HiPhi X Pure electric 560/650km SUV

HiPhi X modelek SUV-ya elektrîkî ya paqij e. Berî her tiştî, ji perspektîfa şêwazê ve, laşê jorîn a HiPhi X di navbera kûpek û heçbackek de ye, dema ku laşê jêrîn xwedan pozîsyona SUV-ê ye, ku bi şeklê rûkalê gerîdeyek werzîşê re tê. Vê xuyangê kêşeya wê ya 0.27cd kêm dike. Bi dirêjahiya wesayîtê 5,2 metre û çerxa 3,15 metreyî ve, xuyangê berbiçav bêhempa ye. Atmosferek bilind, lûks li rûyê we dixe.

Piştî vebûnê, şeklê deriyê baskê NT dikare bi hêsanî têgihîştina mirovan ji sêwirana derveyî ya gerîdeyê ya heyî nû bike, û ew ê bê guman hesta esilzade ya xwediyê gerîdeyê têr bike û nirxa vê gerîdeyê bide naskirin. Rêbazên cihêreng vekirina derî dikarin di ezmûna rastîn de bêkêmasî bin. Kombûna pratîkî û hişmendiya teknolojîk HiPhi X di warê xuyangê de nirxek drav dide.

Wekî din, HiPhi X di hin hûrguliyan de jî hêjayî lêkolînê ye. Logoya heman çerxê ya Rolls-Royce, roniyên pixel, pergala frendanê ya Brembo, û teknolojiya rêwerdana paşîn a paşîn hemî hatine saz kirin. Dikare were gotin ku HiPhi X gelek konfigurasyonên ku li ser gerîdeyên luks ên bilind-end têne dîtin yek dike, kêfa berfireh û dawî ji xwediyên gerîdeyan re tîne.

Ger xuyang bêkêmasî be, wê hingê hundur bingehek e ku bi rastî bilindbûna HiPhi X-ê nîşan dide. Bi ketina gerîdeyê, sê ekranên mezin bê guman dê tavilê çavê we bikişîne, digel roniyên atmosfera kabînê ya 128-reng, ya bilind Hilbijartina materyalê ya luks û xebata hundurîn, û veavakirinên rehetiya dewlemend. Bi kurtasî, HiPhi X dê hemî ezmûnên luks ên ku hûn dixwazin saz bike.

Di heman demê de, HiPhi X ku vê carê ceribandin modelek şeş-kursî ye. Di binê mezinahiya laşê mezin de, ne tenê cîhê hundurê gerîdeyê pir tê garantî kirin, lê awayê ketina rêza sêyemîn jî pir maqûl e. Kursiyên rêza duyemîn dikarin bi yek klîk werin çikandin û bi deriyên lingên jorîn re têne hev kirin. Ketina rêza sêyemîn dikare bi tevahî rehet, baldar û hêja be. Vana hemî diyardeyên pratîkbûna ku ji hêla deriyên baskan ve têne derxistin in.

Bi rastî ne dijwar e ku meriv beşa statîk baş bike. Berevajî vê, gelo ajotina dînamîk dikare têrker be yek ji ceribandinên herî bilind e ji bo hêzên nû yên çêkirina gerîdeyê. Nemaze ji bo modelek lûksê ya bilind a mîna HiPhi X. Ka hêz bi têra xwe nerm û pir zêde ye, gelo lezkirin bi têra xwe xweş û bi hêz e, û gelo şasî têra xwe teng û pêşkeftî ye, hemî beşek ji ceribandina kalîteya mekanîkî ya gerîdeyê ne. û hesta ajotinê.

Bi tenê ji pîvanan dadbar, HiPhi X bi rastî têra xwe bi hêz e. Di moda rehetiyê de, dixuye ku tevahiya gerîdeyê li ser rê diherike, di heman demê de hestek rê ya sivik a nenas digire. Ew mîna keçikek bêdeng e, û dema ku di nav beşên rêyên gemar re derbas dibe hîs dike ku meriv li ser erdek paşîn dimeşe. Piştî ku paldankê bizivire da ku veguhezîne moda werzîşê, rêwerî û sekinandin dê pir hişk û zexm bibin, û performansa hêza hêzdar dikare bi tevahî were berdan, ku ew mîna kevroşkê bimeşîne.

Struktura sekinandina pêşiyê ya HiPhi X suspensiona serbixwe ya ducarî qebûl dike. Rawestandina paşîn suspensionek serbixwe ya pênc-girêdan e. Bi dakêşana hewayê ya standard + CDC-a şokê veguhezbar a domdar a domdar a hemî rêzê, dikare ji tevahî laş re piştgirî têr were dayîn. Hesta bilind û stûr a suspensionê nediyar e, û pergala rêwerdana paşîn a çalak HiPhi X ajotinê maqûltir dike.

Bi gelemperî, HiPhi X di warê veavakirina hardware û verastkirina dînamîkî de pir bêkêmasî ye, û ezmûna rastîn a ku ew peyda dike tije pesn e. Li pişt vê, em dikarin dilsoziya HiPhi ji hilberê re û pêbaweriya wê di pozîsyona wê ya bilind de bibînin, ku bi rastî ji performansa hilberê bixwe derdikeve.