HiPhi X ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 560/650km SUV

HiPhi X ແມ່ນຮູບແບບ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ, ຈາກທັດສະນະຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ຮ່າງກາຍເທິງຂອງ HiPhi X ແມ່ນລະຫວ່າງ coupe ແລະ hatchback, ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຕ່ໍາມີ posture ຂອງ SUV, ປະກອບດ້ວຍຮູບຮ່າງຮາບພຽງຂອງລົດກິລາ. ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດລາກຂອງມັນຕໍ່າເຖິງ 0.27cd. ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະ 5.2 ແມັດແລະຖານລໍ້ 3.15 ແມັດ, ຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນເປັນເອກະລັກ. ບັນຍາກາດຟຸ່ມເຟືອຍລະດັບສູງມາສູ່ໃບໜ້າຂອງເຈົ້າ.

ຫຼັງຈາກເປີດ, ຮູບຮ່າງຂອງປະຕູປີກ NT ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຄົນໃນການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະແນ່ນອນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ສູງສົ່ງແລະເຮັດໃຫ້ຄຸນຄ່າຂອງລົດນີ້ຮັບຮູ້. ວິທີການເປີດປະຕູຕ່າງໆສາມາດສົມບູນແບບໃນປະສົບການຕົວຈິງ. ການປະສົມປະສານຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຮັດໃຫ້ HiPhi X ມີມູນຄ່າສໍາລັບເງິນໃນລັກສະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, HiPhi X ຍັງສົມຄວນທີ່ຈະກວດສອບໃນບາງລາຍລະອຽດ. ໂລໂກ້ລໍ້ດຽວກັນຂອງ Rolls-Royce, ໄຟພິກເຊລ, ລະບົບເບຣກ Brembo, ແລະເທັກໂນໂລຍີການພວງມາໄລລໍ້ຫຼັງແມ່ນມີຄວາມພ້ອມທັງໝົດ. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ HiPhi X ປະສົມປະສານການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຢ່າງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຫລູຫລາລະດັບສູງ, ນໍາເອົາຄວາມເພີດເພີນທີ່ສົມບູນແລະສູງສຸດໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດ.

ຖ້າຮູບລັກສະນະທີ່ສົມບູນແບບ, ພາຍໃນແມ່ນຫຼັກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສູງຂອງ HiPhi X ຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມຢ່າງແນ່ນອນຈະຈັບຕາຂອງເຈົ້າທັນທີ, ຈັບຄູ່ກັບໄຟບັນຍາກາດຫ້ອງໂດຍສານ 128 ສີ, ລະດັບສູງ. ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ແລະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ພາຍ​ໃນ​, ແລະ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ອຸ​ດົມ​ສົມ​ບູນ​. ໃນສັ້ນ, HiPhi X ຈະຈັດປະສົບການຟຸ່ມເຟືອຍທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, HiPhi X ທີ່ໄດ້ທົດສອບໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນເປັນແບບ 6 ບ່ອນນັ່ງ. ພາຍໃຕ້ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ວິທີການເຂົ້າໄປໃນແຖວທີສາມກໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງສາມາດພັບໄດ້ດ້ວຍການຄລິກດຽວ ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບປະຕູປີກເທິງຫົວ. ເຂົ້າໄປໃນແຖວທີສາມສາມາດສະດວກສະບາຍຢ່າງສົມບູນ, ພິຈາລະນາແລະສູງສົ່ງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການສະແດງອອກທັງຫມົດຂອງການປະຕິບັດໄດ້ນໍາເອົາໂດຍປະຕູປີກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດພາກສ່ວນສະຖິດໄດ້ດີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດເປັນທີ່ພໍໃຈແມ່ນຫນຶ່ງໃນການທົດສອບທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບກໍາລັງການຜະລິດລົດໃຫມ່. ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຫຼູຫຼາລຸ້ນສູງເຊັ່ນ HiPhi X. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ອຸດົມສົມບູນພໍ, ຄວາມໄວຈະຄ່ອງຕົວ ແລະ ແຮງພໍສົມຄວນ, ແລະ ເບຕົງຈະແໜ້ນ ແລະ ກ້າວໜ້າພໍສົມຄວນ ລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການທົດສອບຄຸນນະພາບກົນຈັກຂອງລົດ. ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດ.

ການຕັດສິນຈາກຕົວກໍານົດການຢ່າງດຽວ, HiPhi X ແມ່ນມີອໍານາດພຽງພໍ. ໃນຮູບແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລົດທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າຈະລອຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຖະຫນົນທີ່ບໍ່ລົບກວນເລັກນ້ອຍ. ມັນງຽບສະຫງົບຄືກັບຍິງສາວບໍລິສຸດ, ແລະມັນຮູ້ສຶກຄືກັບຍ່າງເທິງພື້ນຮາບພຽງເມື່ອຜ່ານພາກສ່ວນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຫຼັງຈາກ flipping paddle ເພື່ອສະຫຼັບກັບຮູບແບບກິລາ, ການຊີ້ນໍາແລະ suspension ຈະກາຍເປັນແຂງແລະແຂງ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານສາມາດອອກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ຄ້າຍຄືກະຕ່າຍ.

ໂຄງສ້າງການລະງັບດ້ານໜ້າຂອງ HiPhi X ຮອງຮັບການລະງັບແບບອິດສະລະຂອງກະດູກສັນຫຼັງຄູ່. suspension ດ້ານຫລັງແມ່ນ suspension ເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່. ມີ suspension ອາກາດມາດຕະຖານ + CDC ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ damping ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປັບຂອງຊຸດທັງຫມົດ, ຮ່າງກາຍທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນພຽງພໍ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສູງແລະຫນາຂອງ suspension ແມ່ນບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາລໍ້ຫລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ HiPhi X ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂັບຂີ່.

ໂດຍທົ່ວໄປ, HiPhi X ແມ່ນຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນການຕັ້ງຄ່າຮາດແວແລະການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະປະສົບການຕົວຈິງທີ່ມັນສະຫນອງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄໍາສັນລະເສີນ. ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ເຖິງຄວາມອຸທິດຕົນຂອງ HiPhi ກັບຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂອງມັນ, ເຊິ່ງແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນມາຈາກການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນເອງ.