Kylantis R7 Pure elektrinis 570/670 km visureigis

Rising R7 yra grynai elektrinis visureigis. Naujasis Feifan R7 turi geriausią dydį už tą pačią kainą: ilgis, plotis ir aukštis 4900*1925*1655mm, ratų bazė 2950mm. Vizualiai galime intuityviai matyti lygio skirtumą tarp naujojo Feifan R7 ir kitų automobilių.

Naujasis Feifan R7 yra ne tik geriausias savo klasėje pagal dydį, bet ir turi didžiausią galią savo klasėje. Jame įrengtas variklis gali išvystyti 250 kW maksimalią galią ir 450 N·m maksimalų sukimo momentą. Priešingai, galinga galia taip pat prisideda prie puikių naujojo Feifan R7 įsibėgėjimo nuo 100 kilometrų iki 100 kilometrų. Įsibėgėti iki 100 kilometrų užtrunka tik 5,8 sekundės, o tai yra puikus našumas.

Galbūt jus nustebins paskutinis daiktas. Taip, tai geriausias pasipriešinimo koeficientas savo klasėje. Naujojo Feifan R7 vėjo pasipriešinimo koeficientas yra tik 0,238Cd, o tai gali dar labiau sumažinti energijos sąnaudas. Vidutiniam ir dideliam visureigiui tai padaryti nėra lengva. Jei esate senas Feifan R7 gerbėjas, aukščiau pateikta informacija jūsų nenustebins, nes senasis modelis turi ir minėtus privalumus. Toliau pateikiami didžiausi naujojo Feifan R7 atnaujinimo akcentai.

Anksčiau viso dydžio visureigiai buvo ribojami dėl didesnių kėbulų. Net jei jie turėjo didžiulę galią, jų valdymas buvo toks didelis. Naujajame Feifan R7 įrengta Bay Area Driving System, kurią SAIC Motor investavo 1 milijardą juanių į mokslinius tyrimus ir plėtrą ir buvo paleista po trejų metų bandymų. Vienu ypu įveikti silpnų vidutinių ir didelių visureigių valdymo charakteristikų barjerą. Tegul didelio dydžio visureigiai taip pat pasižymi geromis valdymo savybėmis.

Bay Area vairavimo sistema semiasi įkvėpimo iš aviacijos trijų ašių techninės koncepcijos ir perima visą aviacijos koncepcijos VMC reguliavimą. „Feifan R7“, aprūpintas šia sistema, gali pasiekti mažiau linkčiojimo staigiai stabdant, mažiau riedėti keičiant eismo juostą dideliu greičiu ir mažiau drebėjimo nelygiuose keliuose. Tai užtikrina geresnį vairavimą ir patogesnę vairavimo patirtį.

Kai pirmą kartą važiavau Feifeibacho kabinoje, visi gyrė, kad labai patogu.

Jei automobilio valdymas daugiausia tarnauja vairuotojui, tai salono komfortu gali mėgautis visi. Naujajame Feifan R7 yra prekės ženklo komforto trimitas „Feifan Bach Cockpit“. Naujasis automobilis suteikia komforto jausmą, pranašesnį už konkuruojančius to paties lygio gaminius, trimačiu klausos, regos ir lytėjimo pojūčių reguliavimu kabinoje.

Naujojo Feifan R7 interjero dizaine pristatomos „Bacho sėdynės“. Sėdynės užvalkalai yra specialiai sukurti remiantis Kinijos žmonių fizinių charakteristikų duomenų baze ir puikiai atitinka kinų kūno formas bei sėdėjimo įpročius. Minkšta, bet kieta medžiaga gerai prilaiko kūną ir gali pasiekti tai, ką vartotojai dažnai sako: „nepavargę ilgai sėdėję“. „Feifanbach Master“ vairas ne tik gerai atrodo, bet ir gali būti puikiai pritaikytas išmanaus vairavimo ir išmaniojo salono scenarijams, taip pat akivaizdžiai optimizuojamas valdymo patogumas. Tuo pat metu naujasis Feifan R7 pristato pirmąją pramonėje Feifan Bach įtraukiančio vektorinio garso efektų technologiją. Ši technologija ne tik užtikrina kryptingą vairavimo ir navigacijos signalų garsą, bet ir užtikrina, kad garsas visada atitiktų vairuotojo dėmesio kryptį, taip išvengiant vairuotojo blaškymosi ir efektyviai pagerinant vairavimo saugumą.

Ypač verta paminėti, kad Feifanbach kabina taip pat suteikia naujojo Feifan R7 NVH našumą, prilygstančią prabangių automobilių. Naudojant iki 95% vibracijos izoliacijos technologiją, labai sumažinamas triukšmas ir vibracija iš išorės. Kad ir kokia triukšminga būtų išorinė aplinka, uždarę duris ir pakėlus langus, tyliame naujojo Feifan R7 salone pajusite itin akivaizdų kontrastą.

Siekiant pagerinti interaktyvią vairuotojo ir transporto priemonės patirtį, naujajame Feifan R7 pristatoma „Huawei“ patobulinta AR-HUD „head-up“ sistema ir 43 colių platus trigubas ekranas, kad būtų sukurtas unikalus ir novatoriškas RISING MAX 3+1 milžinas. ekrano sistema. Su naujos kartos RISING OS itin išmanios sąveikos sistemos palaikymu, AR-HUD, trigubas ekranas ir išmaniojo vairavimo informacija yra giliai integruoti, todėl naujasis Feifan R7 yra toli į priekį vaizdinės sąveikos srityje.

Kaip visureigis su vienu varikliu ir didele galia, Feifan R7 gali pasiekti 250 kW galią, kuri yra panaši į tradicinius degalais varomus 3,0T šešių cilindrų modelius. Tikslingai sureguliavus Feifan Bay Area vairavimo sistemą, Feifan R7 gali pasiekti greitesnį ir tikslesnį veikimo atsaką, nesvarbu, ar tai būtų pagreitis, stabdymas ar vairavimas. Bendra galia labiau atitinka patogų žmogaus kūno jausmą, linijinė, bet galinga. Nesvarbu, ar tai yra važiavimas nedideliu greičiu mieste, dideliu greičiu ar lenktos scenos, jis gali gerai valdyti visą sceną.