესრულება და გამტარიანობა, მაგრამ მათი საწვავის მოხმარება შედარებით მაღალი იქნება. გარდა ამისა, იგივე კონფიგურაციის მქონე ოთხბორბლიანი მოდელები უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ორბორბლიანი მოდელები. ბევრი ფაქტორი აიძულებს მეგობრებს, რომლებსაც უყვართ ოთხბორბლიანი მანქანები, აირჩიონ შემდეგი საუკეთესო ვარიანტი. თუ არსებობდა ასეთი მანქანა, რომელიც შესთავაზებდა ოთხთვალა ამძრავის გამოცდილებას ორბორბლის ფასად, მზად იქნებოდით სცადოთ იგი? ეს არის HAVAL XIAOLONG MAX, რომელზეც დღეს ვისაუბრებთ. შემდეგი, მოდით შევხედოთ მის სიძლიერეს?

HAVAL XIAOLONG არის ჰიბრიდული მოდელი, რომელიც პოზიციონირებულია როგორც საშუალო ზომის SUV. გარეგნობის თვალსაზრისით, წინა სახე იღებს უსაზღვრო დიზაინს, ხოლო ინტერიერი ალმასის ფორმის ბადის დიზაინს. მთელი სტილი ძალიან დინამიურია, ხოლო ფარები ორივე მხრიდან ძალიან სუსტია და ბუმერანგის სტილის დიზაინს იღებს. შიდა განათების ნაკრები აღჭურვილია LED სინათლის წყაროთი, რომელიც უზრუნველყოფს განათების შესანიშნავ ეფექტს განათებისას. ქვედა ჰაერის მიმღები შებოლილია შავი, რაც მას იერარქიის მკაფიო განცდას აძლევს. მანქანის კორპუსის მხარე საკმაოდ მყარი ჩანს. სხეულის ზომით 4758x1895x1725 მმ სიგრძით, სიგანე და სიმაღლე და ბორბლიანი ბაზა 2800 მმ, მთელ მანქანას კვლავ ძლიერი აურა აქვს. სხეულის ხაზების გამოყენებასთან დაკავშირებით, HAVAL XIAOLONG MAX ასევე იყენებს გლუვ დიზაინს, რომელიც გადის წინა და უკანა მხარეს, რაც მნიშვნელოვნად აძლიერებს გვერდის მოდურ გრძნობას.

HAVAL XIAOLONG MAX-ის კუდის ფორმა უაღრესად ცნობადია, აღჭურვილია ორსაფეხურიანი მაღალ დამონტაჟებული სპოილერითა და მაღალდამაგრებული სამუხრუჭე შუქით საბრძოლო ძლიერი გრძნობით. უკანა განათების ჯგუფი იღებს დამოუკიდებელი ფორმის დიზაინს, Haval-ის ლოგოთი შუაში, რომელიც ეხმიანება მანქანის წინა ნაწილს. უკანა გარსი მოიცავს დიფუზორის ფორმას და ქრომის დეკორატიულ ნაწილებს, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამს უკანა ვიზუალურ მოძრაობას და ფენებს.

მოდი მანქანის შიდა სივრცეში. ძირითადად მუქ ფერებში, კონტრტოპს აქვს გამჭვირვალე დიზაინი, რომელიც ასევე პოპულარული ტექნოლოგიური კონფიგურაციაა ამჟამად. ორივე ბოლო უკავშირდება კარის შიდა მხარეს, რომელსაც აქვს აშკარა შეფუთვის ეფექტი. მთელი მაგიდის ზედაპირი და სამაჯური ყუთი ქმნის T-ს ფორმას, ხოლო მთავარი და მგზავრის სავარძლები აშკარად იყოფა. სამმაგი ეკრანები ერთმანეთს არ ერევა და შედგება 12.3 დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტული პანელის, 12.3 დიუმიანი ცენტრალური კონტროლის ეკრანისგან, 12.3 დიუმიანი მგზავრის ეკრანისგან და ექსკლუზიური გასართობი სისტემისგან. ავტომობილის სისტემის მეხსიერება არის 12 GB და აღჭურვილია Coffee OS ავტომობილის ინტელექტუალური სისტემით, რომელიც მხარს უჭერს საგზაო დახმარების სერვისებს, OTA განახლებებს, ხმის უწყვეტ ამოცნობას და სხვა ფუნქციებს. ის შედარებით სრულყოფილია ინტელექტუალური კონფიგურაციის თვალსაზრისით.

ენერგეტიკული თვალსაზრისით, როგორც დანამატი ჰიბრიდული მოდელი, ის პირველად აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული ძრავით. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 85კვტ, ხოლო ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 140N·m. გარდა ამისა, არის ორძრავიანი გადაწყვეტა წინა და უკანა მხარეს. ძრავის ჯამური სიმძლავრე არის 220 კვტ, ხოლო ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი 450 N·m. ურბანული ტრანსპორტისთვის მისი მართვა შესაძლებელია სუფთა ელექტროენერგიით, 105 კილომეტრის მანძილით და შედარებით მშვიდი მართვის გამოცდილებით. ჰიბრიდულ რეჟიმში, ყოვლისმომცველი დიაპაზონი შეიძლება მიაღწიოს მხოლოდ 1000 კილომეტრს, ხოლო სიმძლავრე უფრო ძლიერი იქნება. გზატკეცილზე გასწრება ადვილია. სპორტულ რეჟიმში აჩქარება 100 კილომეტრიდან 100 კილომეტრამდე არის 6,8 წამი.

Plug-in ჰიბრიდულ მოდელებს აქვთ უფრო გრძელი კრუიზირების დიაპაზონი და იაფია ელექტროენერგიის გამოყენება ურბანული ტრანსპორტისთვის. მაშინაც კი, თუ თქვენ გჭირდებათ ზეთის დაწვა შორ მანძილზე მგზავრობისას, საწვავის მოხმარება ძირითადად არ არის მაღალი და აქვს საწვავის კარგი ეკონომია. HAVAL-მა ნახა ეს უზარმაზარი ბაზარი და ახალი ენერგეტიკული სერიის პირველი ახალი მანქანა არის PHEV. ვიმსჯელებთ ბაზრის ამჟამინდელი გამოხმაურების შედეგებიდან, ის მაინც აკმაყოფილებს ჩვენს მოლოდინს სახლის დანამატის ჰიბრიდული ჯიპის მიმართ.