TAWARAN LIDAH

Muka hadapan BYD Tang EV menggunakan reka bentuk rintangan angin rendah, dengan gril pengambilan udara tertutup yang menekankan sifat tenaga baharu. Jalur krom tebal dihias di bahagian tengah untuk menekankan tekstur, dan logo aksara Cina "Tang" juga timbul di bahagian tengah. Kumpulan lampu hadapan direka dengan tepi yang tajam, dan tiga sumber cahaya dalaman disusun dengan kemas dari luar ke dalam. Lampu depan dilengkapi dengan lampu LED, lampu siang LED, dan rasuk tinggi dan rendah adaptif, lampu automatik Lampu bantuan stereng dan fungsi lain memberikan kesan visual yang ideal apabila dinyalakan. Bukaan pengudaraan pada kedua-dua belah dibesar-besarkan, memberikan deria tiga dimensi tertentu. Pengambilan udara berbentuk trapezoid dan dihiasi dengan jalur hiasan hitam mendatar. Bampar hadapan dilengkapi dengan panel pelindung tebal.

Perubahan pada bahagian sisi badan kereta tidak ketara, dan bumbung terampai diguna pakai. Gaya hab roda telah berubah kepada reka bentuk rintangan angin rendah, dan perubahan di bahagian belakang terutamanya tertumpu pada lampu belakang, yang masih susun atur berterusan. Walau bagaimanapun, bahagian dalam kumpulan cahaya telah direka bentuk semula, dan apabila dinyalakan, ia lebih dekat dengan model Han baharu, menyerlahkan rasa kemewahan dan meningkatkan lagi pengiktirafannya pada waktu malam.

Dari segi reka bentuk dalaman, ia menggunakan susun atur gaya keluarga, dengan stereng dua jejari bahagian bawah rata, panel instrumen LCD penuh 12.3 inci, skrin kereta berputar adaptif terapung 15.6 inci, dan mekanisme peralihan gaya kapal layar; Kereta baharu itu dilengkapi dengan ciri-ciri seperti rangkaian 5G, gedung aplikasi, sistem bunyi Dana 12 pembesar suara, pencahayaan persekitaran 31 warna, pengimejan panorama 360 °, kawalan pelayaran adaptif berkelajuan penuh, dan pemanduan berbantukan tahap L2. Dari segi konfigurasi, BYD Tang EV Champions Edition mempunyai tahap keikhlasan tertentu dalam konfigurasinya, termasuk fungsi bantuan pemanduan tahap L2, pengimejan panorama 360 darjah, suspensi redaman boleh ubah FSD, sistem bunyi Dana 12 pembesar suara, stereng yang dipanaskan, pembolehubah FSD penggantungan redaman, dan banyak lagi.

Dari segi kuasa, kereta baharu itu dilengkapi dengan motor tunggal hadapan (terbahagi kepada kuasa tinggi dan rendah) dan bentuk pacuan motor dwi hadapan dan belakang, dengan kuasa keluaran maksimum masing-masing 168KW/180KW dan 380KW. Julat elektrik tulen keadaan kerja CLTC menyediakan 600 kilometer, 635 kilometer dan 730 kilometer, dengan kuasa yang kuat dan prestasi julat yang agak baik.