LEADING L7 გაფართოებული დიაპაზონი სუფთა ელექტრო 210 კმ SUV

გარეგნული თვალსაზრისით, LEADING L7 ძირითადად ინარჩუნებს იგივე მატრიოშკას გარეგნულ დიზაინს, როგორც L8 და L9. მშვიდი და ელეგანტური ხაზების ერთობლიობა ავტომობილს უფრო მეტად შეესაბამება ჩინელების ჯიპების მოთხოვნილებებს. წინა სახე იღებს ნახევრად დახურულ ბადის ზედაპირს. ქვემოთ მოყვანილი U- ფორმის ცხაური იყენებს შავი ჰაერის მიმღების კომბინაციას და აღჭურვილია ვერტიკალური ფარების სტრუქტურებით ორივე მხრიდან. კაპოტის წინ მდებარე ტერიტორია არის ვარსკვლავური რგოლის სტილის დღის განათების ზოლი. შედარებით ამოზნექილი კონტურის ფორმა და შავი უკანა პანელი განათებისას მას უფრო სამეცნიერო ფანტასტიკასა და ავანგარდს ხდის.

LEADING L7-ის გვერდი ინარჩუნებს ჩვეულებრივ SUV ფორმას. სახურავს აქვს ოდნავ დაღმავალი რკალი, ხოლო ქრომირებული მოოქროვილი ფანჯრის ხაზი თანდათან უახლოვდება უკანა მხარეს და ქმნის უფრო მკვეთრ კუთხეს უკანა მხარეს. წელის ხაზი გამოკვეთილია შესაბამისი წელის ხაზებით წინა და უკანა მხარეს, ხოლო სწორი გაფართოება ხაზს უსვამს ბორბლის თაღის მხრების სიმტკიცეს. ბორბლიანი წარბები გაბრტყელებულია, რაც აუმჯობესებს იერარქიის განცდას. კარის ქვეშ ზოლს აქვს ჰორიზონტალური ჩაზნექილი დამუშავება, რაც უფრო ცხადს ხდის მანქანის გვერდითა სამგანზომილებიან ეფექტს.

LEADING L7-ის უკანა ნაწილი ინარჩუნებს შედარებით მყარ და მარტივ დიზაინს. კუდის ფანჯრის ზემოთ არის ამობურცული სპოილერის სტრუქტურა და ორივე მხარეს შავი მორთვაა გათვალისწინებული. ნახევრად შემოხაზული დიზაინი ასევე აუმჯობესებს მანქანის უკანა იერს. უკანა შუქების კომპლექტი ჩამონტაჟებულია უკანა კარიბჭის შუა და ზედა ნაწილში. სწორი სინათლის ზოლის ფორმა და ოდნავ გაშავებული სინათლის ღრუ ეხმიანება მანქანის წინა ნაწილის ავანგარდულ ტემპერამენტს განათებისას. უკანა კარიბჭის ძირს აქვს საფეხურიანი განლაგება, ხოლო ქვედა ასევე დაფარულია ოდნავ ამობრუნებული შავი დამცავი ფირფიტით.

LEADING L7 მანქანაში შესვლისას სახეზე ძლიერი თბილი და ტექნოლოგიური ქარი გეცემა. ცენტრალურ კონსოლს აქვს უფრო სქელი კონსოლის კონტური და იყენებს რბილი ქსოვილების კომბინაციას მუქი და ღია ფერებში. დელიკატური შეხება და რბილი ფერების კომბინაცია მანქანაში სახლის ატმოსფეროს უფრო ინტენსიურს ხდის. დახლის დეტალური უბნები აღჭურვილია ქრომირებული ზოლებით, რაც უფრო დახვეწას ხდის მრავალ ზონას, მათ შორის ჰაერის გასასვლელებს. პანელის შუა და სამგზავრო ზონა აღჭურვილია დიდი ზომის ორმაგი ეკრანის კომბინაციით, ხოლო ინსტრუმენტების ზონამ აღმოფხვრა ტრადიციული პანელის და ეკრანის დიზაინი. ინფორმაციის ჩვენება და ურთიერთქმედება განთავსებულია პატარა ინტერაქტიულ ეკრანებზე HUD-ზე და საჭეზე.

ორი 15.7 დიუმიანი დისპლეი უზრუნველყოფს სხვადასხვა კონფიგურაციის დონეს მოდელის მიხედვით. Air და Pro ვერსიები აღჭურვილია ერთი 8155 ჩიპით და 12 GB სისტემური მეხსიერებით, რაც საკმარისად პრაქტიკულია საერთო რეაგირების თვალსაზრისით. ინტელექტის დონის შემდგომი დემონსტრირების მიზნით, Max ვერსია იყენებს ორმაგი 8155 ჩიპის კონფიგურაციას, ხოლო სისტემის მეხსიერება 24 გბ-მდეა განახლებული. მანქანები აღჭურვილია ფუნქციური აპლიკაციებით, როგორიცაა GPS, მულტიმედია და Bluetooth, ასევე მანქანების ინტერნეტი და 5G ქსელები. ავტონომიური მართვის თვალსაზრისით, Air და Pro ვერსიები აერთიანებს Horizon Journey 5 ჩიპს და აღჭურვილია AD Pro სისტემით. Max მოდელი აღჭურვილია ორმაგი NVIDIA Orin-X ჩიპებით, რომლებიც შეესაბამება AD Max სისტემას, რაც L2 ფუნქციებს უფრო ყოვლისმომცველ და უსაფრთხოს ხდის.

პოზიციონირებული, როგორც საშუალო და დიდი SUV, LEADING L7 აქვს სხეულის ზომა 5050*1995*1750 მმ და ბორბლიანი ბაზა 3005 მმ. შედარებით კვადრატული კორპუსი და დიდი შიდა სივრცე უზრუნველყოფს ტარების კომფორტს. ამავდროულად, 5 ადგილიანი სავარძლების სრული განლაგება უფრო მეტად შეესაბამება საყოფაცხოვრებო საჭიროებებს. სავარძლების ბალიშები დაფარულია Nappa ტყავის ქსოვილით, ხოლო შიდა შიგთავსი ინარჩუნებს სქელ და რბილ გარემოს. თავსაფარის პოზიციას ასევე აქვს რბილი შეფუთული ბალიშის დიზაინი და არის სეგმენტირებული დიდი ლუქის კომბინაცია მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს განათებას მანქანის შიგნით.

LEADING L7 კვლავ იყენებს გაფართოებული დიაპაზონის სიმძლავრის კომბინაციას, რომელიც შედგება 1.5T დიაპაზონის გამაფართოებისა და ძრავისგან. 1.5T ერთეულს შეუძლია გამოიმუშაოს 113 კვტ (154 Ps) სიმძლავრე. ძრავები არის ორივე წინა და უკანა ორმაგი სტრუქტურა, სიმძლავრის მონაცემებით 330 კვტ (449 Ps) და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 620 N·m. საკმარისი ბრუნვის მომენტი და სიმძლავრე საშუალებას აძლევს მანქანას მარტივად დაამყაროს 100 კმ/სთ 5.3 წამში. ბატარეის ნაწილი არის 42,8 კვტ/სთ სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის ნაკრები, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს CLTC სუფთა ელექტრო დიაპაზონს 210 კმ. ყოვლისმომცველი დიაპაზონი გაფართოებული დიაპაზონის რეჟიმში არის 1315 კმ. აღსანიშნავია, რომ LEADING L7-ს შეუძლია გარედან 3.5 კვტ სიმძლავრის განმუხტვაც, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მობილური ენერგიის მსგავსი ფუნქციები კემპინგის დროს.

LEADING L7 იყენებს ორმაგი ღეროსა და მრავალ რგოლიანი საკიდის კომბინაციას. ყველა მოდელი აღჭურვილია სტანდარტულად ჯადოსნური ხალიჩის ინტელექტუალური საკიდებით, რომელსაც შეუძლია რბილი და მყარი დემპინგის რეგულირება. Pro და Max ვერსიები ასევე აღჭურვილია საჰაერო საკიდებით, რაც საშუალებას აძლევს მანქანის სიმაღლის რეგულირებას, რათა მანქანამ უკეთ მოაგვაროს მუწუკები და ვიბრაციები გზაზე. ამავდროულად, კორპუსის საყრდენი ასევე უფრო მიზანშეწონილია და გადაჭარბებული გადახვევა არ მოხდება მაშინაც კი, როდესაც სწრაფად გადახვალთ.

როგორც საშუალო და დიდი SUV-ს, LEADING L7-ს აქვს შესანიშნავი სივრცის წარმადობა, რაც მომხმარებლებს აძლევს ფართო და კომფორტულ სამგზავრო გარემოს როგორც წინა, ასევე უკანა რიგებში. გარდა ამისა, ერგონომიული დიზაინისა და კონფიგურაციის შესრულების ჩათვლით, L7 ასევე აჩვენებს ძალიან მაღალ დონეს და საერთო შესრულება დამაკმაყოფილებელია. რა თქმა უნდა, არის გარკვეული ხარვეზები. მაგალითად, გარე უკანა სარკის ხედვის ველი შედარებით საშუალოა და პარკირების რადარის დაყენება ასევე განსხვავდება გამოცდილების ღირებულებისგან. ამ ნაწილებში გაუმჯობესების ადგილია. შეჯამებისთვის, LEADING L7-ის პრაქტიკული შესრულება შეიძლება იყოს იმავე დონის მოდელების ზედა მონაკვეთზე და Air მოდელის გამოშვების წყალობით, ფასი/ეფექტურობა ასევე საკმაოდ კარგია.