NETA S പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്/എക്സ്റ്റെൻഡഡ് ശ്രേണി പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 200/715km സെഡാൻ

കാഴ്ചയിൽ, പഴയ മോഡലിൽ നിന്ന് പുതിയ പതിപ്പിന് ചെറിയ മാറ്റമില്ല. മുൻഭാഗം കൂപ്പെ ശൈലിയോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്, മെലിഞ്ഞതും മൂർച്ചയുള്ളതുമായ ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ. സ്പ്ലിറ്റ്-ഡിസൈൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ താഴെ സ്ഥാപിച്ച് ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റ് കാവിറ്റിയിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, ഇഴയുന്ന മൃഗത്തെപ്പോലെ തോന്നുന്നു. മുൻവശത്ത് ചുറ്റപ്പെട്ട കറുത്ത ട്രപസോയ്ഡൽ എയർ ഇൻടേക്കുമായി ജോടിയാക്കിയത്, മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം നിറഞ്ഞതാണ്.

NTEA S-ൻ്റെ പുതിയ പതിപ്പിൻ്റെ സൈഡ് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് ബോഡി പോസ്ചറിന് വളരെ മിനുസമാർന്നതും മെലിഞ്ഞതുമായ വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്. ഇത് 19 ഇഞ്ച് "സ്റ്റാർ" സ്‌പോർട്‌സ് വീലുകളുമായും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡോർ ഹാൻഡിലുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രധാന സ്‌പോർട്ടി ഫീൽ നൽകുന്നു. മുഴുവൻ ഭാഗത്തും മൂർച്ചയുള്ള കട്ടിംഗ് ലൈനുകളൊന്നുമില്ല, അത് ഐക്യത്തിൻ്റെയും ചാരുതയുടെയും ശക്തമായ ബോധം നൽകുന്നു. പുതിയ കാറിൻ്റെ നീളം, വീതി, ഉയരം എന്നിവ യഥാക്രമം 4980/1980/1450 എംഎം ആണ്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ വീൽബേസും 2980 മില്ലീമീറ്ററിലെത്തി. കാറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലിപ്പം ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന വലുതാണ്. ടെയിൽ ഡിസൈൻ ഒരുപോലെ ലളിതമാണ്, ടെയിൽലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഡിസൈൻ വളരെ വ്യതിരിക്തമാണ്. ത്രൂ-ടൈപ്പ് ലൈറ്റ് കാവിറ്റി നിറയെ ആകൃതിയുള്ളതും പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ തികച്ചും കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. കറുത്ത ഫെൻഡറും ഡിഫ്യൂസർ ശൈലിയിലുള്ള അലങ്കാര ഭാഗങ്ങളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വാൽ മുഴുവനും കുത്തനെയുള്ളതും കുത്തനെയുള്ളതും പാളികളാൽ നിറഞ്ഞതുമാണ്.

ശക്തമായ സാങ്കേതിക ബോധത്തോടെ ഇൻ്റീരിയർ ഇപ്പോഴും മിനിമലിസ്റ്റാണ്. വാഹനം ഒരു സമമിതി സെൻ്റർ കൺസോൾ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു. കാറിൽ അനാവശ്യമായ ഫിസിക്കൽ ബട്ടൺ ഡിസൈനുകളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും 17.6 ഇഞ്ച് അൾട്രാ-നേർത്ത 2.5K സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബിൽറ്റ്-ഇൻ Qualcomm Snapdragon 8155 ചിപ്പും മുഖ്യധാരയാണ്. കൂടാതെ, പാസഞ്ചർ സീറ്റിൽ 12.3 ഇഞ്ച് എൻ്റർടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്‌ക്രീൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് മിക്ക ഉപഭോക്താക്കളുടെയും വിനോദ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. സാങ്കേതിക അന്തരീക്ഷം പൂർണ്ണമായും ഓൺലൈനിലാണ്.

കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകളും കാറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വുഡ് ഗ്രെയിൻ വെനീറുകളും പിയാനോ പെയിൻ്റ് പാനലുകളും എല്ലാം കാറിനുള്ളിലെ ആഡംബര അന്തരീക്ഷം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, പുതിയ കാറിൽ പനോരമിക് ഇൻസുലേറ്റഡ് മേലാപ്പ്, ഹീറ്റിംഗ്, മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള എക്സിക്യൂട്ടീവ് ലെവൽ സീറ്റുകൾ എന്നിവയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ യാത്രാ സുഖവും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.

ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് തരം NETA S പുതിയ പതിപ്പുകളുണ്ട്, അതായത് റിയർ സിംഗിൾ മോട്ടോർ ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്. അവയിൽ, പിൻഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ച സിംഗിൾ-മോട്ടോർ ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് പരമാവധി 231 കുതിരശക്തിയും 310N·m പീക്ക് ടോർക്കും ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലിൻ്റെ മൊത്തം ഔട്ട്പുട്ട് കുതിരശക്തി 462 കുതിരശക്തിയാണ്, മൊത്തം ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് 620N·m ആണ്. ബുക്ക് ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് NTEA S ന്യൂ എഡിഷൻ്റെ പ്രകടനം വളരെ മികച്ചതാണ്. മറ്റ് മോഡലുകൾ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകളേക്കാൾ ദുർബലമാണെങ്കിലും, അവ നമ്മുടെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് മതിയാകും. കൂടാതെ, NTEA S ന്യൂ എഡിഷൻ ഒരു ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലായതിനാൽ, ബാറ്ററി ലൈഫും അവർക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു. NTEA S പുതിയ പതിപ്പ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇക്കാര്യത്തിൽ മൂന്ന് ചോയ്‌സുകൾ നൽകുന്നു, ഒന്ന് 520KM; രണ്ടാമത്തേത് 715 കിലോമീറ്റർ; മൂന്നാമത്തേത് 650KM ആണ് (ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ്). ഈ നേട്ടം വ്യവസായത്തിലെ മുഖ്യധാരാ തലത്തിലും ഉണ്ട്.