BYD fregate 07

Ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstību. Daudzi automobiļu zīmoli ir arī koncentrējušies uz jaunu enerģijas modeļu izpēti un izstrādi un dizainu. Pieaugot ģimenes locekļu skaitam un pašbraucošu ceļojumu trakumam, daudzi patērētāji ir pievērsuši uzmanību vidēja izmēra SUV. Tas var ne tikai apmierināt ikdienas ceļojumu vajadzības, bet arī izmantot tālsatiksmes ceļojumos brīvajā laikā. Apskatīsim BYD plug-in hibrīda vidēja izmēra SUV --- BYD Fregate 07. Tālāk apskatīsim tā svarīgākos elementus.

Izskats

Lielizmēra gaisa ieplūdes režģis ir dekorēts ar vairākām horizontālām dekoratīvām sloksnēm režģa iekšpusē, kam ir laba vizuālā izjūta un atpazīstamība. Priekšējie lukturi abās pusēs ir dziļi un spēcīgi, izmantojot matricas LED priekšējos lukturus. Savienots ar gaismas sloksnēm vidū. Gaismas joslā ir iebūvēts gaismas auto logotips, un tā ir izgreznota ar vertikālām gaismas stieņiem, kas ir tehnoloģiskāka sajūta un vairāk piesaista uzmanību, kad tā ir apgaismota.

Automašīnas virsbūves sānos segmentētā vidukļa līnija iet cauri auto virsbūvei, padarot to majestātiskāku. Izliektais durvju dizains atspoguļo labus gaismas un ēnu efektus. A, B un C balsti ir nomelnēti, un logus ieskauj hroma apdare. Tas ir salīdzinoši moderns un atbilst jauniešu estētikai. Riteņu uzacis ir izgatavotas no melna pretskrāpējumiem materiāla, un korpusa apakšdaļa ir apvilkta ar sudraba aizsargplāksni, kas aizsargā virsbūvi, vienlaikus piešķirot spēka sajūtu. Pārī ar ziedlapu stila alumīnija vieglmetāla diskiem tas rada labu sportisku sajūtu.

Automašīnas aizmugurējā daļa ir samērā stabila un bieza. Aizmugurējais lukturis izmanto populāro caurlaides dizainu, kas ir salīdzinoši jauns. Vairāki horizontāli lineāri dizaini uzlabo vizuālo sajūtu un slāņošanos. Aizmugurējais korpuss ir apvilkts ar sudraba spārnu, un tam ir slēpts izplūdes izplūdes izkārtojums, kas nodrošina labu jaudas sajūtu un veiktspēju bezceļa apstākļos.

telpiskais aspekts

Visa transportlīdzekļa izmēri ir: 4820mm/1920mm/1750mm, riteņu bāze ir 2820mm, un sānu telpa ir salīdzinoši ērta. Aizmugurē ir apmēram divarpus sitienu vietas kājām. Sēdekļi ir polsterēti un apvilkti ar lielu daudzumu mīksta materiāla, kas nodrošina labu atbalstu pleciem un kājām. Turklāt galvenie un papildu sēdekļi atbalsta elektrisko regulēšanu, ventilāciju un apsildi. Neatkarīgi no tā, vai tie ir ikdienas ceļojumi vai tālsatiksmes ceļojumi, tas ir ērtāks un uzlabo braukšanas pieredzi.

Interjers

Interjera dizains ir mierīgs un atmosfērisks, un interjera iesaiņošanai ir izmantots liels skaits mīkstas ādas materiālu, kas rada labu izsmalcinātības sajūtu. Trīs spieķu daudzfunkcionālā stūre ir arī ietīta ar ādu un jūtama smalka. 8,8 collu pilnais LCD instrumentu panelis + 15,6 collu centrālais vadības ekrāns padara automašīnu pilnu ar tehnoloģijām. Iebūvēta DiPilot viedā braukšanas palīgsistēma un DiLink transportlīdzekļa viedā sistēma. Tam ir tādas funkcijas kā navigācijas sistēma, transportlīdzekļu internets, OTA jauninājums, balss atpazīšanas vadības sistēma, Wi-Fi tīklājs, palīdzības pakalpojums uz ceļa un lietojumprogrammu paplašināšana. Drošības konfigurācija: brīdinājums par sadursmi uz priekšu, aktīvā bremzēšanas sistēma, joslas saglabāšanas palīgsistēma, ceļa zīmju atpazīšana, ķermeņa stabilitātes sistēma, riepu spiediena displejs un citas drošības konfigurācijas. Citas konfigurācijas ietver: pilna ātruma adaptīvais kruīzs, priekšējais un aizmugurējais atpakaļgaitas radars, automātiska parkošanās, 360 grādu panorāmas attēls, caurspīdīga šasija, automātiskā parkošanās, braukšanas režīma izvēle, jaudas režīma izvēle utt., un tas ir aprīkots arī ar L2 palīgsistēmu. braukšana.

Jaudas aspekts

Jaunais auto ir aprīkots ar plug-in hibrīdsistēmu, kas sastāv no 1,5T turbodzinēja + elektromotora. Dzinēja maksimālā jauda ir 102kW (139 zirgspēki) un maksimālais griezes moments 231N·m. Elektromotora kopējā jauda ir 145kW (197 zirgspēki) un kopējais griezes moments ir 316 N·m. Elektromotora kopējā jauda augstākās klases modeļos ir 295kW (401 zirgspēks), bet kopējais griezes moments ir 656 N·m. Transmisijas daļā transmisija ir saskaņota ar E-CVT bezpakāpju pārnesumkārbu. Runājot par akumulatora darbības laiku, tas ir aprīkots ar litija dzelzs fosfāta akumulatoriem ar jaudu 18,3 kWh un 36,8 kWh. Visaptverošais elektriskais kreisēšanas diapazons ir 1200 km. Ātrā uzlāde ir 0,37 stundas. Šāda veida jaudas kombināciju var izmantot gan ar eļļu, gan ar elektrību, padarot to ērtāku tālsatiksmes ceļojumiem un ikdienas ceļojumiem.

Pēc izmēģinājuma braukšanas ar 2023. gada DM-i 100 KM luksusa modeli, mēs atklājām, ka uz līdzena ceļa sākums bija gluds un nebija kavēšanās. Jaudas rezerve ir pietiekama, vēlais paātrinājums ir salīdzinoši spēcīgs, un jaudas reakcija ir savlaicīga. Pagriežoties atpakaļ ar noteiktu ātrumu, nav acīmredzama automašīnas virsbūves slīpuma, stūre ir viegla un precīza, un pagrieziena atbalsts ir pietiekams. Spēcīgi bremzējot, nav acīmredzamas "krišanas" uz priekšu. Jaunajai automašīnai ir izmantota MacPherson neatkarīgā piekare un aizmugurējā daudzsviru neatkarīgā piekare. Braucot pa salīdzinoši bedrainiem ceļiem, virsbūvei nav acīmredzamu kāpumu un kritumu, un komforts ir salīdzinoši labs. Turklāt jaunais auto piedāvā arī dažādus braukšanas režīmus, no kuriem izvēlēties. Dažādiem braukšanas režīmiem ir atšķirīga braukšanas pieredze, un transportlīdzekļa vadība un komforts ir diezgan labi.