AION S शुद्ध इलेक्ट्रिक 510/610km SEDAN

AION S ही शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान आहे. दिसण्याच्या बाबतीत, कारच्या पुढील भागाखालील हवेचे सेवन काळे केले गेले आहे आणि आतील भाग तिरकस ट्रिम स्ट्रिप्सने सजवलेले आहे, जे अधिक ताणलेले दिसते. कारच्या पुढील बाजूस स्प्लिट-टाइप हेडलाइट डिझाइन केले आहे. दिव्याची पोकळी काळी केली जाते आणि पातळ प्रकाशाच्या पट्ट्या आणि पॉलीगोनल लाईट ब्लॉक्सने सजवले जाते, जे प्रज्वलित केल्यावर ते अधिक नाजूक बनवते. बाजूने पाहिल्यास, बाजूचा आकार मोहक आहे आणि छप्पर फास्टबॅक डिझाइनचा अवलंब करते. दरवाजा आणि खिडकीच्या चौकटी काळ्या ट्रिम स्ट्रिप्सने गुंडाळल्या जातात आणि सी-पिलरच्या मागे असलेल्या ट्रिम स्ट्रिप्स कारच्या मागील बाजूस वाढतात, ज्यामुळे कारच्या बाजूची क्षैतिज व्हिज्युअल लांबी वाढण्यास मदत होते. सुसज्ज टायर्सचा आकार 235/45 R18 आहे आणि शरीराशी जुळल्यास, दृश्य परिणाम तुलनेने सुसंवादी असतो.

कारच्या मागील बाजूस पाहता, मागील डिझाइनची शैली तुलनेने सोपी आहे. थ्रू-टाइप टेललाइट्स एक वेढलेले डिझाइन स्वीकारतात आणि कारच्या बाजूला वाढवतात, ज्यामुळे कारच्या मागील बाजूची क्षैतिज व्हिज्युअल रुंदी वाढण्यास मदत होते. त्याच वेळी, कारच्या मागील बाजूस परवाना प्लेट क्षेत्र डिझाइन केले आहे, जे कारच्या मागील भागाच्या गुरुत्वाकर्षणाचे दृश्य केंद्र कमी करण्यास मदत करते. मागील बंपर क्षेत्र काळ्या गार्ड प्लेटने गुंडाळलेले आहे आणि कारचा मागील आकार अधिक टेक्सचर दिसत आहे.

इंटिरियरचा विचार करता या कारचे इंटिरियर डिझाइन तुलनेने फॅशनेबल आहे. कार 10.25-इंच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि 14.6-इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीनसह सुसज्ज आहे. आतील रेषा सुबकपणे मार्गस्थ केल्या आहेत, मध्यभागी कन्सोल "T" आकारात डिझाइन केले आहे आणि समोरच्या मध्यभागी जाळीचा भाग नौका-शैलीच्या डिझाइनचा अवलंब करतो. पृष्ठभागाची रचना तुलनेने सोपी आहे, जी घरगुती वापरासाठी काळजी घेणे सोपे आहे. आणखी आनंदाची गोष्ट म्हणजे लाकडाच्या दाण्यांचे लिबास येथे सजावटीसाठी वापरले जातात, ज्यात गुणवत्तेची भावना असते.

पॉवर पॅरामीटर्सच्या बाबतीत, या कारचा वेगवान प्रवेग वेळ आहे, अधिकृत प्रवेग वेळ 100 किलोमीटर ते 6.7 सेकंद आहे. कारचा कमाल टॉर्क 309N·m आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण अश्वशक्ती 245Ps आहे. बॅटरी आयुष्याच्या बाबतीत, कारची बॅटरी क्षमता 67.9kWh आहे, 0.5 तास जलद चार्जिंगसह. संबंधित CLTC शुद्ध विद्युत श्रेणी 610km आहे, आणि पॉवर पॅरामीटर्स चांगले आहेत.

कारच्या चार्जिंग गतीचा अनुभव घेण्यासाठी आम्ही चार्जिंग चाचणी घेतली. सभोवतालचे तापमान 15 अंश आहे. तुम्ही डॅशबोर्डवरून पाहू शकता की, चार्जिंग सुरू झाल्यावर 14% बॅटरी शिल्लक राहते. नंतर चार्जिंग सुरू होण्यासाठी 45 मिनिटे लागतात आणि बॅटरी 80% पर्यंत चार्ज होते. हे 0.5 तासांच्या अधिकृतपणे कॅलिब्रेट केलेल्या जलद चार्जिंगसारखेच आहे (जलद चार्जिंग क्षमता 30%-80%). वैयक्तिकरित्या, मला असे वाटते की चार्जिंगचा हा वेग चांगला आहे आणि त्यामुळे दूरचा प्रवास करताना कार वापरणे अधिक चिंतामुक्त होते. बहुतेक घरगुती गटांसाठी, ही चार्जिंग गती स्वीकार्य आहे. तथापि, चार्जिंग चाचणी डेटा चार्जिंग दरम्यान सभोवतालच्या तापमानाशी संबंधित आहे आणि चाचणी डेटा केवळ संदर्भासाठी आहे.

डायनॅमिक अनुभवाच्या बाबतीत, कार जेव्हा सरासरी 80km/h वेगाने प्रवास करते, तेव्हा पॉवर सिस्टम अधिक प्रतिसाद देते आणि प्रवेगक पेडल त्वरीत प्रतिसाद देते. दैनंदिन ओव्हरटेकिंग केल्याने एक मजबूत पुश-बॅक भावना परत येईल आणि कारमध्ये पुरेशी शक्ती आहे. स्टीयरिंग व्हील हलके वाटते आणि फॅमिली कारच्या स्थितीनुसार आहे. कंपन डॅम्पिंग सिस्टम अधिक आरामदायक होण्यासाठी समायोजित केली आहे आणि कारमध्ये बसल्यावर कोणतेही कठोर अडथळे होणार नाहीत. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर मोठ्या चढ-उतारांचा सामना करताना, मागील पंक्तीमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण चढ-उतार होणार नाहीत, ज्यामुळे राइड आरामदायक होईल.