AION S Pure electrica 510/610km SEDAN

AION S sella electrica pura est. Secundum apparentiam, aer attractio sub fronte autocineti denigrata est, et interior ornatur obliquis fasciis, quae magis ad tempus spectat. A split-type headlight is designed above the front of the currus. Lucerna cavitas denigratur et ornatur bracteis tenuibus et lumine polygono stipitibus, quae eo subtiliorem lit. Latus spectatum, latus figura elegans est, et tectum fastback designat consilium. Ostium et fenestrae tabulae stringere fasciolis nigris involvuntur, et stringere fasciae post C-columnam usque ad summum posticium currus extenduntur, adiuvantes ad augendam partem visualis longitudinis currus horizontalis. Magnitudo coronarum instructa 235/45 R18 est, et cum corpore par, effectus visivus relative concors est.

Vultus a tergo currus, stilus postico consilio est relative simplex. Per-typus taillights consilium circumplectendi capiunt et ad latera currus extenduntur, qui adiuvat latitudinem visualem horizontalem augere postremi currus. Eodem tempore, licentia laminae area sub tergo currus designata est, quae adiuvat ad reducendum centrum gravitatis visivae posterioris currus. Tergo area bumper bracteae custodie nigrae involvitur, posterior figura currus magis texta spectat.

Secundum interiorem, consilium interior huius currus est secundum modum. Raeda instructa cum tabulis 10.25-inch instrumenti et 14.6 inch dicione centrali ducto. Interiores lineae eleganter fusae sunt, centrum consolatorium in figura "T" designatum, et porticus anterior centrum aream celetem designat. Consilium superficies est relative simplex, quod facilius ad usum domesticum custodiendum est. Quid gratius est quod lignei bracteae hic ad ornatum adhibentur, quod sensum qualitatis habet.

Secundum parametri potestatem, haec raeda ieiunium accelerationis tempus habet, cum acceleratione officialis temporis a 100 chiliometrorum ad 6.7 secundis. Maximus torques autocinetorum 309N·m est et tota vis equorum motoris electrici 245Ps est. Secundum altilium vita, altilium capacitatis autocineti 67.9kWh est, cum 0.5 horis celeriter denuntians. Purus ambitus electricae respondentis CLTC est 610km, et potentia parametri bona sunt.

Ut experientiam currentis velocitatis autocineti, testem praecipientes deduximus. Temperatus ambiens est 15 gradus. Ut videre potes ex ashboardday, 14% pilae relinquitur cum incipit incurrentes. Tunc accipit 45 minuta ut incipias denuntians et pugna oneratur ad 80%. Fere idem est ac publice calibrated ieiunium praecipiens 0,5 horarum (celeriter praecipiens capacitatem 30%-80%). Personaliter, sentio hanc velocitatem praecipiens bonum esse, et currus magis anxie libero utens in longinquo iter facit. Maxime familiari, haec praecipiens celeritas placet. Attamen, testi- tium notitia ad ambientium temperaturas incurrentes se habet, et probatio data ad solum referendum est.

Secundum experientiam dynamicam, cum currus in media celeritate 80km/h iter facit, ratio potentiae promptior est et celerior pedalis accelerator respondet. Quotidiana consecutio fortiter impulsum dorsum affectum reddet, et currus potestatem satis habet. Rota gubernans lucem sentit et in linea cum positione currus familiaris. Vibratio systematis debilitantis magis commodus accommodetur, et nullae labes durae erunt cum in curru sedent. Cum magnas fluctuationes in superficie viae occurrant, nullae notabiles ambiguae in ordine postico erunt, faciens equitare commodus.