HiPhi X Pure electric SUV 560/650km

HiPhi X គឺជាម៉ូដែល SUV អគ្គិសនីសុទ្ធ។ ដំបូងឡើយ តាមទស្សនៈនៃរចនាប័ទ្ម តួផ្នែកខាងលើរបស់ HiPhi X គឺស្ថិតនៅចន្លោះរថយន្ត coupe និង hatchback ខណៈពេលដែលតួខាងក្រោមមានរូបរាងដូចរថយន្ត SUV អមដោយរូបរាងរាបស្មើនៃរថយន្តស្ព័រ។ រូបរាងនេះធ្វើឱ្យមេគុណអូសរបស់វាទាបរហូតដល់ 0.27cd ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងប្រវែងរថយន្ត 5.2 ម៉ែត្រ និង wheelbase 3.15 ម៉ែត្រ រូបរាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញគឺមានតែមួយគត់។ បរិយាកាសដ៏ប្រណិត ប៉ះនឹងមុខរបស់អ្នក។

បន្ទាប់ពីបើករួច រូបរាងរបស់ទ្វារស្លាប NT អាចធ្វើឲ្យមនុស្សយល់កាន់តែច្បាស់អំពីការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរថយន្តបច្ចុប្បន្ន ហើយវាប្រាកដជាបំពេញចិត្តម្ចាស់រថយន្តដែលមានភាពថ្លៃថ្នូរ និងធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្តនេះទទួលស្គាល់។ វិធីសាស្រ្តនៃការបើកទ្វារផ្សេងៗអាចល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងបច្ចេកវិទ្យាធ្វើឱ្យ HiPhi X មានតម្លៃសម្រាប់ប្រាក់ទាក់ទងនឹងរូបរាង។

លើសពីនេះ HiPhi X ក៏មានភាពសក្តិសមក្នុងការពិនិត្យពិច័យក្នុងព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនផងដែរ។ ស្លាកសញ្ញាកង់ដូចគ្នារបស់ Rolls-Royce, ភ្លើងភីកសែល, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង Brembo, និងបច្ចេកវិទ្យាចង្កូតកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ទាំងអស់។ អាចនិយាយបានថា HiPhi X រួមបញ្ចូលនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដែលរកឃើញនៅលើរថយន្តទំនើបលំដាប់ខ្ពស់ ដោយនាំមកនូវភាពរីករាយដ៏ទូលំទូលាយ និងចុងក្រោយដល់ម្ចាស់រថយន្ត។

ប្រសិនបើរូបរាងគឺល្អឥតខ្ចោះ នោះផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាស្នូលដែលបង្ហាញពីភាពទំនើបរបស់ HiPhi X។ ចូលក្នុងឡាន អេក្រង់ធំទាំងបីប្រាកដជាចាប់ភ្នែកអ្នកភ្លាមៗ ភ្ជាប់ជាមួយភ្លើងពណ៌បរិយាកាសកាប៊ីន 128 ពណ៌ គុណភាពខ្ពស់។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈដ៏ប្រណិត និងការងារខាងក្នុង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយផាសុកភាព។ សរុបមក HiPhi X នឹងរៀបចំបទពិសោធន៍ដ៏ប្រណិតដែលអ្នកចង់បាន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ HiPhi X ដែលត្រូវបានសាកល្បងលើកនេះគឺជាម៉ូដែលដែលមានកៅអី 6 ។ នៅក្រោមទំហំរាងកាយធំមិនត្រឹមតែចន្លោះខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានធានាយ៉ាងខ្លាំងនោះទេប៉ុន្តែវិធីដើម្បីចូលទៅក្នុងជួរទីបីក៏សមរម្យណាស់។ កៅអីជួរទីពីរអាចបត់បានដោយចុចតែម្តង ហើយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងទ្វារស្លាបពីលើក្បាល។ ការចូលជួរទី 3 អាចមានផាសុកភាព គិតពិចារណា និងថ្លៃថ្នូរ។ ទាំងនេះគឺជាការបង្ហាញទាំងអស់នៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងដែលនាំមកដោយទ្វារស្លាប។

តាមពិតវាមិនពិបាកទេក្នុងការធ្វើផ្នែកឋិតិវន្តឱ្យបានល្អ។ ផ្ទុយទៅវិញ ថាតើការបើកបរប្រកបដោយភាពស្វាហាប់អាចពេញចិត្តឬអត់ គឺជាការធ្វើតេស្តខ្ពស់បំផុតមួយសម្រាប់កម្លាំងផលិតរថយន្តថ្មី។ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលប្រណិតលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា HiPhi X។ ថាតើកម្លាំងរលូន និងបរិបូរណ៍គ្រប់គ្រាន់ ថាតើការបង្កើនល្បឿនរលូន និងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ហើយថាតើតួរថយន្តមានភាពតឹងណែន និងជឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់ គឺជាផ្នែកនៃការធ្វើតេស្តគុណភាពម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ និងអារម្មណ៍នៃការបើកបរ។

ដោយវិនិច្ឆ័យពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រតែម្នាក់ឯង HiPhi X ពិតជាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ នៅក្នុងរបៀបផាសុកភាព រថយន្តទាំងមូលហាក់ដូចជាអណ្តែតលើផ្លូវ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវអារម្មណ៍ផ្លូវដែលមិនមានការរំខានបន្តិច។ វាស្ងប់ស្ងាត់ដូចក្រមុំព្រហ្មចារី ហើយវាមានអារម្មណ៍ដូចជាដើរលើដីរាបស្មើ ពេលឆ្លងកាត់ផ្នែកផ្លូវរដិបរដុប។ បន្ទាប់ពីបង្វិល paddle ដើម្បីប្តូរទៅរបៀបកីឡា ដៃចង្កូត និងការព្យួរនឹងប្រែជារឹង និងរឹង ហើយដំណើរការថាមពលដ៏មានអានុភាពអាចបញ្ចេញបានពេញលេញ ដែលធ្វើឱ្យវាធ្វើចលនាដូចទន្សាយ។

រចនាសម្ព័នការព្យួរខាងមុខរបស់ HiPhi X ទទួលយកការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដង។ ការព្យួរខាងក្រោយគឺជាការព្យួរឯករាជ្យប្រាំតំណ។ ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ស្តង់ដារ + CDC ឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃការសើមជាបន្តបន្ទាប់នៃស៊េរីទាំងមូល រាងកាយទាំងមូលអាចត្រូវបានផ្តល់ការគាំទ្រគ្រប់គ្រាន់។ អារម្មណ៍ខ្ពស់ និងក្រាស់នៃការព្យួរនេះគឺមិននឹកស្មានដល់ ហើយប្រព័ន្ធចង្កូតកង់ខាងក្រោយសកម្មធ្វើឱ្យ HiPhi X មានភាពបត់បែនក្នុងការបើកបរ។

ជាទូទៅ HiPhi X គឺមានភាពពេញលេញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹង និងការកែតម្រូវថាមវន្ត ហើយបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងដែលវាផ្តល់ឱ្យគឺពោរពេញទៅដោយការសរសើរ។ នៅពីក្រោយនេះ យើងអាចមើលឃើញការយកចិត្តទុកដាក់របស់ HiPhi ចំពោះផលិតផល និងទំនុកចិត្តរបស់វានៅក្នុងទីតាំងខ្ពស់របស់វា ដែលពិតជាកើតចេញពីដំណើរការនៃផលិតផលខ្លួនឯង។