TANK 500 Plug-in хибриден теренец од 120 километри

Во однос на изгледот, TANK 500 усвојува дизајнерски јазик во семеен стил. Подигнатите линии на хаубата имаат одредено чувство на моќ. Предната страна е опремена со голема решетка за довод на воздух, а површината е украсена со голем број хоризонтални хромирани ленти за украсување, што изгледа понежно и ја протега визуелната ширина на целиот преден дел на автомобилот. Предните светла од двете страни се стилски и убави, а и долгите и долгите светла користат LED извори на светлина, со одлични светлосни ефекти.

Страната на каросеријата на автомобилот е многу цврста, а вкупните пропорции се релативно координирани. Околу прозорците се опремени хромирани украсни ленти, што го подобрува одредено чувство за класа. Долниот дел од вратата е конкавен, истакнувајќи одредено чувство на хиерархија. 19-инчните алуминиумски алуминиумски тркала со повеќе краци се стилски и убави, а предните и задните гуми се 265/55 R19.

Задниот дел на возилото е широк и дебел, покривот е опремен со спојлер, високо монтирана стоп светло е интегрирана во средината, а дизајнот во стилот на „малата училишна чанта“ се користи за складирање на резервната гума. Поголемиот дел од овој вид дизајн се среќава кај хардкор моделите за теренски терени и има одреден степен на препознатливост. Вертикалните задни светла од двете страни се модерни и тридимензионални и имаат одреден степен на препознатливост. Долниот дел користи скриен распоред на издувните гасови, кој изгледа релативно слабо.

Во однос на ентериерот, TANK 500 усвојува дизајн во форма на Т-форма. Функционалните области се јасно организирани и лесни за користење. Се чини дека кафеавата шема на бои во внатрешноста е понапредна, севкупните употребени материјали се многу љубезни, а големата површина на кожна обвивка подобрува одредено чувство за класа. Повеќефункционалниот волан со три краци е стилски и убав, изработен од кожа, поддржува четиринасочно електрично прилагодување нагоре и надолу, напред и назад и е опремен со функции за менување брзини, меморија и греење. 12,3-инчната целосна LCD табла со инструменти има прилично добра резолуција, а дисплејот е јасен и интуитивен. Централната конзола е опремена со 14,6-инчен голем LCD екран и е опремена со главните технолошки функции за интерконекција. Карактеристиките за конфигурација на активната безбедност се многу богати и можат да му дадат на возачот доволно чувство на сигурност. Возилото е опремено со 6 надворешни камери, 12 ултразвучни радари и 3 милиметарски бранови радари, кои поддржуваат функции за возење со помош на ниво L2.

Во однос на просторот, должината, ширината и висината на TANK 500 се: 5078x1934x1905mm, меѓуоскиното растојание е 2850mm, а структурата на каросеријата е SUV со 5 врати и 5 седишта. Просторот за седење во вториот ред е многу простран. За возрасни со височина од 180 см, сè уште има одредена количина простор за нозете. Седиштата се широки и дебели, изработени од вистинска кожа и имаат добра поддршка. Внатрешниот простор на багажниот простор е релативно рамен, а задните седишта може да се склопат пропорционално за да се прошири поголем товарен простор.

Моќниот дел е опремен со plug-in хибрид кој се состои од 2.0T четирицилиндричен турбо мотор модел E20NA + преден единечен мотор. Максималната моќност на моторот е 185 kW (252 Ps), максималниот вртежен момент на моторот е 380 N·m, вкупната моќност на моторот е 120 kW (163 Ps), а вкупниот вртежен момент на моторот е 400 N·m. Тој е усогласен со 9-брзински мануелен менувач и прифаќа режим на погон на предните тркала. Максималната брзина е 180 км/ч, официјалното време за забрзување до 100 километри е 6,9 секунди, а сеопфатната потрошувачка на гориво на WLTC е 2,2 литри/100 км. Типот на батеријата е тројна литиумска батерија со капацитет од 37,1 kWh. Досегот на чисто електрично крстарење е 120 км, а минималната состојба на потрошувачка на гориво е 9,55 литри/100 км.

Динамично искуство: Иако максималната тежина на овој автомобил е 2810 кг, благодарение на додатокот на моторот, тој започнува многу лесно, а педалата за гас е релативно линеарна. Заедно со параметрите за апсолутна моќност на моторот 2.0T, перформансите за забрзување во средниот и задниот дел се многу обилни, а резервата за моќност може да им даде на луѓето голема доверба при возењето. Управувањето се чувствува пофлексибилно, без чувство на возење голем автомобил. Суспензијата ја усвојува формата на предна двојна жлеб + задна интегрална суспензија на мостот, која може да се прилагоди на потешки услови на патот, а во исто време, последователното одржување е релативно едноставно и практично. Шасијата е наместена за удобност, но не лабаво. Поради висината на каросеријата на возилото и растојанието од подлогата, однесувањето на тркалањето е сосема очигледно при свиоци со голема брзина. Овој автомобил е опремен со тројна литиумска батерија со капацитет на батерија од 37,1 kWh.

Конечно резиме: Како член на средните и големите теренци на сопствената марка, севкупните перформанси на TANK500 се прилично добри. Крупниот и доминантен изглед е во согласност со актуелните естетски стандарди, а луксузната атмосфера во внатрешноста е доста добра. Конфигурацијата е многу богата. Без разлика дали се работи за хардверска конфигурација надвор од патот или за конфигурација на удобност при возење, тој има одредени предности меѓу моделите во истиот опсег на цени. Заедно со телесната тежина од 2810 кг, може да има најниска потрошувачка на гориво во состојба на полнење од 9,55 литри/100 км, што ги прави трошоците за користење на автомобилот во иднина да не се премногу високи и вреди да се препорача.