AION S Tīri elektrisks 510/610km SEDĀNS

AION S ir tīrs elektrisks sedans. Pēc izskata gaisa ieplūdes atvere zem auto priekšas ir nomelnota, un salonu rotā slīpas apdares sloksnes, kas izskatās saspringtāk. Virs automašīnas priekšpuses ir izveidots dalītā tipa priekšējais lukturis. Lampas dobums ir melnināts un dekorēts ar plānām gaismas joslām un daudzstūrainiem gaismas blokiem, kas padara to smalkāku, kad tas ir iedegts. Skatoties no sāniem, sānu forma ir eleganta, un jumtam ir ātrgaitas dizains. Durvju un logu rāmji ir apvilkti ar melnām apdares sloksnēm, un apdares sloksnes aiz C statņa sniedzas līdz automašīnas aizmugures augšdaļai, palīdzot palielināt automašīnas sānu horizontālo vizuālo garumu. Aprīkoto riepu izmērs ir 235/45 R18, un, pieskaņojot to virsbūvei, vizuālais efekts ir salīdzinoši harmonisks.

Skatoties no automašīnas aizmugures, aizmugures dizaina stils ir salīdzinoši vienkāršs. Caurlaides tipa aizmugurējiem lukturiem ir aptverošs dizains un tie stiepjas līdz automašīnas sāniem, kas palīdz palielināt automašīnas aizmugures horizontālo vizuālo platumu. Tajā pašā laikā numura zīmes laukums ir izveidots zem automašīnas aizmugures, kas palīdz samazināt automašīnas aizmugures vizuālo smaguma centru. Aizmugurējā bufera laukums ir apvilkts ar melnu aizsargplāksni, un automašīnas aizmugures forma izskatās vairāk teksturēta.

Interjera ziņā šī auto salona dizains ir salīdzinoši moderns. Auto ir aprīkots ar 10,25 collu instrumentu paneli un 14,6 collu centrālo vadības ekrānu. Iekšējās līnijas ir glīti izvilktas, viduskonsole ir veidota "T" formā, un priekšējā centrālās ejas zona ir veidota jahtas stilā. Virsmas dizains ir salīdzinoši vienkāršs, kas ir vieglāk kopjams lietošanai mājsaimniecībā. Vēl patīkamāk ir tas, ka šeit dekorēšanai tiek izmantots koksnes graudu finierējums, kam ir kvalitātes sajūta.

Jaudas parametru ziņā šim auto ir ātrs paātrinājuma laiks, ar oficiālo paātrinājuma laiku no 100 kilometriem līdz 6,7 sekundēm. Automašīnas maksimālais griezes moments ir 309N·m, un elektromotora kopējais zirgspēks ir 245Ps. Runājot par akumulatora darbības laiku, automašīnas akumulatora jauda ir 67,9 kWh, ar 0,5 stundu ātru uzlādi. Atbilstošais CLTC tīri elektriskais diapazons ir 610 km, un jaudas parametri ir labi.

Lai izjustu automašīnas uzlādes ātrumu, veicām uzlādes testu. Apkārtējā temperatūra ir 15 grādi. Kā redzams no informācijas paneļa, sākot uzlādi, ir atlikuši 14% no akumulatora. Pēc tam ir nepieciešamas 45 minūtes, lai sāktu uzlādi, un akumulators ir uzlādēts līdz 80%. Tas ir gandrīz tāds pats kā oficiāli kalibrētā 0,5 stundu ātra uzlāde (ātrās uzlādes jauda 30%-80%). Personīgi es uzskatu, ka šāds uzlādes ātrums ir labs, un tas padara automašīnas lietošanu bezrūpīgāku, ceļojot tālu. Lielākajai daļai mājsaimniecību šis uzlādes ātrums ir pieņemams. Tomēr uzlādes testa dati ir saistīti ar apkārtējās vides temperatūru uzlādes laikā, un testa dati ir paredzēti tikai atsaucei.

Runājot par dinamisko pieredzi, automašīnai braucot ar vidējo ātrumu 80 km/h, jaudas sistēma ir atsaucīgāka un akseleratora pedālis reaģē ātri. Ikdienas apdzīšana atgriezīs spēcīgu atgrūšanās sajūtu, un automašīnai ir pietiekama jauda. Stūre šķiet viegla un atbilst ģimenes automašīnas novietojumam. Vibrāciju slāpēšanas sistēma ir pielāgota ērtākai, un, sēžot automašīnā, nebūs nekādu skarbu izciļņu. Sastopoties ar lielām svārstībām uz ceļa seguma, būtiskas svārstības aizmugurējā rindā nebūs, padarot braukšanu ērtu.