TANK 500 Plug-in Hybrid 120km SUV

გარეგნობის თვალსაზრისით, TANK 500 იღებს საოჯახო სტილის დიზაინის ენას. კაპოტზე აწეულ ხაზებს აქვს გარკვეული სიმძლავრის შეგრძნება. წინა სახე აღჭურვილია დიდი ზომის ჰაერის მიმღები ცხაურით, ხოლო ზედაპირს ამშვენებს დიდი რაოდენობით ჰორიზონტალური ქრომირებული ზოლები, რომელიც გამოიყურება უფრო დელიკატური და ჭიმავს მანქანის მთელი წინა ნაწილის ვიზუალურ სიგანეს. ორივე მხარის ფარები ელეგანტური და ლამაზია, ხოლო მაღალი და დაბალი სხივები იყენებენ LED სინათლის წყაროებს, შესანიშნავი განათების ეფექტებით.

მანქანის კორპუსის მხარე ძალიან მკაცრია და საერთო პროპორციები შედარებით კოორდინირებულია. ფანჯრების ირგვლივ აღჭურვილია ქრომირებული დეკორატიული ზოლები, რაც აძლიერებს კლასის გარკვეულ განცდას. კარის ქვედა ნაწილი ჩაზნექილია, რაც ხაზს უსვამს იერარქიის გარკვეულ გრძნობას. 19 დიუმიანი ალუმინის ალუმინის შენადნობის დისკები არის მოდური და ლამაზი, ხოლო წინა და უკანა საბურავები არის 265/55 R19.

ავტომობილის უკანა ნაწილი ფართო და სქელია, სახურავი აღჭურვილია სპოილერით, შუაში ჩაშენებულია მაღალ დამონტაჟებული სამუხრუჭე შუქი, ხოლო სათადარიგო საბურავის შესანახად გამოყენებულია „პატარა სკოლის ჩანთის“ სტილის დიზაინი. ამ ტიპის დიზაინის უმეტესობა გვხვდება უგზოობის მძიმე მოდელებზე და აქვს გარკვეული აღიარების ხარისხი. ვერტიკალური უკანა ფარები ორივე მხრიდან მოდური და სამგანზომილებიანია და აქვს გარკვეული აღიარების ხარისხი. ქვედა ნაწილი იყენებს ფარული გამონაბოლქვის განლაგებას, რომელიც გამოიყურება შედარებით დაბალ ღილაკზე.

ინტერიერის თვალსაზრისით, TANK 500 იღებს T- ფორმის დიზაინის განლაგებას. ფუნქციური ზონები აშკარად არის ორგანიზებული და მარტივი გამოსაყენებელი. ყავისფერი ინტერიერის ფერის სქემა უფრო მოწინავეა, მთლიანობაში გამოყენებული მასალები ძალიან კეთილია და ტყავის საფარის დიდი ფართობი აძლიერებს კლასის გარკვეულ გრძნობას. სამი ღერძი მრავალფუნქციური საჭე არის ელეგანტური და ლამაზი, დამზადებულია ტყავისგან, მხარს უჭერს ოთხმხრივ ელექტრო რეგულირებას მაღლა და ქვევით, წინა და უკანა, და აღჭურვილია გადაცემათა გადაცემის, მეხსიერების და გათბობის ფუნქციებით. 12.3 დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტთა პანელი აქვს საკმაოდ კარგი გარჩევადობა, ხოლო ეკრანი ნათელი და ინტუიციურია. ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილია 14,6 დიუმიანი დიდი LCD ეკრანით და აღჭურვილია ძირითადი ტექნოლოგიური ურთიერთდაკავშირების ფუნქციებით. აქტიური უსაფრთხოების კონფიგურაციის მახასიათებლები ძალიან მდიდარია და შეუძლია მძღოლს უსაფრთხოების საკმარისი განცდა მისცეს. მანქანა აღჭურვილია 6 გარე კამერით, 12 ულტრაბგერითი რადარით და 3 მილიმეტრიანი ტალღის რადარით, რომლებიც მხარს უჭერენ L2 დონის დამხმარე მართვის ფუნქციებს.

სივრცის მხრივ, TANK 500-ის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა: 5078x1934x1905 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2850 მმ, ხოლო სხეულის სტრუქტურა 5-კარიანი, 5 ადგილიანი SUV. მეორე რიგში დასაჯდომი ადგილი ძალიან ფართოა. 180 სმ სიმაღლის მოზრდილებისთვის ჯერ კიდევ არის გარკვეული რაოდენობის ფეხის ადგილი. სავარძლები ფართო და სქელია, დამზადებულია ნატურალური ტყავისგან და აქვს კარგი საყრდენი. ბარგის განყოფილების შიდა სივრცე შედარებით ბრტყელია, ხოლო უკანა სავარძლები შეიძლება პროპორციულად დაიკეცოს უფრო დიდი ტვირთის სივრცის გასაფართოებლად.

დენის ნაწილი აღჭურვილია დანამატი ჰიბრიდით, რომელიც შედგება 2.0T ოთხცილინდრიანი ტურბოძრავით მოდელის E20NA + წინა ერთი ძრავისგან. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 185 კვტ (252 პწ), ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 380 ნ·მ, ძრავის ჯამური სიმძლავრე 120 კვტ (163 პს) და ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი 400 ნ·მ. მას ემთხვევა 9-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და იყენებს წინა წამყვანი რეჟიმი. მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ/სთ, ოფიციალური აჩქარების დრო 100 კილომეტრამდე არის 6,9 წამი, ხოლო WLTC ყოვლისმომცველი საწვავის მოხმარება არის 2,2 ლიტრი/100 კმ. ბატარეის ტიპი არის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა ბატარეის სიმძლავრით 37.1 კვტ/სთ. სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი არის 120 კმ, ხოლო დამუხტვის საწვავის მინიმალური მდგომარეობა არის 9,55 ლიტრი/100 კმ.

დინამიური გამოცდილება: მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანის მინიმალური წონაა 2810 კგ, ძრავის დამატების წყალობით, ის ძალიან მსუბუქად იწყება და ამაჩქარებლის პედლები შედარებით ხაზოვანია. 2.0T ძრავის აბსოლუტური სიმძლავრის პარამეტრებთან ერთად, შუა და უკანა სექციებში აჩქარების ეფექტურობა ძალიან უხვადაა და სიმძლავრის რეზერვმა შეიძლება ადამიანებს დიდი თავდაჯერებულობა მისცეს. საჭის მართვა უფრო მოქნილად იგრძნობა, დიდი მანქანის მართვის შეგრძნების გარეშე. საკიდარი ღებულობს წინა ორმაგი სამაგრის ფორმას + უკანა ინტეგრალური ხიდის საკიდარი, რომელსაც შეუძლია მოერგოს უფრო მძიმე გზის პირობებს და ამავდროულად, შემდგომი მოვლა შედარებით მარტივი და მოსახერხებელია. შასი მორგებულია კომფორტისთვის, მაგრამ არა თავისუფლად. ავტომობილის ძარის სიმაღლისა და მიწიდან დისტანციიდან გამომდინარე, მოხვევის ქცევა საკმაოდ აშკარაა მაღალი სიჩქარით მოხვევისას. ეს მანქანა აღჭურვილია სამჯერადი ლითიუმის ბატარეით, რომლის ბატარეის სიმძლავრეა 37.1 კვტ/სთ.

საბოლოო შეჯამება: როგორც საკუთარი ბრენდის საშუალო და დიდი SUV-ების წევრი, TANK500-ის საერთო შესრულება საკმაოდ კარგია. მკვრივი და დომინანტი გარეგნობა შეესაბამება ამჟამინდელ ესთეტიკურ სტანდარტებს, ხოლო ინტერიერის მდიდრული ატმოსფერო საკმაოდ კარგია. კონფიგურაცია ძალიან მდიდარია. იქნება ეს გამავლობის ტექნიკის კონფიგურაცია თუ ტარების კომფორტის კონფიგურაცია, მას აქვს გარკვეული უპირატესობები იმავე ფასების დიაპაზონის მოდელებს შორის. 2810 კგ სხეულის მასასთან ერთად, მას შეუძლია ჰქონდეს საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარება 9,55 ლიტრი/100 კმ, რაც მომავალში მანქანის გამოყენების ღირებულებას არც თუ ისე ძვირს ხდის და ღირს რეკომენდაცია.