LOTUS ELETRE Таза электрлі 560/650км жол талғамайтын көлік

Жарыс мәдениетінің отаны Ұлыбритания екенін аз адамдар білуі мүмкін. Формула-1 бойынша алғашқы әлем чемпионаты 1950 жылы Англияның Шығыс Мидлендс қаласындағы Сильверстоун циркінде өтті. 1960 жылдар Ұлыбритания үшін F1 әлем чемпионатында жарқыраған алтын ғасыр болды. LOTUS Climax 25 және Climax 30 F1 көліктерімен екі чемпионатта да жеңіске жету арқылы танымал болды. Назарымызды 2023 жылға бұрсақ, алдымызда LOTUS Eletre 5 есікті жол талғамайтын көліктің пішіні және таза электр жүйесі бар. Ол сол даңқты жарыс автомобильдерінің немесе қолмен жасалған классикалық спорттық көліктердің рухын жалғастыра ала ма?

LOTUS Eletre дизайн тұжырымдамасы батыл және жаңашыл. Ұзын доңғалақ базасы және қысқа алдыңғы/артқы саңылаулар дененің өте динамикалық қалпын жасайды. Сонымен қатар, қысқа капот дизайны Lotus-тың орта қозғалтқышты спорттық автомобильдер отбасының сәндеу элементтерінің жалғасы болып табылады, ол адамдарға жеңілдік сезімін сыйлай алады және жол талғамайтын көлік моделінің ебедейсіздігін әлсіретеді.

Сыртқы дизайнның егжей-тегжейінде сіз LOTUS «кеуектілік» элементтері деп атайтын көптеген аэродинамикалық дизайнды көре аласыз. Бүкіл денедегі ауа бағыттаушы арналардың көп саны сәндік емес, бірақ желге төзімділікті төмендетуі мүмкін шынымен байланысты. Артқы жағындағы сегменттелген спойлермен және төменде бейімделетін электрлік артқы қанатпен бірге ол кедергі коэффициентін 0,26Cd дейін сәтті төмендетеді. Ұқсас дизайн элементтерін сол брендтің Evija және Emira модельдерінен де көруге болады, бұл бұл стиль бірте-бірте LOTUS брендінің ерекше белгісіне айналғанын көрсетеді.

LOTUS Eletre интерьері таза электрлік көліктерде жиі кездесетін қарапайым смарт кабина дизайнын қабылдайды. Сипаттама мынада, қолданылатын материалдар өте жоғары деңгейлі. Мысалы, орталық консольдегі беріліс ауыстыру және температураны реттеу тұтқалары 15 күрделі процестен өтті және автомобиль өнеркәсібінде бірінші болып сұйық металл материалдан жасалған және бірегей құрылымды жасау үшін нанодеңгейдегі жылтыратумен толықтырылған.

Сонымен қатар, автомобильде қолданылатын материалдардың көпшілігі Kvadrat брендімен ынтымақтасады. Интерьердің барлық қол жетімді бөліктері керемет сезімге ие және өте берік жасанды микроталшықтан жасалған. Орындықтар дәстүрлі былғарыдан 50% жеңіл, бұл көлік корпусының салмағын одан әрі азайтуға мүмкіндік беретін жетілдірілген жүн аралас матадан жасалған. Айта кету керек, жоғарыда аталған материалдардың барлығы жаңартылатын және экологиялық таза материалдар болып табылады, бұл Lotus компаниясының қоршаған ортаны қорғаудағы табандылығын көрсетеді.

15,1 дюймдік қалқымалы OLED мультимедиялық сенсорлық экран автоматты түрде жинала алады. HYPER OS кокпиттік операциялық жүйесі алдын ала орнатылған. Кірістірілген қос Qualcomm Snapdragon 8155 чиптері, жұмыс тәжірибесі өте тегіс.

Сонымен қатар, бүкіл серия 1380 Вт-қа дейінгі қуаты бар 15 динамикті KEF Premium аудио жүйесімен және Uni-QTM және көлемді дыбыс технологиясымен стандартты түрде жеткізіледі.

Жайлылық конфигурациясы бойынша LOTUS Eletre жан-жақты жұмыс істейді. Алдыңғы орындықты жылыту/желдету/массаж, артқы орындықты жылыту/желдету, руль дөңгелегін жылыту және күңгірттенетін ашылмайтын панорамалық люк және т.б. барлығы стандартты болып табылады. Сонымен қатар, спорттық автомобиль брендінің жол талғамайтын моделі ретінде ол Lotus бір бөліктен тұратын суперкардың алдыңғы орындықтарын 20 жақты реттеумен қамтамасыз етеді. Ал спорттық режимге ауысқаннан кейін алдыңғы жолаушыларға жақсы орау сезімін беру үшін орындықтардың бүйірлері электрмен тартылады.

LOTUS Eletre екі қуат жүйесін ұсынады. Бұл жолғы сынақ машинасы - жалпы қуаты 450 кВт және 710 Н·м ең жоғары айналу моменті бар қос қозғалтқыштармен жабдықталған бастапқы деңгейдегі S+ нұсқасы. 0-100 км/сағ жеделдету уақыты R+ нұсқасының 2,95 секундындай артық болмаса да, оның ерекше өнімділігін дәлелдеу үшін ресми 0-100 км/сағ 4,5 секунд жеткілікті. Ол «зорлық-зомбылық» қуат параметрлеріне ие болса да, егер жүргізу режимі үнемді немесе жайлылықта болса, ол таза электрлік отбасылық жол талғамайтын көлік сияқты. Шығарылатын қуат асықпайды да, баяу да емес және өте жауапты. Осы кезде газ педальын жарты жолдан артық бассаңыз, оның шынайы сипаты бірте-бірте пайда болады. Арқаңызды үнсіз итеруде диссонанс сезімі бар, бірақ күшті G мәні сіздің ойларыңызды бірден тоқтатады, содан кейін бас айналу күткендей болады.

Суспензия жүйесінің аппараттық конфигурациясы өте жетілдірілген. Алдыңғы және артқы жағы бес буынды тәуелсіз суспензиялар болып табылады, олар сонымен қатар адаптивті функциялары бар пневматикалық суспензия, CDC үздіксіз дем беретін реттелетін амортизаторлар және артқы доңғалақты басқарудың белсенді жүйелері сияқты мүмкіндіктерді қамтамасыз етеді. Күшті аппараттық қолдауымен Lotus ELETRE жүргізу сапасы өте ыңғайлы болуы мүмкін. Жиек өлшемі 22 дюймге жетсе де және шинаның бүйір қабырғалары да өте жұқа болса да, олар жолда кішкентай соққыларға тап болған кезде тегіс сезінеді және дірілдерді орнында шешеді. Сонымен қатар, жылдамдықты төмендету сияқты үлкен шұңқырлармен де оңай күресуге болады.

Жалпы айтқанда, егер жайлылық өте жақсы болса, бүйірлік қолдауда кейбір ымыралар болады. LOTUS Eletre шынымен екеуіне де қол жеткізді. Нәзік рульдік басқаруымен бұрыштардағы динамикалық өнімділік айтарлықтай тұрақты, ал орам өте аз басқарылады, бұл жүргізушіге жеткілікті сенімділік береді. Сонымен қатар, 5 метрден асатын орасан зор корпус пен 2,6 тоннаға дейінгі бос салмағы оның сыртқы дизайны сияқты, адамдарға жеңілдік сезімін беретіндей, өңдеуге аса әсер етпейді.

Қауіпсіздік конфигурациясы тұрғысынан, бұл сынақ дискі моделі белсенді/пассивті қауіпсіздік функцияларының байлығын қамтамасыз етеді және L2 деңгейіндегі көмекші жүргізуді қолдайды. Бұған қоса, ол секундына 508 триллион есептеуге қабілетті қос Orin-X чиптерімен жабдықталған және қос резервтік контроллер архитектурасымен біріктірілген, ол әрқашан көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады.

LOTUS «электрлендіру» жолына кіргенін үлкен салтанатпен жариялады, сондықтан HYPER SUV ретінде анықталған Lotus ELETRE басты назарға айналды. Мүмкін, бұл сіздің көлік жүргізуге деген құштарлығыңызды оятып, қаныңызды жанармай таситын көлік сияқты ағызып жіберуі мүмкін емес, бірақ бас айналдыратын жеделдету сезімі және тамаша басқару қабілеті - бұл факт және оны жоққа шығаруға болмайды. Сондықтан, электр тогын мініп, жел қуу – оның ең орынды бағасы деп ойлаймын.