LEADING L7 Кеңейтилген диапазону таза электр 210км олен

Сырткы көрүнүшү жагынан LEADING L7 негизинен L8 жана L9 сыяктуу матрешкага окшош көрүнүш дизайнын сактайт. Тынч жана жарашыктуу сызыктардын айкалышы унааны кытай элинин жол тандабастарга болгон катуу муктаждыктарына көбүрөөк шайкеш келтирет. Алдыңкы бети жарым-жартылай жабык сетка бетин кабыл алат. Төмөндөгү U түрүндөгү тордо кара түстөгү аба соргуч айкалышы колдонулат жана эки тарабында вертикалдуу фара конструкциялары менен жабдылган. Капоттун алдындагы аймак жылдыздуу шакек стилиндеги күндүзгү жарык тилкеси. Салыштырмалуу томпок контур формасы жана кара арткы панели жарыктандырганда аны илимий-фантастикалык жана авангарддык кылып көрсөтөт.

LEADING L7 капталында кадимки жол тандабас формасы сакталат. Чатырдын бир аз ылдый жаасы бар, ал эми хром капталган терезе сызыгы акырындык менен арткы тарапты көздөй жакындап, арткы жагынан курч бурчту түзөт. Белдин сызыгы алдыңкы жана арткы жагында дал келген бел сызыктары менен сызылган, ал эми түз узартуу дөңгөлөк аркасынын ийининин күчүн көрсөтөт. Дөңгөлөк каштары тегизделет, бул иерархия сезимин жакшыртат. Эшиктин астындагы юбка горизонталдуу оюп мамилеге ээ, бул унаанын капталындагы үч өлчөмдүү эффектти айкыныраак кылат.

LEADING L7нин арткы бөлүгү салыштырмалуу бекем жана жөнөкөй дизайнды сактайт. Куйрук терезесинин үстүндө чыгып турган спойлер түзүмү бар жана эки тарабында кара түстөгү жабуулар каралган. Жарым тегеректелген дизайн да унаанын арткы бөлүгүнүн жалпы көрүнүшүн жакшыртат. Арткы жарыктар топтому арткы эшиктин ортосуна жана жогорку бөлүгүнө орнотулган. Түз жарык тилкесинин формасы жана бир аз карарып калган жарык көңдөйү күйүп турганда унаанын алдыңкы бөлүгүнүн авангарддык темпераментин кайталайт. Арткы капкактын түбү тепкичтүү түзүлүшкө ээ, ал эми түбү да бир аз өйдө көтөрүлгөн кара күзөт пластина менен капталган.

LEADING L7 унаасына кирип, катуу жылуу жана технологиялык шамал бетиңизди сүзөт. Борбордук консолдун үстүңкү контуру калыңыраак жана кара жана ачык түстөгү жумшак кездемелердин айкалышы колдонулат. Назик тийүү жана жумшак түстөрдүн айкалышы унаадагы үй атмосферасын күчтүүрөөк кылат. Столдун деталдуу жерлери хром трим тилкелери менен жабдылган, бул бир нече аймактарды, анын ичинде аба чыгуучу тешиктерин дагы таза кылат. Столдун ортосу жана жүргүнчүлөр аянты чоң өлчөмдүү кош экрандуу айкалышы менен жабдылган, ал эми аспаптын аянты салттуу столдун жана дисплей экранынын дизайнын жокко чыгарды. Маалыматтын дисплейи жана өз ара аракети HUD жана руль дөңгөлөктөрүндөгү кичинекей интерактивдүү экрандарга жайгаштырылат.

Эки 15,7 дюймдук дисплей моделге жараша ар кандай конфигурация деңгээлин камсыз кылат. Air жана Pro версиялары бирдиктүү 8155 чип жана 12 ГБ тутумдук эстутум менен жабдылган, алар жалпы жооп жагынан жетиштүү практикалык. Интеллекттин деңгээлин андан ары көрсөтүү үчүн Max версиясы кош 8155 чип конфигурациясын колдонот, ал эми тутумдук эстутум 24 ГБ чейин жогорулатылган. Автоунаалар GPS, мультимедиа жана Bluetooth сыяктуу функционалдык тиркемелер, ошондой эле Унаалардын интернети жана 5G тармактары менен жабдылган. Автономдуу айдоо жагынан, Air жана Pro версияларында Horizon Journey 5 чиптери камтылган жана AD Pro системасы менен жабдылган. Max модели AD Max системасы менен дал келген кош NVIDIA Orin-X чиптери менен жабдылып, L2 функцияларын кеңири жана коопсуз кылат.

Ортодон чоңго чейинки SUV катары жайгаштырылган LEADING L7 кузовунун өлчөмү 5050*1995*1750мм жана дөңгөлөк базасы 3005мм. Салыштырмалуу чарчы корпус жана кенен ички мейкиндик минүү ыңгайлуулугун камсыз кылат. Ошол эле учурда 5 орундуу отургучтардын толук схемасы тиричилик муктаждыктарына көбүрөөк ылайык келет. отургуч жаздыктары Nappa булгаары кездеме менен капталган, ал эми ички толтуруу коюу жана жумшак жөндөөнү сактайт. Баш таянгычтын абалы да жумшак толтурулган жаздык дизайнына ээ жана сегменттелген чоң люктун айкалышы унаанын ичиндеги жарыкты кыйла жакшыртат.

LEADING L7 дагы эле 1,5T диапазонду кеңейтүүчү жана мотордон турган кеңейтилген кубаттуулуктун айкалышын колдонот. 1.5T бирдиги 113кВт (154Пс) кубаттуулукту чыгара алат. кыймылдаткычтар 330kW (449Ps) жана 620N · м максималдуу моменти бир кубаттуулугу маалыматтар менен, алдыңкы жана арткы кош структуралар болуп саналат. Жетиштүү момент жана кубаттуулук көрсөткүчү унаага 100 км/саат ылдамдыкты 5,3 секундада оңой эле басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Батарея бөлүгү 210km CLTC таза электр диапазонуна жете турган 42,8 кВт/саат үчтүк литий батарейка пакети болуп саналат. Кеңейтилген режимде комплекстүү диапазон 1315 км. Белгилей кетсек, LEADING L7 сыртка 3,5 кВт чыгара алат, бул кемпинг учурунда мобилдик кубаттуулукка окшош функцияларды алууга мүмкүндүк берет.

LEADING L7 эки тилкелүү жана көп звенолуу суспензия айкалышын колдонот. Бардык моделдер сыйкырдуу килем интеллектуалдык суспензиясы менен жабдылган, алар жумшак жана катуу демпфингди тууралай алат. Pro жана Max версиялары ошондой эле пневматикалык суспензия менен жабдылган, бул унаанын бийиктигин жөнгө салууга мүмкүндүк берет, андыктан унаа жолдо дөңсөөлөрдү жана титирөөлөрдү жакшыраак чече алат. Ошол эле учурда, дене үчүн колдоо дагы ылайыктуу болуп саналат, жана ашыкча түрмөк тез бурулуп жатканда да пайда болбойт.

Орто жана чоң SUV катары LEADING L7 эң сонун космостук көрсөткүчкө ээ жана колдонуучуларга алдыңкы жана арткы катарларда кенен жана ыңгайлуу минүү чөйрөсүн камсыз кылат. Мындан тышкары, анын ичинде эргономикалык дизайн жана конфигурация аткаруу, L7 да абдан жогорку даражасын көрсөтөт, жана жалпы аткаруу канааттандырарлык. Албетте, кемчиликтер да бар. Мисалы, сырткы арткы күзгүнүн көрүү талаасы салыштырмалуу орточо, ал эми паркинг радарын орнотуу да тажрыйба маанисинен айырмаланат. Бул бөлүктөрдө жакшыртуу үчүн орун бар. Жыйынтыктап айтканда, LEADING L7нин практикалык көрсөткүчтөрү бирдей деңгээлдеги моделдердин жогорку агымында болушу мүмкүн жана Air моделин ишке киргизүүнүн аркасында баа/аткаруу көрсөткүчтөрү да абдан жакшы.