Toyota bZ3 Pure Electric 517/616km SEDAN

Kalbant apie išvaizdą, „Toyota bZ3“ yra šeimyninio dizaino, o visas priekinis paviršius atrodo labai madingai ir avangardiškai, turintis technologijų pojūtį. Tuo pačiu metu priekyje naudojamos linijos yra aštrios ir kampuotos, o tai rodo tvirtumo pojūtį, o uždarų grotelių dizainas dar labiau pabrėžia naujos energijos transporto priemonės tapatybę. Paaukštintos linijos ant priekinio gaubto ir permatomo tipo priekinių žibintų grupės dizainas, ilgos ir siauros priekinių žibintų grupės abiejose pusėse šiek tiek išsikiša į viršų. Suporuotas su pajuodusiu dekoratyviniu skydeliu ant oro kreiptuvo žemiau priekinio paviršiaus, jis padidina transporto priemonės jėgos ir sportiškumo pojūtį.

Kėbulo šone „Toyota bZ3“ pritaikytas „fastback“ stiliaus dizainas. Linijos kūno šone yra labai linijinės ir pilnos sluoksnių. Paslėptos durų rankenos sumažina vėjo pasipriešinimą ir taip pat atitinka dabartines dizaino tendencijas. Galinė automobilio dalis taip pat pritaikyta populiariam perforuoto tipo galinių žibintų komplektui. Galinių žibintų vidus yra pajuodęs, todėl juos galima puikiai atpažinti užsidegus. Bagažinėje panaudotas nedidelis galinio sparno dizainas, kartu su juodu apvadu apačioje, kuris ne tik suteikia sportiškos atmosferos, bet ir padaro automobilio galą puikiai atpažįstamą kaip visumą. Kalbant apie kėbulo dydį, matome, kad Toyota bZ3 ilgis, plotis ir aukštis yra 4725x1835x1475 mm, o ratų bazė – 2880 mm. Jis pastatytas kaip vidutinio dydžio automobilis.

Kalbant apie vidų, labiausiai akį traukia „bZ3“ interjero bruožas – 12,8 colio centrinio valdymo ekranas. Integruota GPS navigacijos sistema, pagalbos kelyje paslauga, Bluetooth/automobilinis telefonas, transporto priemonių internetas, OTA atnaujinimas, balso atpažinimo valdymo sistema, programėlių parduotuvė ir kitos funkcijos. Bendras interjeras pritaikytas dviejų spalvų derinimui, o centrinė konsolė aptraukta daugybe minkštų medžiagų, kad būtų galima matyti gerą tekstūrą. Kvadrato dizaino vairas rodo, kad bendras interjero derinimas tarsi stengiasi geriau sukurti patogią ir erdvią atmosferą. Visos sėdynės pagamintos iš dirbtinės odos, todėl keleiviai gali patogiai sėdėti.

Kalbant apie galią, jame sumontuotas 245 arklio galių nuolatinio magneto sinchroninis variklis, kurio bendra variklio galia yra 180 kilovatų, o bendras variklio sukimo momentas – 303 N·m. Ličio geležies fosfato akumuliatoriaus talpa yra 65,3 kWh, greitas įkrovimas – 0,45 valandos, lėtas – 9,5 valandos, o grynai elektrinis kreiserinis nuotolis – 616 kilometrų. Transmisija yra suderinta su elektromobilio vieno greičio pavarų dėže, o važiuoklė aprūpinta priekine „MacPherson“ nepriklausoma pakaba ir nuo galinės trauklės statramsčio nepriklausoma pakaba. Bendras galios efektyvumas yra geras. Važiuodami galime aiškiai pajusti, kad greitėjant iš pradinio taško automobilio galia reaguoja laiku.

Kalbant apie konfigūraciją, „Toyota bZ3“ konfigūracijos našumas vis dar yra gana geras. Kalbant apie aktyvią saugą, standartinės yra stabdymo jėgos paskirstymo, stabdymo pagalbos ir kėbulo stabilumo sistemos. Aktyvioji saugos įspėjimo sistema palaiko tik įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos ir įspėjimą apie susidūrimą priekyje, o kiti įspėjimai turi būti neprivalomi. Šiame automobilyje sumontuotos aktyvaus stabdymo ir eismo juostos išlaikymo pagalbinės sistemos, o tokios funkcijos kaip sujungimo pagalba taip pat yra neprivalomos. Pagalbos/valdymo konfigūracijoje jame yra priekiniai ir galiniai parkavimo radarai, taip pat priminimo apie automobilio išvykimą funkcija ir atbulinės eigos vaizdas bei L2 lygio pagalbinis vairavimo lygis. Matyti, kad šio automobilio charakteristikos yra gana geros, ir jis gali patenkinti kasdienius vairuotojų poreikius.