TANK 400 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 105km SUV

എസ്‌യുവികളിൽ വൈദഗ്‌ധ്യമുള്ള WEY-യുടെ ഒരു ഉപ-ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ, TANK TANK 300-നൊപ്പം ജനപ്രിയമായി, പിന്നീട് TANK 500-ൽ ചുവടുറപ്പിച്ചു. ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് ഈ രണ്ട് മോഡലുകളായിരുന്നു ആദ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ. പുതിയ ഊർജ്ജ യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സ്ഥാനചലനത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഇക്കാരണത്താൽ, ടാങ്ക് 400Hi4-T ഔദ്യോഗികമായി ജനിച്ചു, കാര്യക്ഷമമായ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും പ്രകടനവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നു.

ശക്തമായ പ്രകടനത്തിന് അനുസൃതമായി, TANK 400-ൻ്റെ രൂപകൽപനയും ഹാർഡ്‌കോർ സ്വഭാവം നിറഞ്ഞതാണ്. പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷ TANK 300, TANK 500 എന്നിവയുമായി വളരെ വ്യത്യസ്‌തമാണ്. വളരെയധികം കടുപ്പമുള്ള വരകളും ആകൃതികളും ഇതിനെ ഒരു മെക്കാ ടാങ്ക് പോലെയാക്കുന്നു. മുൻവശത്ത് താരതമ്യേന പരന്ന മിഡ് ഗ്രിഡ് ഗ്രിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉള്ളിലെ കട്ടിയുള്ള ക്രോം ട്രിമ്മും കട്ടിയുള്ളതും ഉറപ്പുള്ളതുമായ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും ഇതിന് ശാന്തവും ഗംഭീരവുമായ ദൃശ്യബോധം നൽകുന്നു. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഗ്രില്ലുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ചില മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ലെൻസ് ഉള്ളിൽ ചേർക്കുന്നു.

TANK 400 ൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ചതുരവും ദൃഢവുമായ രൂപരേഖയുണ്ട്. റൂഫ് ഏരിയയിൽ ഒരു നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന കറുത്ത സ്‌പോയിലർ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളും പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇരുവശത്തുമുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ലംബമായ ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഉള്ളിൽ ത്രിമാന ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ തുറന്നിരിക്കുന്ന ബാക്ക്‌പാക്ക് ശൈലിയിലുള്ള സ്പെയർ ടയറും വാഹനത്തിൻ്റെ ഹാർഡ്‌കോർ സ്വഭാവത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ബാക്ക് പാനലിൽ "ടാങ്ക്" ലോഗോയും ഉണ്ട്, റിയർ സറൗണ്ടിന് അതേ കട്ടിയുള്ള റിയർ ബമ്പർ ഘടനയുണ്ട്, അടിഭാഗം കറുത്ത ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.

TANK400-ൻ്റെ കോക്ക്പിറ്റ് അതിൻ്റെ രൂപഭാവം പോലെ താരതമ്യേന കഠിനമായ ശൈലിയിലുള്ള ലേഔട്ട് നിലനിർത്തുന്നു. സെൻ്റർ കൺസോൾ മൊത്തത്തിൽ കട്ടിയുള്ള ഒരു ഘടന നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ കൗണ്ടർടോപ്പ് കറുത്ത മൃദുവായ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. മുൻഭാഗം ഒരു മെറ്റൽ ഡെക്കറേറ്റീവ് പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു സ്റ്റാഗർ ചെയ്ത ഡിജിറ്റൽ ഡോട്ട് മാട്രിക്സ് പെർഫൊറേഷൻ ഡിസൈനും ഉണ്ട്. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിന് ഉള്ളിൽ ബ്ലേഡ് പോലുള്ള ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ കട്ടിയുള്ള ക്രോം ട്രിം സ്ട്രിപ്പുകൾ കൗണ്ടർടോപ്പിൻ്റെ അരികിൽ രൂപരേഖ നൽകുന്നു. സെൻട്രൽ ഏരിയ ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലളിതമായ ബട്ടണുകൾ ചുവടെ നിലനിർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഭാഗം ഒരു എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഡിസൈനും സ്വീകരിക്കുന്നു, അത് വ്യക്തവും അവബോധജന്യവുമായ വിവര ഇടപെടൽ നൽകുന്നു.

16.2 ഇഞ്ച് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിൽ TANK-ൻ്റെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റിവിറ്റി സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പുതിയ പതിപ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യക്തമായ പ്രവർത്തനപരമായ ഡിവിഷനുകളും സംക്ഷിപ്ത ആനിമേഷൻ ഇഫക്റ്റുകളും നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. ജിപിഎസ്, മൾട്ടിമീഡിയ, ഒറിജിനൽ മൊബൈൽ ഫോൺ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ എന്നിവ ഈ കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേ സമയം, വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റർനെറ്റ്, 4G ഫംഗ്‌ഷനുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ OTA അപ്‌ഗ്രേഡുകളെയും ആപ്ലിക്കേഷൻ APP വിപുലീകരണത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. മുഴുവൻ കാറിലും എൽ 2 ലെവൽ ഓക്സിലറി ഫംഗ്ഷനുകളും ക്രൂയിസും വിവിധ ഇമേജിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഹാർഡ്-കോർ മീഡിയം, വലിയ എസ്‌യുവി ആയതിനാൽ, ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ 2.0T, Hi4-T പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനങ്ങൾ TANK 400-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവയിൽ, 2.0T ന് 185kW (252Ps) പവർ ഡാറ്റയും 380N·m ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മോട്ടോർ യൂണിറ്റ് ഫ്രണ്ട്-മൌണ്ട് ചെയ്ത 120kW (163Ps) സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറാണ്. ഇതിന് 300kW ൻ്റെ സിസ്റ്റം കോംപ്രിഹെൻസീവ് പവറും 750N·m ൻ്റെ സമഗ്രമായ ടോർക്കും നേടാനാകും. വാഹനത്തിൽ 37.1kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് 105 കിലോമീറ്റർ CLTC ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് നൽകാൻ കഴിയും. കാര്യക്ഷമമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, വാഹനത്തിന് 6.8 സെക്കൻഡിൽ 100 ​​കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനുള്ള ശക്തമായ പ്രകടനമുണ്ട്, മാത്രമല്ല WLTC ഇന്ധന ഉപഭോഗം 2.61L/100km മാത്രമാണ്. പവർ സിസ്റ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് ഒരു 9AT ആണ്, കൂടാതെ കാര്യക്ഷമമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ലോജിക്കും പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സുഗമത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. ഇരട്ട വിഷ്‌ബോണുകളുടെയും ഇൻ്റഗ്രൽ ആക്‌സിലിൻ്റെയും സസ്പെൻഷൻ കോമ്പിനേഷനാണ് വാഹനം സ്വീകരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ചോടുകൂടിയ സമയബന്ധിതമായ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേ സമയം, 33 ഡിഗ്രിയുടെ സമീപന കോണും 30 ഡിഗ്രി പുറപ്പെടൽ കോണും താരതമ്യേന ശ്രദ്ധേയമാണ്. താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമായ ഓഫ്-റോഡ് റോഡ് അവസ്ഥകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, വാഹനത്തിന് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ പാസിംഗ് പ്രകടനമുണ്ട്. ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 3.3kW എക്‌സ്‌റ്റേണൽ ഡിസ്‌ചാർജ് ഫംഗ്‌ഷനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു എന്നതും എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.

വീട്ടിലും ഓഫ്-റോഡിലും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന കടുപ്പമേറിയ രൂപഭാവമുള്ള ഒരു എസ്‌യുവി മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ, TANK 400-ന് റോഡിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന റിട്ടേൺ നേടാനാകും. ഇൻ്റേണൽ സ്പേസിനും കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രകടനത്തിനും പുറമേ, കാര്യക്ഷമമായ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനവും വാഹനത്തെ മികച്ച പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം വളരെ ലാഭകരവുമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഈ ടാങ്ക് 400 ഇഷ്ടമാണോ?