TANK 500 플러그인 하이브리드 120km SUV

외관상 TANK 500은 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택했습니다. 후드의 돌출된 라인은 어느 정도 힘 있는 느낌을 줍니다. 전면부는 대형 흡기구 그릴을 탑재하고, 표면은 다수의 수평 크롬 트림 스트립으로 장식해 더욱 섬세해 보이고 차량 전면 전체의 시각적 폭을 늘려준다. 양쪽 헤드라이트는 세련되고 아름답습니다. 하이빔과 로우빔 모두 LED 광원을 사용하여 조명 효과가 뛰어납니다.

차체 측면은 매우 단단하고 전체적인 비율이 상대적으로 조화를 이루고 있습니다. 창문 주변에는 크롬 도금 장식 스트립이 장착되어 있어 고급스러운 느낌을 더해줍니다. 문의 하단 부분은 오목하게 되어 있어 특정 계층 구조를 강조합니다. 19인치 멀티 스포크 알루미늄 알로이 휠이 스타일리쉬하고 아름답으며, 앞뒤 타이어는 265/55 R19 입니다.

차량 후면은 넓고 두꺼우며, 루프에는 스포일러가 장착되어 있고, 중앙에는 높게 장착된 브레이크등이 통합되어 있으며, 스페어 타이어를 보관할 수 있는 '작은 책가방' 스타일의 디자인이 적용되었습니다. 이런 종류의 디자인은 대부분 하드코어 오프로드 모델에서 찾아볼 수 있으며 어느 정도 인지도를 갖고 있다. 양쪽의 수직 미등은 패셔너블하고 입체적이며 어느 정도 인지도를 가지고 있습니다. 하단에는 숨겨진 배기 레이아웃이 사용되어 상대적으로 은은해 보입니다.

인테리어 측면에서 TANK 500은 T자형 디자인 레이아웃을 채택했습니다. 기능 영역은 명확하게 구성되어 있으며 사용하기 쉽습니다. 브라운 컬러의 인테리어 컬러가 더욱 고급스러워 보이고, 전체적인 소재의 사용도 매우 친절하며, 가죽 커버의 넓은 면적이 고급스러움을 더해줍니다. 3스포크 다기능 스티어링 휠은 스타일리시하고 아름답습니다. 가죽으로 제작되었으며, 상하, 전후 4방향 전동 조절을 지원하며 기어 변속, 메모리, 열선 기능을 갖추고 있습니다. 12.3인치 풀 LCD 계기판은 해상도가 꽤 좋고, 디스플레이도 선명하고 직관적이다. 센터 콘솔에는 14.6인치 대형 LCD 화면과 주류 기술 연동 기능이 탑재됐다. 능동형 안전 구성 기능은 매우 풍부하며 운전자에게 충분한 보안감을 제공할 수 있습니다. 차량에는 외부 카메라 6개, 초음파 레이더 12개, 밀리미터파 레이더 3개가 장착되어 L2 수준의 주행 보조 기능을 지원합니다.

공간적인 측면에서 TANK 500의 길이, 너비, 높이는 5078x1934x1905mm, 휠베이스는 2850mm, 차체 구조는 5도어 5인승 SUV다. 2열 좌석 공간은 매우 넓습니다. 키 180cm인 성인의 경우에도 다리 공간은 어느 정도 여유가 있습니다. 좌석은 넓고 두꺼우며 천연가죽으로 제작되었으며 지지력도 좋습니다. 러기지 컴파트먼트의 내부 공간은 비교적 평평하며, 뒷좌석을 비례적으로 접어서 더 넓은 화물 공간을 확장할 수 있습니다.

동력부는 2.0T 4기통 터보차저 엔진 모델 E20NA + 프론트 싱글모터로 구성된 플러그인 하이브리드를 탑재했다. 최대 엔진 출력은 185kW(252Ps), 최대 엔진 토크는 380N·m, 모터 총 출력은 120kW(163Ps), 총 모터 토크는 400N·m이다. 9단 수동변속기와 매칭되며 전륜구동 모드를 채택한다. 최고 속도는 180km/h, 100km까지 공식 가속 시간은 6.9초, WLTC 종합 연비는 2.2L/100km이다. 배터리 유형은 배터리 용량이 37.1kWh인 삼원리 리튬 배터리이다. 순수 전기 순항 거리는 120km, 최소 충전 상태 연료 소비량은 9.55L/100km이다.

다이내믹한 경험: 이 차의 공차중량은 2810kg이지만 모터를 추가한 덕분에 출발이 매우 가볍고 가속 페달은 비교적 선형적이다. 2.0T 엔진의 절대 출력 매개변수와 결합되어 중앙 및 후방 섹션의 가속 성능이 매우 풍부하며 파워 리저브는 사람들에게 큰 운전 자신감을 줄 수 있습니다. 스티어링은 큰 차를 운전하는 느낌 없이 더욱 유연해졌습니다. 서스펜션은 전면 더블 위시본 + 후면 일체형 브릿지 서스펜션 형식을 채택하여 보다 가혹한 도로 조건에 적응할 수 있으며 동시에 후속 유지 관리가 비교적 간단하고 편리합니다. 섀시는 편안함을 위해 조정되었지만 느슨하지는 않습니다. 차체 높이와 지상고로 인해 고속 코너링 시 롤 동작이 매우 분명해집니다. 이 차량에는 배터리 용량 37.1kWh의 삼원리 리튬 배터리가 장착되어 있습니다.

최종 요약: 자체 브랜드의 중대형 SUV 계열사로서 TANK500의 전체적인 성능은 꽤 좋은 편입니다. 웅장하고 위압적인 외관은 현대의 미적 기준에 부합하며, 고급스러운 실내 분위기도 꽤 좋습니다. 구성이 매우 풍부합니다. 오프로드 하드웨어 구성이든 승차감 구성이든, 동일한 가격대의 모델 간에는 확실한 장점이 있습니다. 2810kg의 차체 중량과 함께 9.55L/100km의 최저 충전상태 연비를 가질 수 있어 향후 차량 이용 비용도 그리 높지 않아 추천할만한 가치가 있다.