TANK 500 Plug-in гибриддик 120 км жол тандабас

Сырткы көрүнүшү боюнча, TANK 500 үй-бүлөлүк дизайн тилин кабыл алат. Капоттогу көтөрүлгөн сызыктар белгилүү бир күчкө ээ. Алдыңкы бети чоң көлөмдөгү аба соргуч тор менен жабдылган, ал эми бети көп сандаган горизонталдуу хром жээкчелери менен кооздолгон, алар назик көрүнөт жана унаанын алдыңкы бөлүгүнүн визуалдык кеңдигин узартат. Эки тараптын фаралары стилдүү жана кооз, ал эми бийик жана жапыз нурлар эң сонун жарык эффекттери менен LED жарык булактарын колдонушат.

Унаанын корпусунун жагы абдан катаал жана жалпы пропорциялар салыштырмалуу макулдашылган. Терезелердин айланасында хром капталган декоративдик тилкелер жабдылган, бул класстын белгилүү бир сезимин арттырат. Эшиктин ылдыйкы бөлүгү ойгон, иерархиянын белгилүү бир сезимин баса белгилейт. 19 дюймдук көп тилкелүү алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрү стилдүү жана кооз, алдыңкы жана арткы шиналар 265/55 R19.

Унаанын арткы бөлүгү кең жана калың, чатыры спойлер менен жабдылган, ортосуна бийик орнотулган тормоз чырагы бириктирилген жана запастык дөңгөлөктү сактоо үчүн "кичинекей мектеп сумкасы" стилиндеги дизайн колдонулат. Дизайндын бул түрүнүн көбү катуу жолсуз моделдерде кездешет жана белгилүү бир деңгээлде таанылууга ээ. Эки тараптын вертикалдуу арткы чырактары модалуу жана үч өлчөмдүү жана белгилүү бир деңгээлде таанылууга ээ. Төмөндө салыштырмалуу төмөн көрүнгөн жашыруун соргуч схемасы колдонулат.

Ички жагынан алганда, TANK 500 T-түрүндөгү дизайн схемасын кабыл алат. Функционалдык аймактар ​​так уюштурулган жана колдонууга оңой. күрөң ички түс схемасы кыйла өнүккөн көрүнөт, колдонулган жалпы материалдар абдан боорукер жана булгаары жабуунун чоң аянты класстын белгилүү бир сезимин жогорулатат. Үч тилкелүү көп функциялуу рулду стилдүү жана кооз, булгаарыдан жасалган, төрт тараптуу электр менен өйдө жана ылдый, алдыңкы жана арткы тууралоону колдойт, ошондой эле тиштүү которуу, эс тутум жана жылытуу функциялары менен жабдылган. 12,3 дюймдук толук LCD инструменттер панели абдан жакшы чечимге ээ жана дисплей так жана туюмдуу. Борбордук консол 14,6 дюймдук чоң LCD экран менен жабдылган жана негизги технологиялык байланыш функциялары менен жабдылган. Активдүү коопсуздук конфигурациясынын өзгөчөлүктөрү абдан бай жана айдоочуга жетиштүү коопсуздук сезимин бере алат. Унаа 6 тышкы камера, 12 ультра үн радар жана 3 миллиметр толкун радарлары менен жабдылган, алар L2 деңгээлиндеги жардамчы айдоо функцияларын колдойт.

Мейкиндик жагынан TANK 500 узундугу, туурасы жана бийиктиги: 5078x1934x1905мм, дөңгөлөк базасы 2850мм, кузовунун түзүлүшү 5 эшиктүү, 5 орундуу жол тандабас. Экинчи катардагы отургучтар абдан кенен. Бою 180 см болгон чоңдор үчүн дагы деле белгилүү өлчөмдө бут бөлмөсү бар. Орундар кенен жана калың, нукура булгаарыдан жасалган жана жакшы таянычка ээ. Жүк салгычтын ички мейкиндиги салыштырмалуу тегиз, ал эми арткы орундуктар чоң жүк мейкиндигин кеңейтүү үчүн пропорционалдуу бүктөлсө болот.

Күч бөлүгү 2.0T төрт цилиндрлүү турбокомпрессордук кыймылдаткыч E20NA моделинен + алдыңкы бир мотордон турган плагин гибрид менен жабдылган. Максималдуу кыймылдаткыч күчү 185kW (252Ps), максималдуу кыймылдаткыч моменти 380N·m, жалпы мотор күчү 120kW (163Ps), жана жалпы мотор моменти 400N·m. Ал 9 тепкичтүү механикалык берүү менен дал келет жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск режимин кабыл алат. Эң жогорку ылдамдыгы 180 км/саат, 100 километрге расмий ылдамдануу убактысы 6,9 секунд, ал эми WLTC комплекстүү күйүүчү май керектөө 2,2 л/100 км. Батареянын түрү 37,1 кВт саат батарейканын кубаттуулугу менен үчтүк литий батареясы. Таза электрдик круиздик диапазону 120 км, ал эми күйүүчү майдын минималдуу чыгымы 9,55 л/100 км.

Динамикалык тажрыйба: Бул унаанын боштук салмагы 2810 кг болсо да, мотордун кошулганына рахмат, ал абдан жеңил башталат жана газ педалы салыштырмалуу сызыктуу. 2.0T кыймылдаткычынын абсолюттук кубаттуулук параметрлери менен бирге, орто жана арткы бөлүктөрүндө ылдамдануу көрсөткүчтөрү абдан көп, ал эми электр запасы адамдарга чоң айдоо ишенимин бере алат. Руль бир чоң машинаны айдоо сезими жок, ийкемдүү сезилет. Асма жолдун оор шарттарына ыңгайлаша турган алдыңкы кош тилке + арткы интегралдык көпүрөнүн асма түрүн кабыл алат, ошол эле учурда кийинки тейлөө салыштырмалуу жөнөкөй жана ыңгайлуу. Шасси ыңгайлуулук үчүн крондолгон, бирок эркин эмес. Улам унаа кузовунун бийиктиги жана жер клиренси, ролл жүрүм-туруму жогорку ылдамдыкта бурулуп жатканда абдан ачык көрүнүп турат. Бул машина аккумулятордун кубаттуулугу 37,1 кВт/саат болгон үчтүк литий батареясы менен жабдылган.

Корутунду корутунду: Жеке бренддин орто жана чоң жол тандабастарынын мүчөсү катары, TANK500 жалпы көрсөткүчтөрү абдан жакшы. Карапайым жана үстөмдүк көрүнүшү учурдагы эстетикалык стандарттарга ылайык келет, ал эми интерьердин люкс атмосферасы абдан жакшы. Конфигурация абдан бай. Бул жолсуз жабдык конфигурациясы болобу же минүү ыңгайлуулугу конфигурациясы болобу, ал бирдей баа диапазонундагы моделдердин арасында белгилүү бир артыкчылыктарга ээ. 2810кг дене салмагы менен бирге, ал 9,55L/100км эң аз күйүүчү май керектөөгө ээ болушу мүмкүн, бул келечекте унааны колдонуунун баасын өтө жогору эмес, жана бул сунуштоого арзырлык.