VEIKSMINGAS L7 Išplėstinis nuotolis grynai elektrinis 210 km visureigis

Išvaizdos požiūriu LEADING L7 iš esmės išlaiko tą patį matriošką primenantį dizainą kaip ir L8 ir L9. Dėl ramių ir elegantiškų linijų derinio transporto priemonė labiau atitinka tvirtus Kinijos žmonių poreikius visureigiams. Priekinis paviršius padengtas pusiau uždaru tinkleliu. Žemiau esančiose U formos grotelėse panaudotas juodas oro įsiurbimo angos derinys, o iš abiejų pusių sumontuotos vertikalios priekinių žibintų konstrukcijos. Sritis priešais gaubtą yra žvaigždės žiedo stiliaus dienos šviesos juosta. Dėl santykinai išgaubtos kontūro formos ir juodos užpakalinės plokštės jis apšviestas atrodo labiau mokslinės fantastikos ir avangardo.

LEADING L7 šonas išlaiko įprastą visureigio formą. Stogas turi nedidelį lanką žemyn, o chromuota langų linija pamažu susilieja į galą, suformuodama ryškesnį kampą gale. Juosmens kontūras išryškintas suderintomis juosmens linijomis priekyje ir gale, o tiesus prailginimas apibūdina rato arkos pečių stiprumą. Ratų antakiai suplokštinti, o tai pagerina hierarchijos pojūtį. Sijonas po durimis yra horizontaliai įgaubtas, todėl erdvinis efektas automobilio šone tampa akivaizdesnis.

LEADING L7 galinė dalis išlaiko gana tvirtą ir paprastą dizainą. Virš galinio lango yra išsikišusi spoilerio konstrukcija, o abiejose pusėse yra juodos spalvos apdaila. Pusiau apsuptas dizainas taip pat pagerina bendrą automobilio galinės dalies vaizdą. Pereinamo tipo galinių žibintų komplektas yra įmontuotas vidurinėje ir viršutinėje bagažinės dangčio dalyje. Tiesi šviesos juostos forma ir šiek tiek pajuodusi šviesos ertmė atspindi avangardinį automobilio priekio temperamentą, kai jis apšviestas. Bagažinės dangčio apačia yra laiptuota, o dugnas taip pat padengtas šiek tiek pasukta juoda apsaugine plokštele.

Įvažiuojant į LEADING L7 automobilį, veidą trenkia stiprus šiltas ir technologinis vėjas. Centrinė konsolė turi storesnius stalviršio kontūrus ir naudoja minkštų tamsių ir šviesių spalvų audinių derinį. Subtilus prisilietimas ir švelnių spalvų derinys sustiprina namų atmosferą automobilyje. Išsamiose stalviršio dalyse yra chromuotos apdailos juostelės, todėl daugelis sričių, įskaitant oro išleidimo angas, yra patobulintos. Stalviršio viduryje ir keleivių zonoje įrengtas didelio dydžio dviejų ekranų derinys, o prietaisų srityje buvo panaikintas tradicinis stalviršio ir ekrano dizainas. Informacijos rodymas ir sąveika pateikiami mažuose interaktyviuose HUD ir vairo ekranuose.

Du 15,7 colio ekranai suteikia skirtingus konfigūracijos lygius, priklausomai nuo modelio. „Air“ ir „Pro“ versijose yra vienas 8155 lustas ir 12 GB sisteminės atminties, kas yra pakankamai praktiška bendro atsako atžvilgiu. Siekiant dar labiau demonstruoti intelekto lygį, Max versija naudoja dvigubą 8155 lustų konfigūraciją, o sistemos atmintis atnaujinta iki 24 GB. Automobiliuose įdiegtos tokios funkcinės programos kaip GPS, multimedija ir Bluetooth, taip pat transporto priemonių internetas ir 5G tinklai. Kalbant apie autonominį vairavimą, „Air“ ir „Pro“ versijose yra „Horizon Journey 5“ lustas ir „AD Pro“ sistema. Max modelyje yra du NVIDIA Orin-X lustai, suderinti su AD Max sistema, todėl L2 funkcijos yra visapusiškesnės ir saugesnės.

Vidutinio ir didelio visureigio LEADING L7 kėbulo dydis yra 5050*1995*1750 mm, o ratų bazė – 3005 mm. Palyginti kvadratinis kėbulas ir erdvi vidinė erdvė užtikrina važiavimo komfortą. Tuo pačiu visas 5 vietų sėdynių išdėstymas labiau atitinka namų ūkio poreikius. Sėdynės pagalvėlės yra padengtos Nappa odos audiniu, o vidinis užpildas išlaiko storą ir minkštą padėtį. Galvos atramos padėtis taip pat turi minkštos pagalvės dizainą ir yra Segmentinis didelio stoglangio derinys žymiai pagerina apšvietimą automobilio viduje.

LEADING L7 vis dar naudoja išplėstinio diapazono galios derinį, kurį sudaro 1,5 T diapazono ilgintuvas ir variklis. 1,5T įrenginys gali išvesti 113kW (154Ps) galią. Varikliai yra priekinės ir galinės dvigubos konstrukcijos, kurių galia yra 330 kW (449 Ps), o maksimalus sukimo momentas – 620 N·m. Pakankamas sukimo momentas ir galia leidžia automobiliui lengvai įsibėgėti iki 100 km/h per 5,3 sekundės. Baterijos dalis yra 42,8 kWh trinarė ličio baterija, kuri gali pasiekti 210 km CLTC grynai elektrinį atstumą. Išsamus atstumas išplėstinio nuotolio režimu yra 1315 km. Verta paminėti, kad LEADING L7 taip pat gali iškrauti 3,5 kW galią į išorę, todėl stovyklaujant galėsite gauti funkcijas, panašias į mobiliojo maitinimo šaltinį.

LEADING L7 naudoja dvigubą svirtį ir kelių svirčių pakabos derinį. Visuose modeliuose standartiškai sumontuota išmanioji „Magic Carpet“ pakaba, kuri gali reguliuoti minkštą ir kietą amortizaciją. „Pro“ ir „Max“ versijose taip pat sumontuota pneumatinė pakaba, kuri leidžia reguliuoti automobilio aukštį, kad transporto priemonė geriau pašalintų nelygumus ir vibraciją kelyje. Tuo pačiu metu tinkamesnis yra kėbulo atramas, o per didelis svyravimas neatsiras net greitai įveikiant posūkį.

LEADING L7, kaip vidutinio ir didelio visureigis, pasižymi puikiomis erdvės savybėmis, todėl naudotojams tiek priekinėje, tiek galinėje eilėse yra erdvi ir patogi važiavimo aplinka. Be to, įskaitant ergonomišką dizainą ir konfigūracijos našumą, L7 taip pat rodo labai aukštą lygį, o bendras veikimas yra patenkinamas. Žinoma, yra tam tikrų trūkumų. Pavyzdžiui, išorinio galinio vaizdo veidrodžio matymo laukas yra palyginti vidutinis, o parkavimo radaro nustatymas taip pat skiriasi nuo patirties vertės. Šiose dalyse yra kur tobulėti. Apibendrinant galima teigti, kad LEADING L7 praktinės charakteristikos gali būti to paties lygio modelių aukštumose, o dėl Air modelio pristatymo kainos ir našumo rodikliai taip pat yra gana geri.