NETA GT Pure elektresch 560/580km SEDAN

NETA GT ass e puren elektresche Sportsauto. Aus enger Erscheinungsperspektiv adoptéiert d'Sport Versioun eng nei Designsprooch, an d'Linnen vum Gefier si méi glat a méi dynamesch. D'Front Gesiicht adoptéiert e fett Gitter Design, gepaart mat schmuele LED Scheinwerfer, wat d'ganz Front Gesiicht ganz eenzegaarteg mécht.

Wat d'Säitform ugeet, huet den Daach eng Fastback-Form, déi eng staark sportlech Atmosphär huet. D'Waistline adoptéiert en duerch-Typ Design, deen d'Schichten vun der Säit vum Autokierper verschéinert. De Kierper adoptéiert eng zwee-Dier Form an huet eng staark Coupe Stil. D'Rieder adoptéieren e fënnef-geschwat Design, wat méi elegant ass.

Wat de Schwanzstiling ugeet, gëtt e relativ grousse fixe Schwanzflügel un der Spëtzt vum Stamm bäigefüügt, wat e ganz iwwerdriwwenen visuellen Effekt bréngt. D'Réckliichtergrupp ass schwaarz an huet eng relativ flaach Form, sou datt et ganz erkennbar ass wann se beliicht ass. Den ënneschten Ëmfeld ass mat engem iwwerdriwwenen Diffusor ausgestatt, deen déi sportlech Atmosphär beliicht.

Am Auto erakommen, ass den Interieurdesign vun der NETA GT Sportsversioun och opfälleg. De Layout vun der ganzer Mëttkonsole ass einfach an elegant, an déi grouss Fläch vu mëllem Materialverpackung a verchromte Dekorstreifen maachen den Interieur vum Auto voller Klass. Zousätzlech ass d'Sport Versioun och mat engem 10,25-Zoll voll LCD Instrument Panel an engem 17,6-Zoll zentrale Kontroll Touchscreens equipéiert, déi Chauffeuren mat räich Informatioun Display a praktesch Operatioun Erfahrung. Wat d'Sëtzer ugeet, huet d'Sportversioun en integréierte Sportssitz-Design, deen net nëmme schéin ass, awer och ganz bequem.

Wat d'Konfiguratioun ugeet, ass d'NETA GT Sportsversioun och wesentlech verbessert ginn. Et ass mat enger Rei vun intelligenten Fahrhëllefssystemer ausgestatt, dorënner ACC adaptiven Cruise, AEB automatesch Noutbremsung, LKA Spuerkeess an aner Funktiounen, wat d'Sécherheet an d'Bequemlechkeet vum Fuere staark verbessert. Zousätzlech ass d'2023 Nezha GT Sportsversioun och mat engem fortgeschrattenen intelligenten Interconnection System ausgestatt, deen mobil APP Fernsteierung, Stëmmerkennungssteuerung an aner Funktiounen ënnerstëtzt, wat de Fuere méi entspaant an erfreelech mécht.

Als reng elektreschen Sportsauto huet d'NETA GT Sportsversioun och gutt Leeschtung wat d'Kraaftleeschtung ugeet. Et bitt Heck-Radundriff a véier-Radundriff Versioune fir Konsumenten aus ze wielen. D'Rar-Drive Versioun huet eng maximal Kraaft vun 170 Kilowatt an engem Maximum Dréimoment vun 310 Nm. Déi véier-Radundriff Versioun huet eng kombinéiert Muecht vun 340 Kilowatt an engem Maximum Dréimoment vun 620 Nm. Dëst mécht d'2023 Nezha GT Sportsversioun héich kompetitiv a punkto Beschleunigungsleistung. Wat d'Batteriedauer ugeet, huet d'Sportversioun vum CLTC eng Reesreechung vu 560 Kilometer an 580 Kilometer (Véierradfueren), entsprécht den Autosbedürfnisser vu verschiddene Konsumenten.

Aus Maart Feedback beurteelen, huet d'NETA GT Sportsversioun e stilvollen a personaliséierten Aussen-Design, an e luxuriéisen an technologeschen Interieur. Mat räiche Konfiguratiounen an exzellenter Leeschtung, ass et ganz am Aklang mat de jonke Konsumenten Erwaardungen fir eng reng elektresch Coupe. Zur selwechter Zäit ass de Präis vun der GT Sportsversioun och méi avantagéis wéi konkurréiere Modeller vum selwechten Niveau.