នាវាចម្បាំង BYD ០៧

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថាមពលថ្មី។ ម៉ាករថយន្តជាច្រើនក៏បានផ្តោតទៅលើការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរចនាម៉ូដថាមពលថ្មី។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសមាជិកគ្រួសារ និងចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបើកបរដោយខ្លួនឯង អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានងាកមកចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម។ វាមិនត្រឹមតែអាចបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយក្នុងពេលទំនេររបស់អ្នកផងដែរ។ តោះមើលរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ Plug-in hybrid mid-size របស់ BYD --- BYD Frigate 07. តោះមើលចំនុចសំខាន់ៗរបស់វាខាងក្រោម។

រូបរាង

ក្រឡាចត្រង្គសម្រាប់ច្រកចូលខ្យល់ដែលមានទំហំធំត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងបន្ទះតុបតែងផ្តេកជាច្រើននៅខាងក្នុងក្រឡាចត្រង្គ ដែលផ្តល់នូវការយល់ឃើញ និងការទទួលស្គាល់ដ៏ល្អ។ ចង្កៀងមុខទាំងសងខាងមានភាពស៊ីជម្រៅ និងមានថាមពលខ្លាំង ដោយប្រើប្រាស់អំពូល LED ម៉ាទ្រីស។ ភ្ជាប់ជាមួយបន្ទះពន្លឺនៅកណ្តាល។ បន្ទះពន្លឺមានស្លាកសញ្ញារថយន្តដែលមានពន្លឺចែងចាំង និងត្រូវបានតុបតែងដោយរបារពន្លឺបញ្ឈរ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងកាន់តែទាក់ទាញភ្នែកនៅពេលមានពន្លឺ។

នៅផ្នែកម្ខាងនៃតួរថយន្ត ខ្សែចង្កេះជាប់គ្នារត់កាត់តួរថយន្ត ដែលធ្វើឱ្យវាមើលទៅកាន់តែអស្ចារ្យ។ ការរចនាទ្វារកោងឆ្លុះបញ្ចាំងពីឥទ្ធិពលពន្លឺ និងស្រមោលល្អ។ សសរ A, B, និង C ត្រូវបានប្រែជាខ្មៅ ហើយបង្អួចត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយ chrome trim ។ វា​ជា​ម៉ូដ​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​សោភ័ណភាព​របស់​យុវវ័យ។ ចិញ្ចើម​កង់​ធ្វើ​ឡើង​ពី​វត្ថុធាតុ​ប្រឆាំង​ការ​ឆ្កូត​ពណ៌​ខ្មៅ ហើយ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​នៃ​តួ​ត្រូវ​បាន​រុំ​ដោយ​បន្ទះ​ការពារ​ប្រាក់​ដែល​ការពារ​តួ​ខ្លួន​ខណៈ​ដែល​បន្ថែម​ភាព​រឹង​មាំ។ ផ្គូផ្គង​នឹង​កង់​អាលុយ​មីញ៉ូម​ដែល​មាន​រចនាបថ​ផ្កាថ្ម វា​ផ្តល់​នូវ​អារម្មណ៍​កីឡា​ល្អ។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តមានស្ថេរភាព និងក្រាស់។ ភ្លើងខាងក្រោយទទួលយកការរចនាតាមប្រភេទដ៏ពេញនិយម ដែលមានលក្ខណៈប្រលោមលោក។ ការរចនាលីនេអ៊ែរផ្តេកច្រើន បង្កើនអារម្មណ៍មើលឃើញ និងស្រទាប់។ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានរុំដោយខ្សែការពារប្រាក់ និងមានប្លង់លាក់បាំង ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍ល្អនៃថាមពល និងដំណើរការក្រៅផ្លូវ។

ទិដ្ឋភាពលំហ

វិមាត្រនៃរថយន្តទាំងមូលគឺ: 4820mm / 1920mm / 1750mm, wheelbase គឺ 2820mm, និងចន្លោះខាងក្រោយមានផាសុកភាព។ មានជើងទម្រប្រហែលពីរកន្លះនៅខាងក្រោយ។ កៅអីមានទ្រនាប់ និងរុំដោយសម្ភារៈទន់មួយចំនួនធំ ដែលផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏ល្អសម្រាប់ស្មា និងជើង។ ជាងនេះទៅទៀត កៅអីមេ និងជំនួយគាំទ្រការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ខ្យល់ចេញចូល និងកំដៅ។ មិនថាជាការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ឬការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ វាកាន់តែមានផាសុកភាព និងបង្កើនបទពិសោធន៍ជិះ។

ខាងក្នុង

ការរចនាខាងក្នុងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងបរិយាកាស ហើយសម្ភារៈស្បែកទន់មួយចំនួនធំត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រុំផ្នែកខាងក្នុង ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍ល្អនៃការកែលម្អ។ ដៃចង្កូតពហុមុខងារបីនិយាយក៏រុំដោយស្បែក ហើយមានអារម្មណ៍ឆ្ងាញ់។ បន្ទះឧបករណ៍ Full LCD ទំហំ 8.8 អ៊ីញ + អេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល 15.6 អ៊ីញ ធ្វើឱ្យរថយន្តពោរពេញដោយបច្ចេកវិទ្យា។ ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរឆ្លាតវៃ DiPilot ភ្ជាប់មកជាមួយ និងប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃរបស់រថយន្ត DiLink ។ វាមានមុខងារដូចជា ប្រព័ន្ធរុករក អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ ការធ្វើឱ្យប្រសើរ OTA ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសម្គាល់សំឡេង ប្រព័ន្ធ Wi-Fi ហតស្ពត សេវាជំនួយតាមដងផ្លូវ និងការពង្រីកកម្មវិធី។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព៖ ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសកម្ម ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពរាងកាយ ការបង្ហាញសម្ពាធកង់រថយន្ត និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតរួមមានៈ នាវាចរណ៍អាដាប់ធ័រល្បឿនពេញ រ៉ាដាបញ្ច្រាសខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ តួថ្លា កន្លែងចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ ការជ្រើសរើសរបៀបថាមពល។ល។ ហើយវាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយជំនួយ L2 ផងដែរ។ ការបើកបរ។

ទិដ្ឋភាពថាមពល

រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Plug-in Hybrid ដែលផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីន 1.5T Turbocharged + ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ម៉ាស៊ីនមានថាមពលអតិបរមា 102kW (139 សេះ) និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 231N·m ។ ថាមពលសរុបរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺ 145kW (197 សេះ) និងកម្លាំងបង្វិលសរុបគឺ 316 N·m ។ ថាមពលសរុបរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់គឺ 295kW (401 សេះ) ហើយកម្លាំងបង្វិលសរុបគឺ 656 N·m ។ នៅក្នុងផ្នែកបញ្ជូន ការបញ្ជូនត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនអថេរ E-CVT ជាបន្តបន្ទាប់។ បើនិយាយពីអាយុកាលថ្មវិញ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម Lithium iron phosphate ដែលមានសមត្ថភាព 18.3kWh និង 36.8kWh។ ជួរជិះទូកតាមអគ្គិសនីដ៏ទូលំទូលាយគឺ 1200 KM។ ការសាកថ្មលឿនគឺ 0.37 ម៉ោង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពលប្រភេទនេះអាចប្រើប្រាស់បានទាំងប្រេង និងអគ្គិសនី ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ និងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។

បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងបើកបររថយន្តប្រណិត DM-i 100KM ស៊េរីឆ្នាំ 2023 យើងបានរកឃើញថា នៅលើផ្លូវរាបស្មើ ការចាប់ផ្តើមគឺរលូន និងមិនមានការពន្យារពេលឡើយ។ ថាមពលបម្រុងគឺគ្រប់គ្រាន់ ការបង្កើនល្បឿនយឺតគឺខ្លាំង ហើយការឆ្លើយតបថាមពលគឺទាន់ពេលវេលា។ មិនមានទំនោរជាក់ស្តែងនៃតួរថយន្តនៅពេលបត់ថយក្រោយក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ ដៃចង្កូតមានពន្លឺ និងច្បាស់លាស់ ហើយការគាំទ្រការកាច់ជ្រុងគឺគ្រប់គ្រាន់។ មិនមាន "ធ្លាក់" ទៅមុខនៅពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងទេ។ រថយន្ត​ថ្មី​នេះ​ប្រើ​ការ​ព្យួរ​ឯករាជ្យ​ខាង​មុខ MacPherson និង​ការ​ព្យួរ​ឯករាជ្យ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ។ មិនមានការឡើងចុះជាក់ស្តែងនៅក្នុងរាងកាយនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុបទេ ហើយផាសុកភាពគឺល្អគួរសម។ លើសពីនេះ រថយន្តថ្មីនេះ ក៏ផ្តល់នូវរបៀបបើកបរជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ជ្រើសរើសផងដែរ។ របៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នាមានបទពិសោធន៍បើកបរខុសៗគ្នា ហើយការគ្រប់គ្រង និងការលួងលោមរបស់រថយន្តគឺល្អណាស់។