TANK 500 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 120km എസ്‌യുവി

രൂപഭാവത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, TANK 500 ഒരു കുടുംബ ശൈലിയിലുള്ള ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഹുഡിൽ ഉയർത്തിയ വരികൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ശക്തിയുണ്ട്. മുൻവശത്ത് വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപരിതലം ധാരാളം തിരശ്ചീന ക്രോം ട്രിം സ്ട്രിപ്പുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി കാണുകയും കാറിൻ്റെ മുഴുവൻ മുൻഭാഗത്തിൻ്റെയും വിഷ്വൽ വീതി നീട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇരുവശത്തുമുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ സ്റ്റൈലിഷും മനോഹരവുമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീമുകൾ LED ലൈറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റുകൾ.

കാർ ബോഡിയുടെ വശം വളരെ കഠിനമാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള അനുപാതങ്ങൾ താരതമ്യേന ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രോം പൂശിയ അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ വിൻഡോകൾക്ക് ചുറ്റും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ക്ലാസ് ബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാതിലിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം കോൺകേവ് ആണ്, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ശ്രേണിയെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു. 19 ഇഞ്ച് മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ സ്റ്റൈലിഷും മനോഹരവുമാണ്, മുൻവശത്തെയും പിന്നിലെയും ടയറുകൾ 265/55 R19 ആണ്.

വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗം വീതിയും കട്ടിയുള്ളതുമാണ്, മേൽക്കൂരയിൽ സ്‌പോയിലർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് ഉയർന്ന ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ "ലിറ്റിൽ സ്കൂൾബാഗ്" ശൈലിയിലുള്ള ഡിസൈൻ സ്പെയർ ടയർ സൂക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള മിക്ക ഡിസൈനുകളും ഹാർഡ്‌കോർ ഓഫ്-റോഡ് മോഡലുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള അംഗീകാരവുമുണ്ട്. ഇരുവശത്തുമുള്ള വെർട്ടിക്കൽ ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഫാഷനും ത്രിമാനവുമാണ് കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള അംഗീകാരവുമുണ്ട്. അടിഭാഗം ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ലേഔട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് താരതമ്യേന താഴ്ന്നതായി കാണപ്പെടുന്നു.

ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, T-ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ ലേഔട്ട് TANK 500 സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന മേഖലകൾ വ്യക്തമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ബ്രൗൺ ഇൻ്റീരിയർ കളർ സ്കീം കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ചതായി തോന്നുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള സാമഗ്രികൾ വളരെ ദയയുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ തുകൽ ആവരണത്തിൻ്റെ വലിയ വിസ്തീർണ്ണം ക്ലാസിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക ബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ത്രീ-സ്‌പോക്ക് മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്റ്റൈലിഷും മനോഹരവുമാണ്, തുകൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും, മുന്നിലും പിന്നിലും ഫോർ-വേ ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെൻ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ്, മെമ്മറി, ഹീറ്റിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 12.3 ഇഞ്ച് ഫുൾ എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിന് നല്ല റെസല്യൂഷനുണ്ട്, ഡിസ്പ്ലേ വ്യക്തവും അവബോധജന്യവുമാണ്. സെൻ്റർ കൺസോളിൽ 14.6 ഇഞ്ച് വലിയ എൽസിഡി സ്‌ക്രീൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുഖ്യധാരാ സാങ്കേതിക ഇൻ്റർകണക്ഷൻ ഫംഗ്ഷനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സജീവമായ സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷൻ സവിശേഷതകൾ വളരെ സമ്പന്നമാണ് കൂടാതെ ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ സുരക്ഷാ ബോധം നൽകാനും കഴിയും. 6 എക്സ്റ്റീരിയർ ക്യാമറകളും 12 അൾട്രാസോണിക് റഡാറുകളും 3 മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറുകളും വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് L2-ലെവൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

സ്ഥലത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, TANK 500 ൻ്റെ നീളം, വീതി, ഉയരം ഇവയാണ്: 5078x1934x1905mm, വീൽബേസ് 2850mm, ബോഡി ഘടന 5-ഡോർ, 5-സീറ്റർ എസ്‌യുവി എന്നിവയാണ്. രണ്ടാം നിരയിലെ ഇരിപ്പിടം വളരെ വിശാലമാണ്. 180 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള മുതിർന്നവർക്ക്, ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ലെഗ്റൂം ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. സീറ്റുകൾ വീതിയും കട്ടിയുള്ളതും യഥാർത്ഥ തുകൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതും നല്ല പിന്തുണയുള്ളതുമാണ്. ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ സ്പേസ് താരതമ്യേന പരന്നതാണ്, വലിയ ചരക്ക് ഇടം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പിൻ സീറ്റുകൾ ആനുപാതികമായി മടക്കിവെക്കാം.

പവർ ഭാഗത്ത് 2.0T ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ മോഡൽ E20NA + ഒരു ഫ്രണ്ട് സിംഗിൾ മോട്ടോർ അടങ്ങുന്ന ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമാവധി എഞ്ചിൻ പവർ 185kW (252Ps), പരമാവധി എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് 380N·m ആണ്, മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ 120kW (163Ps), മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് 400N·m ആണ്. ഇത് 9-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു കൂടാതെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗത 180km/h ആണ്, ഔദ്യോഗിക ആക്സിലറേഷൻ സമയം 100 km, 6.9 സെക്കൻഡ് ആണ്, WLTC കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം 2.2L/100km ആണ്. 37.1kWh ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ഒരു ടേണറി ലിഥിയം ബാറ്ററിയാണ് ബാറ്ററി തരം. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് 120 കിലോമീറ്ററാണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 9.55L/100km ആണ്.

ഡൈനാമിക് അനുഭവം: ഈ കാറിൻ്റെ ഭാരം 2810 കിലോഗ്രാം ആണെങ്കിലും, മോട്ടോർ ചേർത്തതിന് നന്ദി, ഇത് വളരെ ലഘുവായി ആരംഭിക്കുന്നു, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ താരതമ്യേന രേഖീയമാണ്. 2.0T എഞ്ചിൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണ പവർ പാരാമീറ്ററുകൾക്കൊപ്പം, മധ്യ, പിൻ വിഭാഗങ്ങളിലെ ആക്സിലറേഷൻ പ്രകടനം വളരെ സമൃദ്ധമാണ്, കൂടാതെ പവർ റിസർവ് ആളുകൾക്ക് മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ആത്മവിശ്വാസം നൽകും. ഒരു വലിയ കാർ ഓടിക്കുന്ന തോന്നലില്ലാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. സസ്പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ + റിയർ ഇൻ്റഗ്രൽ ബ്രിഡ്ജ് സസ്പെൻഷൻ്റെ രൂപമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, ഇത് കൂടുതൽ കഠിനമായ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും, അതേ സമയം, തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ താരതമ്യേന ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ചേസിസ് സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അയഞ്ഞതല്ല. വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡിയുടെ ഉയരവും ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും കാരണം, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വളയുമ്പോൾ റോൾ സ്വഭാവം വളരെ വ്യക്തമാണ്. ഈ കാറിൽ 37.1kWh ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ഒരു ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററിയാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

അന്തിമ സംഗ്രഹം: സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഇടത്തരം, വലിയ എസ്‌യുവികളിലെ അംഗമെന്ന നിലയിൽ, TANK500-ൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം വളരെ മികച്ചതാണ്. വൃത്തികെട്ടതും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നതുമായ രൂപം നിലവിലെ സൗന്ദര്യാത്മക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാണ്, കൂടാതെ ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ ആഡംബര അന്തരീക്ഷം വളരെ മികച്ചതാണ്. കോൺഫിഗറേഷൻ വളരെ സമ്പന്നമാണ്. അത് ഓഫ്-റോഡ് ഹാർഡ്‌വെയർ കോൺഫിഗറേഷനായാലും റൈഡ് കംഫർട്ട് കോൺഫിഗറേഷനായാലും, ഒരേ വില ശ്രേണിയിലുള്ള മോഡലുകൾക്കിടയിൽ ഇതിന് ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്. 2810 കി.ഗ്രാം ശരീരഭാരവുമായി ചേർന്നാൽ, 9.55L/100km എന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇതിന് ഉണ്ടാകും, ഭാവിയിൽ കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതല്ല, ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യേണ്ടതാണ്.