BYD 호위함 07

새로운 에너지 차량의 개발과 함께. 많은 자동차 브랜드 역시 새로운 에너지 모델의 연구 개발과 설계에 주력해 왔습니다. 가족 구성원이 늘어나고, 자율주행 여행 열풍이 불면서 많은 소비자들이 중형 SUV로 관심을 돌리고 있습니다. 일상적인 여행의 요구를 충족할 수 있을 뿐만 아니라 여가 시간에 장거리 여행에도 사용할 수 있습니다. BYD의 플러그인 하이브리드 중형 SUV --- BYD Frigate 07을 살펴보겠습니다. 아래에서 주요 내용을 살펴보겠습니다.

모습

대형 공기 흡입구 그릴은 그릴 내부에 여러 개의 수평 장식 스트립으로 장식되어 있어 시각적 감각과 인지도가 좋습니다. 양쪽 헤드라이트는 매트릭스 LED 헤드라이트를 사용해 깊고 강력하다. 중앙에 라이트 스트립으로 연결됩니다. 라이트 스트립에는 야광 자동차 로고가 내장되어 있고 수직 라이트 바가 장식되어 있어 더욱 기술적인 느낌을 주며 불이 켜졌을 때 더욱 눈길을 끕니다.

차체 측면에서는 분할된 허리 라인이 차체를 관통해 더욱 위엄 있어 보인다. 곡선형 도어 디자인은 좋은 빛과 그림자 효과를 반영합니다. A, B, C 필러는 검게 칠해졌고, 창문은 크롬 트림으로 둘러싸여 있습니다. 상대적으로 패셔너블하고 젊은 사람들의 미학과 잘 어울립니다. 휠 아이브로우는 블랙 스크래치 방지 소재로 제작되었으며, 몸체 하부는 은색 가드판으로 감싸 몸체를 보호하면서도 강인함을 더해줍니다. 꽃잎 모양의 알루미늄 알로이 휠과 조합되어 스포티한 느낌이 좋습니다.

차의 뒷부분은 비교적 안정적이고 두껍습니다. 미등은 상대적으로 참신한 대중적인 관통형 디자인을 채택했습니다. 여러 개의 수평 선형 디자인으로 시각적 감각과 레이어링을 높입니다. 후면 인클로저는 은색 펜더로 감싸져 있고 배기 레이아웃이 숨겨져 있어 파워풀한 느낌과 오프로드 성능이 뛰어납니다.

공간적 측면

전체 차량의 치수는 4820mm/1920mm/1750mm이고 휠베이스는 2820mm이며 측면 공간은 비교적 편안합니다. 뒤쪽에는 약 2.5인치의 다리 공간이 있습니다. 좌석은 다량의 부드러운 소재로 패딩 처리되어 감싸져 있어 어깨와 다리를 잘 받쳐줍니다. 또한 메인 시트와 보조 시트는 전동 조절, 환기, 난방을 지원한다. 일상적인 여행이든 장거리 여행이든 더욱 편안하고 라이딩 경험을 향상시킵니다.

내부

실내 디자인은 차분하고 분위기 있으며, 부드러운 가죽 소재를 많이 사용해 실내를 감싸고 있어 세련된 느낌이 좋습니다. 3스포크 다기능 스티어링 휠 역시 가죽으로 감싸져 있어 섬세한 느낌을 준다. 8.8인치 풀 LCD 계기판 + 15.6인치 중앙제어 화면이 차량을 테크놀로지로 가득 채워준다. DiPilot 지능형 보조 운전 시스템 및 DiLink 차량 지능형 시스템이 내장되어 있습니다. 내비게이션 시스템, 차량 인터넷, OTA 업그레이드, 음성 인식 제어 시스템, Wi-Fi 핫스팟, 길가 지원 서비스, 애플리케이션 확장 등의 기능을 갖추고 있습니다. 안전 구성: 전방 충돌 경고, 능동 제동 시스템, 차선 유지 보조, 도로 교통 표지 인식, 차체 안정성 시스템, 타이어 공기압 표시 및 기타 안전 구성. 기타 구성으로는 전속 적응형 순항, 전후방 레이더, 자동 주차, 360도 파노라마 이미지, 투명 섀시, 자동 주차, 주행 모드 선택, 전원 모드 선택 등이 있으며 L2 지원도 장착되어 있습니다. 운전.

전력 측면

신차에는 1.5T 터보차저 엔진 + 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 엔진은 최고출력 102kW(139마력), 최대토크 231N·m의 성능을 발휘한다. 전기모터의 총 출력은 145kW(197마력), 총 토크는 316N·m이다. 고급 모델의 전기모터 총 출력은 295kW(401마력), 총 토크는 656N·m이다. 변속기 부분에서는 변속기가 E-CVT 무단변속기와 매칭된다. 배터리 수명 측면에서는 18.3kWh와 36.8kWh 용량의 리튬인산철 배터리가 탑재됐다. 포괄적인 순수 전기 순항 범위는 1200km입니다. 급속 충전은 0.37시간이다. 이런 동력 조합은 석유와 전기를 동시에 사용할 수 있어 장거리 여행은 물론 일상 여행에도 더욱 편리하다.

2023년형 DM-i 100KM 럭셔리 모델을 시승한 결과, 평지에서 출발이 원활하고 지체 현상이 없는 것으로 확인됐다. 파워 리저브가 충분하고 늦은 가속이 상대적으로 강하며 파워 응답이 적시에 이루어집니다. 일정 속도에서 후진할 때 차체의 기울어짐이 눈에 띄지 않고, 조향이 가볍고 정확하며, 코너링 지지력도 충분하다. 세게 제동할 때 앞으로 "떨어지는" 현상이 뚜렷하게 나타나지 않습니다. 신차는 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다. 비교적 울퉁불퉁한 도로를 주행해도 차체의 기복이 눈에 띄지 않고, 승차감도 비교적 좋습니다. 또한, 새 차는 선택할 수 있는 다양한 주행 모드도 제공합니다. 운전 모드에 따라 운전 경험이 다르며 차량의 제어력과 편안함이 상당히 좋습니다.