HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in Hybrid 105 km SUV

Wann jidderee en SUV-Modell wielt, wäerte se definitiv zwee Choixe stellen, dat heescht, solle se zwee-Radundriff oder véier-Radundriff kafen? Mir all wëssen, datt véier-Radundriff Modeller besser Leeschtung a passability hunn, mä hir Dreifstoffverbrauch wäert relativ héich ginn. Zousätzlech, véier-Radundriff Modeller mat der selwechter Configuratioun wäert méi deier wéi zwee-Radundriff Modeller ginn. Vill Faktoren maachen Frënn, déi Véierradgefierer gär hunn, déi nächst bescht Optioun wielen. Wann et esou en Auto gëtt, deen d'Erfahrung vu Véierradantrieb zum Präis vun zwee-Radundriff offréiert, wier Dir bereet et ze probéieren? Et ass den HAVAL XIAOLONG MAX iwwer mir haut schwätzen. Als nächst kucke mer op seng Kraaft?

HAVAL XIAOLONG ass en Hybridmodell positionéiert als mëttelgrousse SUV. Wat d'Erscheinung ugeet, adoptéiert d'Front Gesiicht e grenzlosen Design, an den Interieur adoptéiert en diamantfërmege Mesh Design. De ganze Stil ass ganz dynamesch, an de Scheinwerfer op béide Säiten si ganz schlank an adoptéieren e Boomerang-Stil Design. Den internen Liichtset ass mat enger LED-Liichtquell ausgestatt, déi exzellent Beliichtungseffekter ubitt wann se beliichten. Déi ënnescht Loftopnam ass schwaarz gefëmmt, wat et e markant Gefill vun Hierarchie gëtt. D'Säit vum Autokierper gesäit zimlech zolidd aus. Mat enger Kierpergréisst vun 4758x1895x1725mm an der Längt, der Breet an der Héicht, an engem Radstand vun 2800mm, huet de ganzen Auto nach ëmmer eng staark Aura. Wat d'Benotzung vu Kierperlinnen ugeet, benotzt HAVAL XIAOLONG MAX och e glat Design deen duerch d'Front an d'Heck leeft, wat d'Moudsënn vun der Säit staark verbessert.

D'Schwanzform vum HAVAL XIAOLONG MAX ass héich erkennbar, equipéiert mat engem zweestufege High-mounted Spoiler an engem héichmontéierte Bremslicht mat engem staarke Kampfsënn. D'Réckliichtergrupp adoptéiert en onofhängege Formdesign, mam Haval Logo an der Mëtt, widderhëlt de viischten Deel vum Auto. Den hënneschte Surround integréiert eng Diffusorform a chromen dekorativen Deeler fir d'visuell Bewegung an d'Schichten vun der Heck weider ze markéieren.

Kommt an den Interieurraum vum Auto. Haaptsächlech an donkel Faarwen huet de countertop engem duerch-Typ Design, déi och eng populär technologesch Konfiguratioun am Moment ass. Béid Enden si mat der Innere vun der Dier verbonnen, wat en offensichtleche Wrapeffekt huet. De ganzen Dësch Top an Armrest Këscht Beräich Form eng T-Form, an der Haaptrei an Passagéier Sëtzer sinn kloer ënnerdeelt. Déi dräifach Schiirme stéieren net mateneen a besteet aus engem 12,3-Zoll voll LCD-Instrumentpanel, engem 12,3-Zoll zentrale Kontrollbildschierm, engem 12,3-Zoll Passagéierbildschierm an engem exklusiven Ënnerhalungssystem. D'Gefier System Erënnerung ass 12GB, an et ass mat der Coffee OS Gefier intelligent System ausgestatt, déi Strooss Assistenz Servicer ënnerstëtzt, OTA Upgrades, kontinuéierlech Stëmm Unerkennung an aner Funktiounen. Et ass relativ komplett wat intelligent Konfiguratioun ugeet.

Aus Kraaft Siicht, als Plug-In Hybrid Modell, ass et fir d'éischt mat engem 1,5L natierlech aspiréiert Motor ausgestatt. Déi maximal Kraaft vum Motor ass 85kW an de maximalen Dréimoment vum Motor ass 140N·m. Zousätzlech gëtt et eng Dual-Motor Léisung virun an hënnescht. D'Gesamtkraaft vum Motor ass 220kW an de Gesamtmoment vum Motor ass 450N·m. Fir den urbanen Transport kann et duerch reng elektresch Kraaft gedriwwe ginn, mat enger Reechwäit vun 105 Kilometer an enger relativ roueger Fahrerfahrung. Am Hybrid-Modus kann déi ëmfaassend Gamme just iwwer 1.000 Kilometer erreechen, an d'Kraaftausgang wäert méi staark sinn. Et ass einfach op der Autobunn z'iwwerhuelen. Am Sport Modus ass d'Beschleunegung vun 100 Kilometer op 100 Kilometer 6,8 Sekonnen.

Plug-in Hybrid Modeller hunn eng méi ëmfaassend Reesberäich a si méi bëlleg fir Stroum fir urban Transport ze benotzen. Och wann Dir Ueleg fir laang Distanzen verbrenne musst, ass de Brennstoffverbrauch meeschtens net héich, an et huet eng gutt Brennstoffwirtschaft. HAVAL huet dëse grousse Maart gesinn, an den éischten neien Auto an der neier Energieserie ass PHEV. Aus den aktuellen Maartfeedback Resultater beurteelen, entsprécht et nach ëmmer eis Erwaardungen fir en Heem Plug-in Hybrid SUV.