BYD frigate 07
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ກັບການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການອອກແບບຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່. ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງສະມາຊິກໃນຄອບຄົວແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບການເດີນທາງຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈກັບລົດ SUV ຂະຫນາດກາງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງໄກໃນເວລາຫວ່າງຂອງທ່ານ. ລອງມາເບິ່ງລົດ SUV ຂະໜາດກາງ plug-in hybrid ຂອງ BYD --- BYD Frigate 07. ລອງເບິ່ງຈຸດເດັ່ນຂອງມັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຮູບລັກສະນະ
ປີ້ງຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຖືກຕົບແຕ່ງດ້ວຍແຖບຕົບແຕ່ງຕາມແນວນອນຫຼາຍອັນຢູ່ພາຍໃນປີ້ງ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ການຮັບຮູ້ທີ່ດີ. ໂຄມໄຟໜ້າທັງສອງດ້ານມີຄວາມເລິກ ແລະ ມີພະລັງ, ໃຊ້ໄຟໜ້າ LED ມາຕຣິກເບື້ອງ. ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍແຖບແສງສະຫວ່າງຢູ່ກາງ. ແຖບແສງສະຫວ່າງມີໂລໂກ້ລົດທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນຕົວແລະຖືກປະດັບດ້ວຍແຖບແສງສະຫວ່າງໃນແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະເປັນຕາຈັບໃຈຫຼາຍເມື່ອມີແສງສະຫວ່າງ.
![BYD Frigate 07n38](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-02/65cecf8725a5433193.jpg)
ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດ, ເສັ້ນແອວທີ່ມີສ່ວນແລ່ນຜ່ານຕົວລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງສະຫງ່າງາມກວ່າ. ການອອກແບບປະຕູໂຄ້ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງແລະເງົາທີ່ດີ. ເສົາ A, B, ແລະ C ຖືກເຮັດເປັນສີດໍາ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍການຕັດດ້ວຍໂຄມຽມ. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົນອັບເດດ: ແລະສອດຄ່ອງກັບຄວາມງາມຂອງໄວຫນຸ່ມ. ແວ່ນຕາລໍ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນສີດໍາ, ແລະສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍຖືກຫໍ່ດ້ວຍແຜ່ນກອງເງິນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ. ຄູ່ກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແບບກີບດອກ, ມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກກິລາທີ່ດີ.
![BYD Frigate3em](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-02/65cecf9cbe1de48516.jpg)
ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງແລະຫນາ. taillight ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂດຍຜ່ານປະເພດທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງ Novell. ການອອກແບບເສັ້ນແນວນອນຫຼາຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກທາງສາຍຕາແລະການຈັດວາງ. ຝາດ້ານຫລັງແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍ fender ເງິນແລະມີຮູບແບບການລະບາຍອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງພະລັງງານແລະການປະຕິບັດທາງນອກ.
![CAR8y5 ໂລກ](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-02/65cecfb06246853439.jpg)
ດ້ານພື້ນທີ່
ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນ: 4820mm / 1920mm / 1750mm, wheelbase ແມ່ນ 2820mm, ແລະຊ່ອງຂ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ. ມີເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາປະມານສອງແລະເຄິ່ງຂອງ legroom ຢູ່ທາງຫລັງ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ padded ແລະຫໍ່ດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸອ່ອນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີສໍາລັບບ່າແລະຂາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍແລະຕົວຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າ, ການລະບາຍອາກາດແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງປະຈໍາວັນຫຼືການເດີນທາງທາງໄກ, ມັນສະດວກສະບາຍແລະເພີ່ມປະສົບການການຂີ່.
![EVu26](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-02/65ced00c085ce37667.png)
ພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນສະຫງົບແລະບັນຍາກາດ, ແລະຈໍານວນຫລາຍຂອງວັດສະດຸຫນັງອ່ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫໍ່ພາຍໃນ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງການປັບປຸງ. ພວງມາໄລແບບສາມປາກເວົ້າຫຼາຍຟັງຊັນຍັງຖືກຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກລະອຽດອ່ອນ. ແຜງເຄື່ອງສະແດງ LCD ເຕັມຂະຫນາດ 8.8 ນິ້ວ + ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ 15.6 ນິ້ວເຮັດໃຫ້ລົດເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ. ລະບົບຊ່ວຍຂັບອັດສະລິຍະ DiPilot ໃນຕົວ ແລະລະບົບອັດສະລິຍະລົດ DiLink. ມັນມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ລະບົບນໍາທາງ, ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ການຍົກລະດັບ OTA, ລະບົບການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ, Wi-Fi ຮັອດສະປອດ, ບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ: ການເຕືອນໄພການປະທະກັນຕໍ່ຫນ້າ, ລະບົບເບກທີ່ຫ້າວຫັນ, ການຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍການຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ, ລະບົບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ, ການສະແດງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພອື່ນໆ. ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆປະກອບມີ: ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ, ເຣດາປີ້ນກັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ, ຕົວເຄື່ອງໂປ່ງໃສ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ການເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່, ການເລືອກໂຫມດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ, ແລະມັນຍັງມີ L2 ຊ່ວຍເຫຼືອ. ຂັບລົດ.
![CARn4b ນີ້](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-02/65ced02a6d8a259671.png)
ດ້ານພະລັງງານ
ລົດໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບ plug-in hybrid ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5T turbocharged + ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານສູງສຸດ 102kW (139 ແຮງມ້າ) ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 231N·m. ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນ 145kW (197 ແຮງມ້າ) ແລະແຮງບິດທັງຫມົດແມ່ນ 316 N·m. ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນແບບທີ່ສູງສຸດແມ່ນ 295kW (401 horsepower) ແລະແຮງບິດທັງຫມົດແມ່ນ 656 N·m. ໃນພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບ E-CVT ສາຍສົ່ງຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນດ້ານອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 18.3kWh ແລະ 36.8kWh. ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນ 1200 KM. ການສາກໄວແມ່ນ 0.37 ຊົ່ວໂມງ. ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານປະເພດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງນ້ໍາມັນແລະໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກກວ່າສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກແລະການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.
ຫຼັງຈາກການທົດສອບການຂັບລົດ 2023 DM-i 100KM ແບບຟຸ່ມເຟືອຍ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າໃນທາງຮາບພຽງ, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນກ້ຽງແລະບໍ່ມີການຊັກຊ້າ. ການສະຫງວນພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍ, ການເລັ່ງຊ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ແລະການຕອບສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນທັນເວລາ. ບໍ່ມີ inclination ຈະແຈ້ງຂອງຮ່າງກາຍລົດໃນເວລາທີ່ຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຄວາມໄວສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລະຊັດເຈນ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ cornering ແມ່ນພຽງພໍ. ບໍ່ມີການ "ຕົກລົງ" ໄປຂ້າງຫນ້າໃນເວລາທີ່ເບກຫນັກແຫນ້ນ. ລົດໃໝ່ໃຊ້ລະບົບລະງັບເອກະລາດດ້ານໜ້າຂອງ MacPherson ແລະລະບົບລະງັບອິດສະລະແບບຫຼາຍລິ້ງທາງຫຼັງ. ບໍ່ມີການຂຶ້ນແລະລົງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຮ່າງກາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂ້ອນຂ້າງ bumpy, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງສະຫນອງຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫລາກຫລາຍໃຫ້ເລືອກ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີປະສົບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດ2