TANK 500 Plug-in hibrīds 120km SUV

Runājot par izskatu, TANK 500 izmanto ģimenes stila dizaina valodu. Paceltajām līnijām uz pārsega piemīt zināma spēka sajūta. Priekšējā seja ir aprīkota ar liela izmēra gaisa ieplūdes režģi, un virsmu rotā liels skaits horizontālu hromētu apdares sloksņu, kas izskatās smalkāk un izstiepj visu automašīnas priekšpuses vizuālo platumu. Priekšējie lukturi abās pusēs ir stilīgi un skaisti, un gan tālās, gan tuvās gaismas izmanto LED gaismas avotus ar lieliskiem apgaismojuma efektiem.

Automašīnas virsbūves sāni ir ļoti izturīgi, un kopējās proporcijas ir samērā saskaņotas. Ap logiem ir aprīkotas hromētas dekoratīvās sloksnes, kas vairo zināmu klases sajūtu. Durvju apakšējā daļa ir ieliekta, izceļot zināmu hierarhijas sajūtu. 19 collu vairāku spieķu alumīnija sakausējuma diski ir stilīgi un skaisti, un priekšējās un aizmugurējās riepas ir 265/55 R19.

Transportlīdzekļa aizmugure ir plata un bieza, jumts aprīkots ar spoileri, vidū ir integrēts augstu uzstādīts bremžu lukturis, bet rezerves riepas glabāšanai izmantots "mazās skolas somas" stila dizains. Lielākā daļa šāda veida dizaina ir atrodami stingros bezceļu modeļos, un tiem ir noteikta atpazīstamības pakāpe. Vertikālie aizmugurējie lukturi abās pusēs ir moderni un trīsdimensiju, un tiem ir noteikta atpazīstamības pakāpe. Apakšdaļā ir izmantots slēptais izplūdes izkārtojums, kas izskatās salīdzinoši pieticīgs.

Interjera ziņā TANK 500 izmanto T veida dizaina izkārtojumu. Funkcionālās zonas ir skaidri sakārtotas un viegli lietojamas. Šķiet, ka brūnā salona krāsu shēma ir modernāka, izmantotie materiāli ir ļoti laipni, un lielais ādas pārklājuma laukums vairo zināmu klases sajūtu. Trīs spieķu daudzfunkciju stūre ir stilīga un skaista, izgatavota no ādas, atbalsta četrvirzienu elektrisko regulēšanu uz augšu un uz leju, priekšā un aizmugurē, un ir aprīkota ar pārnesumu pārslēgšanas, atmiņas un sildīšanas funkcijām. 12,3 collu pilna LCD instrumentu panelim ir diezgan laba izšķirtspēja, un displejs ir skaidrs un intuitīvs. Centrālā konsole ir aprīkota ar 14,6 collu lielu LCD ekrānu un ir aprīkota ar galvenajām tehnoloģiskajām starpsavienojuma funkcijām. Aktīvās drošības konfigurācijas funkcijas ir ļoti bagātīgas un var sniegt vadītājam pietiekamu drošības sajūtu. Automašīna ir aprīkota ar 6 ārējām kamerām, 12 ultraskaņas radariem un 3 milimetru viļņu radariem, kas atbalsta L2 līmeņa braukšanas palīgfunkcijas.

Telpas ziņā TANK 500 garums, platums un augstums ir: 5078x1934x1905mm, riteņu bāze ir 2850mm, bet virsbūves konstrukcija ir 5 durvju, 5 sēdvietu SUV. Sēdvieta otrajā rindā ir ļoti plaša. Pieaugušajiem, kuru augums ir 180 cm, joprojām ir noteikta vieta kājām. Sēdekļi ir plati un biezi, izgatavoti no īstas ādas, un tiem ir labs atbalsts. Bagāžas nodalījuma iekšpuse ir salīdzinoši plakana, un aizmugurējos sēdekļus var proporcionāli nolocīt, lai paplašinātu lielāku kravas telpu.

Jaudas daļa ir aprīkota ar plug-in hibrīdu, kas sastāv no 2,0T četru cilindru turbodzinēja modeļa E20NA + priekšējā viena motora. Maksimālā dzinēja jauda ir 185kW (252Ps), maksimālais dzinēja griezes moments ir 380N·m, kopējā motora jauda ir 120kW (163Ps), un kopējais motora griezes moments ir 400N·m. Tas ir saskaņots ar 9 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un izmanto priekšējo riteņu piedziņas režīmu. Maksimālais ātrums ir 180 km/h, oficiālais paātrinājuma laiks līdz 100 kilometriem ir 6,9 sekundes, un WLTC visaptverošais degvielas patēriņš ir 2,2 l/100 km. Akumulatora tips ir trīskāršs litija akumulators ar akumulatora ietilpību 37,1 kWh. Tīri elektriskais kreisēšanas diapazons ir 120 km, un minimālais degvielas patēriņš uzlādes stāvoklī ir 9,55 l/100 km.

Dinamiskā pieredze: Lai gan šīs automašīnas pašmasa ir 2810 kg, pateicoties dzinējam, tas iedarbina ļoti viegli un gāzes pedālis ir salīdzinoši lineārs. Kopā ar 2.0T dzinēja absolūtajiem jaudas parametriem paātrinājuma veiktspēja vidējā un aizmugurējā daļā ir ļoti bagātīga, un jaudas rezerve var sniegt cilvēkiem lielisku braukšanas pārliecību. Stūre jūtama elastīgāka, bez lielas automašīnas vadīšanas sajūtas. Balstiekārtai ir priekšējā dubultā svira + aizmugurējā integrētā tilta piekare, kas var pielāgoties smagākiem ceļa apstākļiem, un tajā pašā laikā turpmākā apkope ir salīdzinoši vienkārša un ērta. Šasija ir pielāgota komfortam, bet ne brīvi. Pateicoties transportlīdzekļa virsbūves augstumam un klīrensam, ripošanās ir diezgan acīmredzama, braucot līkumos lielā ātrumā. Šī automašīna ir aprīkota ar trīskāršo litija akumulatoru ar akumulatora ietilpību 37,1 kWh.

Nobeiguma kopsavilkums: TANK500 kā paša zīmola vidējo un lielo apvidus auto biedrs kopumā ir diezgan labs. Burvīgais un valdonīgais izskats atbilst pašreizējiem estētikas standartiem, un interjera greznā atmosfēra ir diezgan laba. Konfigurācija ir ļoti bagāta. Neatkarīgi no tā, vai tā ir bezceļa aparatūras konfigurācija vai braukšanas komforta konfigurācija, tai ir noteiktas priekšrocības starp modeļiem tajā pašā cenu diapazonā. Apvienojumā ar 2810 kg ķermeņa masu, tam var būt zemākais degvielas patēriņš uzlādes stāvoklī 9,55 l/100 km, tādējādi automašīnas izmantošanas izmaksas nākotnē nav pārāk augstas, un ir vērts ieteikt.