LOTUS ELETRE ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 560/650km SUV

ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಜನ್ಮಸ್ಥಳ ಬ್ರಿಟನ್ ಎಂದು ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. ಮೊದಲ F1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲ್ವರ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕವು ಬ್ರಿಟನ್ F1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಲು ಸುವರ್ಣಯುಗವಾಗಿತ್ತು. LOTUS ತನ್ನ Climax 25 ಮತ್ತು Climax 30 F1 ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು 2023 ಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತಾ, ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇರುವ LOTUS Eletre 5-ಬಾಗಿಲಿನ SUV ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆ ಅದ್ಭುತವಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕೈಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದೇ?

ಲೋಟಸ್ ಎಲೆಟ್ರೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ನವೀನವಾಗಿದೆ. ಉದ್ದವಾದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದೇಹದ ಭಂಗಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾರ್ಟ್ ಹುಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲೋಟಸ್‌ನ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಲಘುತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು SUV ಮಾದರಿಯ ವಿಕಾರತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಲೋಟಸ್ "ಸರಂಧ್ರತೆ" ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಏರ್ ಗೈಡ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಜಿತ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು 0.26Cd ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಎವಿಜಾ ಮತ್ತು ಎಮಿರಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ಈ ಶೈಲಿಯು ಕ್ರಮೇಣ LOTUS ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಲೋಟಸ್ ಎಲೆಟ್ರೆ ಒಳಭಾಗವು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸರಳವಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್‌ಗಳು 15 ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನ್ಯಾನೊ-ಮಟ್ಟದ ಪಾಲಿಶಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಕ್ವಾಡ್ರಾಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಒಳಾಂಗಣದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೃತಕ ಮೈಕ್ರೋಫೈಬರ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಆಸನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಉಣ್ಣೆ ಮಿಶ್ರಣದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚರ್ಮಕ್ಕಿಂತ 50% ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳೆಲ್ಲವೂ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಮಲದ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

15.1-ಇಂಚಿನ ತೇಲುವ OLED ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ UNREAL ಎಂಜಿನ್ ನೈಜ-ಸಮಯದ ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಹೈಪರ್ OS ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ವಾಲ್ಕಾಮ್ ಸ್ನಾಪ್ಡ್ರಾಗನ್ 8155 ಚಿಪ್ಸ್, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯು 15-ಸ್ಪೀಕರ್ KEF ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ 1380W ಮತ್ತು ಯುನಿ-ಕ್ಯೂಟಿಎಂ ಮತ್ತು ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ.

ಸೌಕರ್ಯದ ಸಂರಚನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, LOTUS Eletre ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ತಾಪನ/ವಾತಾಯನ/ಮಸಾಜ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ತಾಪನ/ವಾತಾಯನ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ತಾಪನ, ಮತ್ತು ಮಬ್ಬಾಗಿಸಬಹುದಾದ ತೆರೆಯಲಾಗದ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ SUV ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಲೋಟಸ್ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು 20-ವೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಸುತ್ತುವ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡಲು ಸೀಟುಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೋಟಸ್ ಎಲೆಟರ್ ಎರಡು ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾರಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಕಾರು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ S+ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 450kW ಮತ್ತು 710N·m ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 0-100km/h ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವು R+ ಆವೃತ್ತಿಯ 2.95s ನಷ್ಟು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 4.5s ನ ಅಧಿಕೃತ 0-100km/h ಸಮಯವು ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಕು. ಇದು "ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ" ಪವರ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಅಥವಾ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇದು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಟುಂಬ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಂತಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಧಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಅದರ ನಿಜವಾದ ಪಾತ್ರವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ಮೌನವಾಗಿ ತಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅಪಶ್ರುತಿಯ ಭಾವವಿದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತ G ಮೌಲ್ಯವು ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಂತ್ರಾಂಶ ಸಂರಚನೆಯು ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಎರಡೂ ಐದು-ಲಿಂಕ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಅಮಾನತು, CDC ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಲವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಲೋಟಸ್ ELETRE ನ ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಿಮ್ ಗಾತ್ರವು 22 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಅವು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸೌಕರ್ಯವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಾರ್ಶ್ವ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. LOTUS Eletre ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, 5 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೃಹತ್ ದೇಹ ಮತ್ತು 2.6 ಟನ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಕರ್ಬ್ ತೂಕವು ಅದರ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಲಘುತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂರಚನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಯು ಸಕ್ರಿಯ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು L2-ಮಟ್ಟದ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಒರಿನ್-ಎಕ್ಸ್ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 508 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಲೋಟಸ್ "ವಿದ್ಯುತ್ೀಕರಣ" ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬಹಳ ಸಂಭ್ರಮದಿಂದ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಪರ್ SUV ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಲೋಟಸ್ ELETRE ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ರಕ್ತವನ್ನು ಇಂಧನ ವಾಹನದಂತೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೀವ್ರ ತಲೆತಿರುಗುವ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.