HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in hibridinis 105 km visureigis

Kiekvienas rinkdamasis visureigio modelį neabejotinai susidurs su dviem pasirinkimais, tai yra, pirkti dviem varomaisiais ratais ar keturiais? Visi žinome, kad keturiais ratais varomi modeliai pasižymi geresnėmis savybėmis ir pravažumu, tačiau jų degalų sąnaudos bus santykinai didesnės. Be to, keturiais ratais varomi modeliai su tokia pačia konfigūracija bus brangesni nei modeliai su dviem ratais. Daugelis veiksnių verčia draugus, mėgstančius keturis ratus varomus automobilius, pasirinkti kitą geriausią variantą. Jei būtų toks automobilis, siūlantis keturių ratų pavaros patirtį už dviejų ratų pavaros kainą, ar norėtumėte jį išbandyti? Šiandien kalbėsime apie HAVAL XIAOLONG MAX. Toliau pažvelkime į jo stiprumą?

HAVAL XIAOLONG yra hibridinis modelis, pozicionuojamas kaip vidutinio dydžio visureigis. Kalbant apie išvaizdą, priekinis paviršius yra be apvado, o vidus – rombo formos tinklelio. Visas stilius yra labai dinamiškas, o priekiniai žibintai iš abiejų pusių yra labai ploni ir yra bumerango stiliaus. Vidinis šviesos rinkinys aprūpintas LED šviesos šaltiniu, kuris apšviestas suteikia puikius apšvietimo efektus. Apatinė oro įsiurbimo anga yra rūkyta juodai, todėl jai suteikiamas aiškus hierarchijos pojūtis. Automobilio kėbulo šonas atrodo gana solidžiai. Dėl 4758x1895x1725 mm ilgio, pločio ir aukščio kėbulo bei 2800 mm ratų bazės visas automobilis vis dar turi stiprią aurą. Kalbant apie kėbulo linijas, HAVAL XIAOLONG MAX taip pat naudoja sklandų dizainą, einantį per priekį ir galą, o tai labai sustiprina šoninį mados pojūtį.

HAVAL XIAOLONG MAX uodegos forma puikiai atpažįstama, aprūpinta dviejų pakopų aukštai sumontuotu spoileriu ir aukštai sumontuotu stabdžių žibintu, pasižyminčiu stipriu kovos jausmu. Galinių žibintų grupė turi nepriklausomos formos dizainą, o viduryje yra Haval logotipas, atspindintis priekinę automobilio dalį. Galinėje dalyje yra difuzoriaus forma ir chromuotos dekoratyvinės dalys, kurios dar labiau išryškina galinės dalies vizualinį judėjimą ir sluoksniuotumą.

Ateikite į automobilio vidinę erdvę. Daugiausia tamsių spalvų stalviršis turi permatomą dizainą, kuris šiuo metu taip pat yra populiari technologinė konfigūracija. Abu galai sujungti su durelių vidumi, o tai turi akivaizdų vyniojimo efektą. Visas stalviršis ir porankių dėžės plotas sudaro T formą, o pagrindinė ir keleivio sėdynės yra aiškiai atskirtos. Trigubi ekranai netrukdo vienas kitam ir yra sudaryti iš 12,3 colio LCD prietaisų skydelio, 12,3 colio centrinio valdymo ekrano, 12,3 colio keleivio ekrano ir išskirtinės pramogų sistemos. Transporto priemonės sisteminė atmintis yra 12 GB, joje sumontuota išmanioji transporto priemonių sistema „Coffee OS“, kuri palaiko pagalbos kelyje paslaugas, OTA atnaujinimus, nuolatinį balso atpažinimą ir kitas funkcijas. Išmaniosios konfigūracijos požiūriu jis yra gana išsamus.

Galios požiūriu, kaip įkraunamas hibridinis modelis, pirmiausia jis aprūpintas 1,5 l atmosferiniu varikliu. Didžiausia variklio galia yra 85 kW, o didžiausias variklio sukimo momentas yra 140 N·m. Be to, priekyje ir gale yra dviejų variklių sprendimas. Bendra variklio galia yra 220 kW, o bendras variklio sukimo momentas yra 450 N·m. Miesto transportui jis gali būti varomas gryna elektra, nuvažiuojamas 105 km, o vairavimas yra gana tylus. Hibridiniu režimu platus atstumas gali siekti kiek daugiau nei 1000 kilometrų, o galia bus galingesnė. Greitkelyje aplenkti lengva. Sportiniu režimu įsibėgėjimas nuo 100 kilometrų iki 100 kilometrų yra 6,8 s.

Įkraunami hibridiniai modeliai turi ilgesnį visapusišką kreiserinį diapazoną ir pigiau naudoti elektros energiją miesto transportui. Net jei reikia deginti alyvą važiuojant tolimais atstumais, degalų sąnaudos dažniausiai nėra didelės, o degalų taupymas yra geras. HAVAL matė šią didžiulę rinką, o pirmasis naujas automobilis iš naujos energijos serijos yra PHEV. Sprendžiant iš dabartinių rinkos atsiliepimų, jis vis dar atitinka mūsų lūkesčius dėl namų įkraunamo hibridinio visureigio.