NETA S Pure Electric/Extended range pure electric 200/715km SEDAN

Am Erscheinungsbild huet déi nei Versioun wéineg Ännerung vum alen Modell. D'Front Gesiicht gläicht engem Coupe-Stil, mat schlanken a scharfen Dagesliichter. D'Split-Design Scheinwerfer sinn ënnen plazéiert a verstoppt an der dreieckfërmeger Liichthöhle, ausgesinn wéi e kräischend Béischt. Gepaart mat der schwaarzer trapezoidaler Loftaufnahm, déi vun der Front ëmgi ass, ass de globale Impakt voll.

D'Säit Fastback Kierperhaltung vun der neier Versioun vum NTEA S huet e ganz glat a schlank visuellen Effekt. Et ass mat 19-Zoll "Star" Sport Rieder a verstoppt Dier geréiert, déi et e prominent sportleche Gefill gëtt. Et gi keng scharf Schneidlinnen op der ganzer Säit, wat e staarkt Gefill vun Eenheet an Eleganz gëtt. D'Längt, d'Breet an d'Héicht vum neien Auto sinn 4980/1980/1450 mm respektiv, a seng Radbasis huet och 2980 mm erreecht. D'Gesamtgréisst vum Auto ass nach ëmmer relativ grouss. De Schwanzdesign ass gläich einfach, an den Design vun der Luuchtgrupp ass ganz ënnerschiddlech. Den duerch-Typ Liichthuelraum ass voller Form an ass absolut opfälleg wann se beliichten. Equipéiert mat engem schwaarze Fender an Diffuser-Stil dekorativen Deeler, de ganze Schwanz ass konkav a konvex a voller Schichten.

Den Interieur ass nach ëmmer minimalistesch mat engem staarke Sënn fir Technologie. D'Gefier adoptéiert e symmetresche Zentrumkonsol Design. Et gi keng iwwerflësseg kierperlech Knäppercher am Auto, an all Funktiounen sinn op der 17,6-Zoll ultra-dënn 2,5K zentrale Kontroll Écran integréiert. Den agebaute Qualcomm Snapdragon 8155 Chip ass och Mainstream. Zousätzlech gëtt et en 12,3-Zoll Ënnerhalungsbild am Passagéiersëtz, deen den Ënnerhalungsbedürfnisser vun de meeschte Konsumenten entsprécht beim Fuere. De Sënn vun der technologescher Atmosphär ass absolut online.

D'Materialien, déi am Auto benotzt ginn, verbesseren och d'Gesamttextur vum Auto. Holzkornfaarwen a Piano Lackpanelen bäidroen all zu der luxuriéiser Atmosphär am Auto. Zousätzlech ass den neien Auto och mat enger panoramesch isoléierter Canopy a Sëtzer op Exekutivniveau mat Heizungs- a Gedächtnisfunktiounen ausgestatt, an de Fahrtkomfort gëtt och net kompromittéiert.

Am Sënn vun Muecht, ginn et zwou Zorte vun NETA S nei Versioun, nämlech hënneschter Single Motor zwee-Radundriff an virun an hënneschter duebel Motor véier-Radundriff. Ënnert hinnen, déi hënnescht-schéi Single-Moteur zwee-Radundriff Versioun huet eng maximal Leeschtung vun 231 horsepower an engem Peak Dréimoment vun 310N·m. D'total Ausgangspäerdkraaft vum viischten an hënneschten Dual-Motor véier-Radundriff Modell ass 462 horsepower an de Gesamtausgangsmoment ass 620N·m. Aus de Buchdaten ze beurteelen, ass d'Leeschtung vun der Véierradantrieb NTEA S New Edition zimmlech aussergewéinlech. Obwuel déi aner Modeller méi schwaach sinn wéi déi véier-Radundriff Modeller, si genuch fir eisen alldeegleche Gebrauch. Zousätzlech, well d'NTEA S New Edition e puren elektresche Modell ass, ass d'Batteriedauer och eng Haaptprioritéit fir si. D'NTEA S New Edition bitt de Konsumenten dräi Choixen an dëser Hisiicht, eent ass 520KM; déi zweet ass 715KM; déi drëtt ass 650KM (véier-Radundriff Versioun). Dës Erreeche ass och um Mainstream Niveau an der Industrie.