HiPhi X Pure электрлі 560/650 км жол талғамайтын көлік

HiPhi X - бұл таза электрлік жол талғамайтын модель. Біріншіден, сәндеу тұрғысынан, HiPhi X корпусының үстіңгі бөлігі купе мен хэтчбектің арасында, ал төменгі бөлігінде спорттық автомобильдің жалпақ пішіні сүйемелдеуімен жол талғамайтын көліктің позасы бар. Бұл көрініс оның кедергі коэффициентін 0,27cd дейін төмендетеді. Көлік құралының ұзындығы 5,2 метр және доңғалақ базасы 3,15 метр болса, керемет сыртқы түрі ерекше. Жоғары деңгейлі, сәнді атмосфера сіздің бетіңізге әсер етеді.

Ашылғаннан кейін NT қанат есігінің пішіні адамдардың қазіргі автомобильдің сыртқы дизайны туралы түсінігін оңай жаңартады және ол көлік иесінің асыл сезімін қанағаттандырады және бұл көліктің құндылығын мойындайды. Есікті ашудың әртүрлі әдістері нақты тәжірибеде тамаша болуы мүмкін. Практикалық және технологиялық мағынаның үйлесімі HiPhi X-ті сыртқы түрі бойынша ақшаға құнды етеді.

Сонымен қатар, HiPhi X кейбір егжей-тегжейлерді мұқият зерделеуге лайық. Rolls-Royce дөңгелегі бірдей логотипі, пиксель шамдары, Brembo тежеу ​​жүйесі және артқы доңғалақты басқару технологиясы барлығы жабдықталған. HiPhi X жоғары деңгейлі люкс автомобильдерінде кездесетін көптеген конфигурацияларды біріктіріп, автокөлік иелеріне жан-жақты және соңғы ләззат әкеледі деп айтуға болады.

Егер сыртқы келбеті мінсіз болса, онда интерьер - HiPhi X-тің жоғары деңгейін көрсететін өзегі. Автокөлікке кіргенде, үш үлкен экран 128 түсті салондағы атмосфералық шамдармен, жоғары деңгейлі шамдармен біріктірілген бірден көзіңізді жаудырады. сәнді материалды таңдау және интерьердің шеберлігі және бай жайлылық конфигурациялары. Қысқасы, HiPhi X сіз қалаған барлық сәнді тәжірибелерді ұйымдастырады.

Сонымен қатар, HiPhi X бұл жолы сыналған алты орындық модель. Үлкен шанақтың өлшемінде автомобиль ішіндегі кеңістікке ғана емес, сонымен қатар үшінші қатарға кіру жолы да өте лайықты. Екінші қатардағы орындықтарды бір рет басу арқылы бүктеуге болады және олар жоғарғы қанаттардың есіктерімен сәйкестендіріледі. Үшінші қатарға кіру толығымен ыңғайлы, мұқият және асыл болуы мүмкін. Мұның бәрі қанат есіктері әкелетін практикалық көріністер.

Статикалық бөлікті жақсы орындау қиын емес. Керісінше, динамикалық жүргізудің қанағаттанарлық болуы мүмкін бе - бұл жаңа автомобиль жасау күштері үшін ең жоғары сынақтардың бірі. Әсіресе HiPhi X сияқты жоғары деңгейлі люкс моделі үшін. Қуаты жеткілікті тегіс және жеткілікті ме, жеделдету тегіс және жеткілікті күшті ме, шасси тығыз және жеткілікті дамыған ба - бәрі автомобильдің механикалық сапасын тексерудің бір бөлігі болып табылады. және жүргізу сезімі.

Тек параметрлерге қарағанда, HiPhi X шынымен де жеткілікті қуатты. Ыңғайлы режимде жеңіл жол сезімін сақтай отырып, бүкіл көлік жолда қалқып бара жатқан сияқты. Тыңдай тыныш, ойлы-қырлы жол учаскелерінен өткенде тегіс жерде жүргендей әсер қалдырады. Спорттық режимге ауысу үшін қалақшаны аударғаннан кейін руль мен суспензия өте қатты және берік болады және қуатты қуат өнімділігі толығымен босатылып, оны қоян сияқты қозғалтады.

HiPhi X алдыңғы суспензия құрылымы қос тірек тәуелсіз суспензияны қабылдайды. Артқы суспензия бес буынды тәуелсіз аспа болып табылады. Стандартты пневматикалық суспензия + CDC үздіксіз демпферлік реттелетін амортизаторлардың бүкіл сериясымен бүкіл денеге жеткілікті қолдау көрсетуге болады. Суспензияның жоғары сапалы және қалың сезімі күтпеген және белсенді артқы дөңгелекті басқару жүйесі HiPhi X жүргізуге икемді етеді.

Жалпы алғанда, HiPhi X аппараттық конфигурация және динамикалық реттеу тұрғысынан өте толық және ол ұсынатын нақты тәжірибе мақтауға толы. Мұның артында біз HiPhi-нің өнімге деген адалдығын және оның жоғары позициясына сенімділігін көре аламыз, бұл шын мәнінде өнімнің өзінің өнімділігінен туындайды.