Toyota bZ3 Pure electric 517/616km SEDAN

გარეგნობის თვალსაზრისით, Toyota bZ3 იღებს საოჯახო სტილის დიზაინის სტილს და მთელი წინა სახე გამოიყურება ძალიან მოდურად და ავანგარდულად, ტექნოლოგიის განცდით. ამავდროულად, წინა სახეზე გამოყენებული ხაზები არის მკვეთრი და კუთხოვანი, რაც აჩვენებს სიძლიერის გრძნობას და დახურული გრილის დიზაინი კიდევ უფრო ხაზს უსვამს ახალი ენერგეტიკული მანქანის იდენტურობას. წინა კაპოტზე აწეული ხაზები და წინა ტიპის ფარების ჯგუფის დიზაინი, გრძელი და ვიწრო ფარების ჯგუფები ორივე მხრიდან ვრცელდება ოდნავ ზემოთ. გაშავებულ დეკორატიულ პანელთან ერთად წინა სახის ქვემოთ საჰაერო გზამკვლევზე, ​​ეს მატებს ავტომობილის სიძლიერესა და სპორტულ გრძნობას.

ძარის გვერდით Toyota bZ3 იყენებს fastback სტილის დიზაინს. სხეულის მხარეს ხაზები ძალიან ხაზოვანი და სავსეა ფენებით. ფარული კარის სახელურები ამცირებს ქარის წინააღმდეგობას და ასევე შეესაბამება მიმდინარე დიზაინის ტენდენციებს. მანქანის უკანა ნაწილი ასევე იყენებს პოპულარული უკანა შუქების კომპლექტის დიზაინს. უკანა ფარების შიდა მხარე გაშავებულია, რაც მათ ძლიერ ცნობადს ხდის განათებისას. საბარგულში გამოყენებულია პატარა უკანა ფრთის დიზაინი, რომელიც შერწყმულია შავ გარსში ქვემოთ, რაც არამარტო მატებს სპორტულ ატმოსფეროს, არამედ მთლიანად ავტომობილის უკანა მხარეს ცნობადს ხდის. სხეულის ზომების მიხედვით, ჩვენ ვხედავთ, რომ Toyota bZ3-ის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე არის 4725x1835x1475 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2880 მმ. იგი პოზიციონირებულია როგორც საშუალო ზომის მანქანა.

ინტერიერის თვალსაზრისით, bZ3-ის ინტერიერის ყველაზე თვალშისაცემი თვისებაა 12.8 დიუმიანი ცენტრალური კონტროლის ეკრანი. ჩამონტაჟებული GPS ნავიგაციის სისტემა, გზისპირა დახმარების სერვისი, Bluetooth/მანქანის ტელეფონი, მანქანების ინტერნეტი, OTA განახლება, ხმის ამოცნობის მართვის სისტემა, აპლიკაციების მაღაზია და სხვა ფუნქციები. მთლიანი ინტერიერი იღებს ორი ფერის შესატყვისს, ხოლო ცენტრალური კონსოლი შეფუთულია დიდი რაოდენობით რბილი მასალებით, რათა აჩვენოს კარგი ტექსტურა. კვადრატული დიზაინის საჭე გვიჩვენებს, რომ ინტერიერის საერთო შეხამება, როგორც ჩანს, ცდილობს უკეთ შექმნას კომფორტული და ფართო ატმოსფერო. ყველა სავარძელი დამზადებულია იმიტირებული ტყავისგან, რაც მგზავრებს უფრო კომფორტული ჯდომის გამოცდილებას აძლევს.

სიმძლავრის თვალსაზრისით იგი აღჭურვილია 245 ცხენის ძალის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავით, ძრავის ჯამური სიმძლავრით 180 კილოვატი და ძრავის ჯამური ბრუნვის 303 N·m. ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის სიმძლავრეა 65,3 კვტ/სთ, სწრაფი დატენვა 0,45 საათი, ნელი დამუხტვა 9,5 საათი, სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი 616 კილომეტრია. გადაცემათა კოლოფი შეესაბამება ელექტრომობილის ერთსიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს, ხოლო შასი აღჭურვილია წინა მაკფერსონის დამოუკიდებელი საკიდებით და უკანა სამაგრის დამოუკიდებელი საკიდებით. ენერგიის საერთო შესრულება კარგია. მართვის დროს, ჩვენ აშკარად ვგრძნობთ, რომ მანქანის ძალა დროულია, როდესაც აჩქარებს საწყისი წერტილიდან.

კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Toyota bZ3-ის კონფიგურაციის შესრულება ჯერ კიდევ შედარებით კარგია. აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, სამუხრუჭე ძალის განაწილება, დამუხრუჭების დამხმარე და სხეულის სტაბილურობის სისტემები სტანდარტულია. აქტიური უსაფრთხოების გამაფრთხილებელი სისტემა მხარს უჭერს მხოლოდ ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას და წინა შეჯახების გაფრთხილებას, ხოლო სხვა გაფრთხილებები უნდა იყოს არჩევითი. ეს მანქანა აღჭურვილია აქტიური დამუხრუჭებისა და ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემებით და ფუნქციები, როგორიცაა გაერთიანების დამხმარე, ასევე არჩევითია. დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაციაში იგი აღჭურვილია წინა და უკანა პარკირების რადარებით, ასევე წინა მანქანის გამგზავრების შეხსენების ფუნქციით და უკან გადაბრუნების გამოსახულებაზე და აღჭურვილია L2 დონის დამხმარე მართვის დონით. ჩანს, რომ ამ მანქანის მუშაობა შედარებით კარგია და შეუძლია მძღოლების ყოველდღიური მოთხოვნილებების დაკმაყოფილება.