TANK 500 Plug-in hybrid 120km SUV

ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, TANK 500 ຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບແບບຄອບຄົວ. ເສັ້ນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຢູ່ເທິງຝາອັດປາກຂຸມມີພະລັງທີ່ແນ່ນອນ. ດ້ານໜ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ດ້ານໜ້າແມ່ນຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຖບຂອບໂຄມໄຟຕາມແນວນອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະລະອຽດອ່ອນກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາຂອງໜ້າລົດທັງໝົດ. ໂຄມໄຟໜ້າທັງສອງດ້ານມີສະໄຕລ໌ ແລະ ສວຍງາມ, ແລະທັງສາຍໄຟສູງ ແລະ ຕ່ຳໃຊ້ແຫຼ່ງແສງ LED, ມີຜົນສະທ້ອນແສງທີ່ດີເລີດ.

ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ແລະອັດຕາສ່ວນໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະສານງານ. ແຖບຕົກແຕ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍ Chrome ມີອຸປະກອນອ້ອມຮອບປ່ອງຢ້ຽມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຫ້ອງຮຽນ. ສ່ວນລຸ່ມຂອງປະຕູແມ່ນ concave, ເນັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງລໍາດັບຊັ້ນ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 19 ນິ້ວມີສະໄຕລ໌ແລະສວຍງາມ, ແລະຢາງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນ 265/55 R19.

ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນກວ້າງແລະຫນາ, ມຸງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ spoiler, ແສງສະຫວ່າງຫ້າມລໍ້ສູງໄດ້ຖືກປະສົມປະສານຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ແລະການອອກແບບ "ຖົງໂຮງຮຽນນ້ອຍ" ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາຢາງອາໄຫຼ່. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຮູບແບບ off-road hardcore ແລະມີລະດັບການຮັບຮູ້ທີ່ແນ່ນອນ. taillights ຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານແມ່ນຄົນອັບເດດ: ແລະສາມມິຕິລະດັບແລະມີລະດັບການຮັບຮູ້ທີ່ແນ່ນອນ. ດ້ານລຸ່ມໃຊ້ຮູບແບບລະບາຍອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, TANK 500 ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບ T-shaped. ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນແລະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້. ຮູບແບບສີຂອງພາຍໃນສີນ້ໍາຕານເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍ, ວັດສະດຸໂດຍລວມທີ່ໃຊ້ແມ່ນປະເພດຫຼາຍ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຫນັງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຊັ້ນຮຽນ. ພວງມາໄລແບບຫຼາຍຟັງຊັນ 3 ປາກມີສະໄຕລ໌ ແລະ ສວຍງາມ, ເຮັດດ້ວຍໜັງ, ຮອງຮັບການປັບໄຟຟ້າສີ່ທາງຂຶ້ນ ແລະ ລົງ, ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບການປ່ຽນເກຍ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳ ແລະ ການທຳຄວາມຮ້ອນ. ແຜງຈໍສະແດງຜົນເຕັມຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວມີຄວາມລະອຽດດີພໍສົມຄວນ, ແລະຈໍສະແດງຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ຄອນໂຊນກາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍ LCD ຂະຫນາດໃຫຍ່ 14.6 ນິ້ວແລະມີຫນ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ. ຄຸນນະສົມບັດການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພພຽງພໍ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີ 6 ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍນອກ, 12 radar ultrasonic ແລະ 3 millimeter wave radars, ສະຫນັບສະຫນູນຟັງຊັນການຂັບລົດລະດັບ L2.

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ TANK 500 ແມ່ນ: 5078x1934x1905mm, ຖານລໍ້ແມ່ນ 2850mm, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ SUV 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ. ບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີສອງແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສູງ 180cm, ຍັງມີຈໍານວນ legroom ທີ່ແນ່ນອນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນກວ້າງແລະຫນາ, ເຮັດດ້ວຍຫນັງແທ້, ແລະສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີ. ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງບ່ອນເກັບກະເປົ໋າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້ຕາມອັດຕາສ່ວນເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນ.

ສ່ວນພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ plug-in hybrid ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0T ສີ່ປ່ອງ turbocharged ແບບ E20NA + ມໍເຕີດຽວດ້ານຫນ້າ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 185kW (252Ps), ແຮງບິດເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແມ່ນ 380N·m, ກໍາລັງມໍເຕີທັງຫມົດແມ່ນ 120kW (163Ps), ແລະແຮງບິດມໍເຕີທັງຫມົດແມ່ນ 400N·m. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 9 ຄວາມໄວແລະນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຂັບລົດທາງຫນ້າ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເວລາເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການເຖິງ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 6.9 ວິນາທີ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນຂອງ WLTC ແມ່ນ 2.2 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. ປະເພດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ 37.1kWh. ໄລຍະການແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 9.55 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.

ປະສົບການແບບເຄື່ອນໄຫວ: ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງລົດນີ້ແມ່ນ 2810kg, ຍ້ອນການເພີ່ມມໍເຕີ, ມັນເລີ່ມເບົາຫຼາຍແລະ pedal ເລັ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເສັ້ນ. ຄຽງຄູ່ກັບຕົວກໍານົດການພະລັງງານຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0T, ການປະຕິບັດການເລັ່ງໃນພາກກາງແລະຫລັງແມ່ນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ, ແລະສະຫງວນພະລັງງານສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສູງ. ການຊີ້ນໍາຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບລົດໃຫຍ່. suspension ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງ Wishbone ສອງດ້ານຫນ້າ + suspension ຂົວປະສົມປະສານດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະສະດວກ. chassis ແມ່ນ tuned ສໍາລັບສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ບໍ່ວ່າງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ພຶດຕິກໍາມ້ວນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ cornering ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ລົດນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ 37.1kWh.

ສະຫຼຸບສຸດທ້າຍ: ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງ SUVs ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງ TANK500 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ຮູບລັກສະນະ burly ແລະ domineering ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານກ່ຽວກັບຄວາມງາມໃນປະຈຸບັນ, ແລະບັນຍາກາດຟຸ່ມເຟືອຍຂອງພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າຮາດແວ off-road ຫຼືການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນບັນດາແບບຈໍາລອງລາຄາດຽວກັນ. ບວກກັບນ້ຳໜັກຕົວ 2810 ກກ, ມັນສາມາດມີປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າສຸດຢູ່ທີ່ 9.55 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້ລົດໃນອະນາຄົດບໍ່ສູງເກີນໄປ ແລະ ສົມຄວນສົມຄວນ.