TANK 400 Plug-in хибриден теренец од 105 километри

Како подбренд на WEY специјализиран за теренци, TANK стана популарен со TANK 300, а подоцна стекна основа и со TANK 500. Иако овие два модели беа првиот избор за ентузијастите за теренски возила во ерата на возилата со гориво, по влегувајќи во новата енергетска ера, потрошувачите имаат поголеми барања за поместување. Поради оваа причина, Tank 400Hi4-T е официјално роден, а ефикасниот хибриден систем постигнува рамнотежа помеѓу економичноста и перформансите.

Соодветно на силните перформанси, дизајнот на изгледот на TANK 400 е исто така полн со хардкор темперамент. Новиот дизајнерски јазик е во остра контраст со TANK 300 и TANK 500. Големиот број на цврсти линии и форми го прават да изгледа како меха резервоар. Предната страна користи релативно рамна решетка со средна мрежа. Густата хромирана облога внатре и дебелиот и цврст преден браник му даваат мирна и величествена визуелна смисла. Предните светла се интегрирани со решетката, а внатре е додадена леќа со висока концентрација за да се подобри безбедноста при возење при некои лоши временски услови.

Задниот дел на TANK 400 има квадратен и цврст дизајн. Областа на покривот има испакнат црн спојлер, а стоп светлата се поставени и на горниот дел од задниот дел. Задните светла од двете страни имаат вертикален распоред, со тродимензионална светлосна структура внатре, а изложената резервна гума во стилот на ранец, исто така, ја рефлектира хардкорната природа на возилото. Истовремено, на задната плоча се наоѓа и логото „TANK“, задниот сараунд ја има истата густа структура на задниот браник, а долниот дел е покриен со црни компоненти.

Кокпитот на TANK400 одржува релативно тежок стилски распоред како неговиот изглед. Централната конзола одржува густа структура како целина, а работната плоча е покриена со црн мек материјал. Предниот дел е покриен со метална декоративна плоча, а површината исто така има дизајн на перфорација со дигитална точкаст матрица. Кружниот излез за воздух има структура слична на сечилото внатре, а дебели хромирани ленти го оцртуваат работ на работната плоча. Централната област користи лебдечки централен контролен екран, со едноставни копчиња задржани подолу. Инструментниот дел, исто така, усвојува дизајн на LCD инструмент, кој може да обезбеди јасна и интуитивна интеракција со информации.

Централниот контролен екран од 16,2 инчи е опремен со нова верзија на интелигентниот систем за поврзување на TANK. Јасни функционални поделби и концизни ефекти на анимација одговараат на тековните мејнстрим потреби. Автомобилот е опремен со GPS, мултимедија и оригинална интерконекција за мобилен телефон. Во исто време, тој е опремен со Интернет на возила и функции 4G и поддржува надградби OTA и проширување на апликацијата APP. Целиот автомобил е опремен со помошни функции на ниво L2, како и крстарење и различни функции за сликање кои често се користат во секојдневниот живот.

Бидејќи е тврдокорен среден и голем SUV кој се фокусира на перформансите, TANK 400 е опремен со 2.0T и Hi4-T plug-in хибридни системи во однос на моќноста. Меѓу нив, 2.0T може да емитува податоци за моќност од 185 kW (252 Ps) и вртежен момент од 380 N·m, а моторната единица е напред монтиран мотор со постојан магнет од 120 kW (163 Ps). Може да постигне сеопфатна системска моќност од 300 kW и сеопфатен вртежен момент од 750 N·m. Возилото е опремено со батерии од 37,1 kWh, што може да обезбеди CLTC чисто електрично возење од 105 километри. Со ефикасниот хибриден систем, возилото не само што има силни перформанси за забрзување до 100 km/h за 6,8 секунди, туку има и WLTC потрошувачка на гориво од само 2,61 L/100km. Усогласувањето со електроенергетскиот систем е 9AT, а ефикасната логика на менување исто така може да обезбеди мазност на преносот на енергија. Возилото прифаќа комбинација на суспензија од двојни жици и интегрална оска, а исто така е опремено со навремен систем за погон на четири тркала со спојка со повеќе плочи. Во исто време, аголот на пристап од 33 степени и аголот на заминување од 30 степени се исто така релативно импресивни. Во услови на релативно сложени услови надвор од патот, возилото има многу импресивни перформанси при поминување. Вреди да се спомене дека батерискиот пакет поддржува и функција за надворешно празнење од 3,3 kW и може да се користи и како мобилно напојување при излегување.

Како SUV модел со цврст изглед што може да се користи и дома и надвор од патот, TANK 400 може да добие поголема стапка на поврат кога се вози на пат. Покрај внатрешниот простор и перформансите на конфигурацијата, ефикасниот хибриден систем, исто така, му овозможува на возилото да одржува одлични перформанси, а истовремено да биде многу економично. Дали ви се допаѓа овој TANK 400?