HiPhi X Pure ელექტრო 560/650კმ SUV

HiPhi X არის სუფთა ელექტრო SUV მოდელი. უპირველეს ყოვლისა, სტილის პერსპექტივიდან, HiPhi X-ის ზედა კორპუსი კუპესა და ჰეჩბეკს შორისაა, ქვედა კორპუსს კი SUV-ის პოზა აქვს, რასაც თან ახლავს სპორტული მანქანის ბრტყელი ფორმა. ეს გარეგნობა ხდის მის წევის კოეფიციენტს 0.27 cd-მდე. ავტომობილის სიგრძე 5,2 მეტრი და ბორბლიანი ბაზა 3,15 მეტრი, შთამბეჭდავი გარეგნობა უნიკალურია. მაღალი კლასის, მდიდრული ატმოსფერო თქვენს სახეზე ხვდება.

გახსნის შემდეგ, NT ფრთის კარის ფორმას შეუძლია ადვილად განაახლოს ადამიანების გაგება მანქანის ამჟამინდელი ექსტერიერის დიზაინის შესახებ და ეს აუცილებლად დააკმაყოფილებს მანქანის მფლობელის კეთილშობილების გრძნობას და ამ მანქანის ღირებულებას აღიარებს. კარების გახსნის სხვადასხვა მეთოდი შეიძლება იყოს სრულყოფილი რეალურ გამოცდილებაში. პრაქტიკულობისა და ტექნოლოგიური მნიშვნელობის კომბინაცია HiPhi X-ს აფასებს გარეგნულად.

გარდა ამისა, HiPhi X ასევე იმსახურებს დეტალურ შესწავლას ზოგიერთ დეტალში. Rolls-Royce-ის იგივე ბორბლის ლოგო, პიქსელური განათება, Brembo სამუხრუჭე სისტემა და უკანა საჭის ტექნოლოგია აღჭურვილია. შეიძლება ითქვას, რომ HiPhi X აერთიანებს მაღალი დონის ძვირადღირებულ მანქანებზე არსებულ ბევრ კონფიგურაციას, რაც ავტომობილის მფლობელებს ყოვლისმომცველ და საბოლოო სიამოვნებას ანიჭებს.

თუ გარეგნობა იდეალურია, მაშინ ინტერიერი არის ის ბირთვი, რომელიც ნამდვილად აჩვენებს HiPhi X-ის მაღალ დონეს. მანქანაში შესვლისას სამი დიდი ეკრანი აუცილებლად მიიპყრობს თქვენს თვალს მაშინვე, 128 ფერის სალონის ატმოსფეროს განათებასთან ერთად, მაღალი კლასის. მდიდრული მასალების შერჩევა და ინტერიერის დამუშავება და მდიდარი კომფორტის კონფიგურაციები. მოკლედ, HiPhi X მოაწყობს თქვენთვის სასურველ ყველა მდიდრულ გამოცდილებას.

ამავდროულად, ამჯერად გამოცდილი HiPhi X არის ექვს ადგილიანი მოდელი. სხეულის დიდი ზომის ქვეშ, არა მხოლოდ მანქანის შიგნით სივრცე არის გარანტირებული, არამედ მესამე რიგში შესვლის გზაც ძალიან წესიერია. მეორე რიგის სავარძლები იკეცება ერთი დაწკაპუნებით და ემთხვევა ზედა ფრთების კარებს. მესამე რიგში შესვლა შეიძლება იყოს სრულიად კომფორტული, ყურადღებიანი და კეთილშობილი. ეს ყველაფერი ფრთების კარების მიერ მოტანილი პრაქტიკულობის გამოვლინებაა.

რეალურად არ არის რთული სტატიკური ნაწილის კარგად გაკეთება. პირიქით, შეიძლება იყოს თუ არა დინამიური მართვა დამაკმაყოფილებელი, ეს არის ერთ-ერთი უმაღლესი ტესტი ახალი ავტომობილების მწარმოებელი ძალებისთვის. განსაკუთრებით მაღალი კლასის ძვირადღირებული მოდელისთვის, როგორიცაა HiPhi X. არის თუ არა სიმძლავრე საკმარისად გლუვი და უხვი, არის თუ არა აჩქარება გლუვი და საკმარისად ძლიერი, და არის თუ არა შასი მჭიდრო და საკმარისად მოწინავე, ეს ყველაფერი მანქანის მექანიკური ხარისხის ტესტის ნაწილია. და მართვის შეგრძნება.

მხოლოდ პარამეტრების მიხედვით ვიმსჯელებთ, HiPhi X მართლაც საკმარისად ძლიერია. კომფორტის რეჟიმში, მთელი მანქანა თითქოს მიცურავს გზაზე და ინარჩუნებს ოდნავ შეუმჩნეველ გზის შეგრძნებას. ის ქალწულივით წყნარია და გზის დაბურულ მონაკვეთებზე გავლისას სიბრტყეზე სიარულის შეგრძნებაა. სპორტულ რეჟიმზე გადასასვლელად ბალიშის გადაბრუნების შემდეგ, საჭე და საკიდარი გახდება ძალიან მყარი და მყარი, ხოლო მძლავრი სიმძლავრე შეიძლება სრულად განთავისუფლდეს, რაც მას კურდღლის მსგავსად მოძრაობს.

HiPhi X-ის წინა საკიდის სტრუქტურა იყენებს ორმაგ საკიდს დამოუკიდებელ საკიდს. უკანა საკიდარი არის ხუთბმულიანი დამოუკიდებელი საკიდარი. მთელი სერიის სტანდარტული ჰაერსაკიდი + CDC უწყვეტი ამორტიზაციის რეგულირებადი ამორტიზატორებით, მთელ სხეულს შეიძლება მიეცეს საკმარისი მხარდაჭერა. საკიდის მაღალი დონის და სქელი შეგრძნება მოულოდნელია და უკანა საჭის აქტიური სისტემა HiPhi X-ს უფრო მოქნილს ხდის მართვაში.

ზოგადად, HiPhi X ძალიან სრულყოფილია ტექნიკის კონფიგურაციისა და დინამიური კორექტირების თვალსაზრისით და მისი რეალური გამოცდილება სავსეა ქებით. ამის მიღმა, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ HiPhi-ს ერთგულება პროდუქტისადმი და მისი ნდობა მის მაღალ პოზიციონირებაში, რაც ნამდვილად გამომდინარეობს თავად პროდუქტის ეფექტურობიდან.