L7 TERKEMUKA Julat lanjutan SUV elektrik tulen 210km

Dari sudut penampilan, LEADING L7 pada asasnya mengekalkan reka bentuk penampilan seperti matryoshka yang sama seperti L8 dan L9. Gabungan garisan yang tenang dan elegan menjadikan kenderaan itu lebih sesuai dengan keperluan padu rakyat China untuk SUV. Muka hadapan menggunakan permukaan jejaring separuh tertutup. Jeriji berbentuk U di bawah menggunakan kombinasi pengambilan udara hitam, dan dilengkapi dengan struktur lampu menegak pada kedua-dua belah. Kawasan di hadapan tudung adalah jalur lampu siang gaya cincin bintang. Bentuk garis luar yang agak cembung dan panel belakang hitam menjadikannya kelihatan lebih sci-fi dan avant-garde apabila dinyalakan.

Bahagian sisi LEADING L7 mengekalkan bentuk SUV konvensional. Bumbungnya mempunyai lengkok ke bawah sedikit, dan garisan tingkap bersalut krom secara beransur-ansur menumpu ke arah belakang, membentuk sudut yang lebih tajam di bahagian belakang. Garis pinggang digariskan dengan garis pinggang yang sepadan di hadapan dan belakang, dan sambungan lurus menggariskan kekuatan bahu gerbang roda. Kening roda diratakan, yang meningkatkan rasa hierarki. Skirt di bawah pintu mempunyai rawatan cekung mendatar, menjadikan kesan tiga dimensi pada sisi kereta lebih jelas.

Bahagian belakang LEADING L7 mengekalkan reka bentuk yang agak kukuh dan ringkas. Terdapat struktur spoiler yang menonjol di atas tingkap ekor, dan trim hitam disediakan pada kedua-dua sisi. Reka bentuk separuh bulatan juga meningkatkan rupa keseluruhan bahagian belakang kereta. Set lampu belakang jenis melalui dibenamkan di bahagian tengah dan atas pintu belakang. Bentuk jalur cahaya lurus dan rongga cahaya yang sedikit hitam menggemakan perangai avant-garde bahagian hadapan kereta apabila dinyalakan. Bahagian bawah pintu belakang mempunyai susun atur bertingkat, dan bahagian bawah juga ditutup dengan plat pelindung hitam yang sedikit terbalik.

Memasuki kereta L7 TERKEMUKA, angin hangat dan berteknologi yang kuat melanda muka anda. Konsol tengah mempunyai garis luar meja yang lebih tebal dan menggunakan gabungan fabrik lembut dalam warna gelap dan terang. Sentuhan halus dan kombinasi warna lembut menjadikan suasana rumah di dalam kereta lebih sengit. Kawasan terperinci kaunter dilengkapi dengan jalur pemangkas krom, menjadikan berbilang kawasan termasuk saluran keluar udara lebih halus. Bahagian tengah kaunter dan kawasan penumpang dilengkapi dengan gabungan dwi-skrin bersaiz besar, manakala kawasan instrumen telah menghilangkan reka bentuk kaunter dan skrin paparan tradisional. Paparan dan interaksi maklumat dimasukkan ke dalam skrin interaktif kecil pada HUD dan stereng.

Dua paparan 15.7 inci menyediakan tahap konfigurasi yang berbeza bergantung pada model. Versi Air dan Pro dilengkapi dengan cip tunggal 8155 dan memori sistem 12GB, yang cukup praktikal dari segi tindak balas keseluruhan. Untuk menunjukkan lagi tahap kecerdasan, versi Max menggunakan konfigurasi cip dwi 8155, dan memori sistem dinaik taraf kepada 24GB. Kereta itu dilengkapi dengan aplikasi berfungsi seperti GPS, multimedia dan Bluetooth, serta Internet Kenderaan dan rangkaian 5G. Dari segi pemanduan autonomi, versi Air dan Pro menggabungkan cip Horizon Journey 5 dan dilengkapi dengan sistem AD Pro. Model Max dilengkapi dengan dwi cip NVIDIA Orin-X, dipadankan dengan sistem AD Max, menjadikan fungsi L2 lebih komprehensif dan selamat.

Diposisikan sebagai SUV pertengahan hingga besar, LEADING L7 mempunyai saiz badan 5050*1995*1750mm dan jarak roda 3005mm. Badan yang agak persegi dan ruang dalaman yang luas memastikan keselesaan menunggang. Pada masa yang sama, susun atur penuh tempat duduk 5 tempat duduk lebih sesuai dengan keperluan isi rumah. Kusyen tempat duduk ditutup dengan fabrik kulit Nappa, dan isian dalaman mengekalkan tetapan tebal dan lembut. Kedudukan sandaran kepala juga mempunyai reka bentuk bantal padat lembut, dan terdapat gabungan bumbung matahari yang besar bersegmen meningkatkan pencahayaan di dalam kereta dengan ketara.

LEADING L7 masih menggunakan gabungan kuasa jarak lanjutan, yang terdiri daripada pemanjang julat 1.5T dan motor. Unit 1.5T boleh mengeluarkan kuasa 113kW (154Ps). Kedua-dua motor adalah struktur dwi hadapan dan belakang, dengan data kuasa 330kW (449Ps) dan tork maksimum 620N·m. Prestasi tork dan kuasa yang mencukupi membolehkan kenderaan itu dengan mudah memecahkan 100km/j dalam 5.3 saat. Bahagian bateri ialah pek bateri litium ternary 42.8kWh, yang boleh mencapai julat elektrik tulen CLTC sejauh 210km. Julat komprehensif dalam mod jarak lanjutan ialah 1315km. Perlu dinyatakan bahawa LEADING L7 juga boleh mengeluarkan 3.5kW ke luar, membolehkan anda memperoleh fungsi yang serupa dengan kuasa mudah alih semasa berkhemah.

L7 TERKEMUKA menggunakan gabungan suspensi double wishbone dan multi-link. Semua model dilengkapi dengan suspensi pintar permaidani ajaib sebagai standard, yang boleh melaraskan redaman lembut dan keras. Versi Pro dan Max juga dilengkapi dengan penggantungan udara, yang membolehkan ketinggian kenderaan dilaraskan, supaya kenderaan dapat menyelesaikan bonggol dan getaran di jalan dengan lebih baik. Pada masa yang sama, sokongan untuk badan juga lebih sesuai, dan guling yang berlebihan tidak akan berlaku walaupun ketika membelok dengan cepat.

Sebagai SUV sederhana hingga besar, LEADING L7 mempunyai prestasi ruang yang sangat baik, memberikan pengguna persekitaran tunggangan yang luas dan selesa di barisan hadapan dan belakang. Di samping itu, termasuk reka bentuk ergonomik dan prestasi konfigurasi, L7 juga menunjukkan tahap yang sangat tinggi, dan prestasi keseluruhan adalah memuaskan. Sudah tentu, terdapat beberapa kekurangan. Sebagai contoh, bidang pandangan cermin spion luar agak sederhana, dan tetapan radar letak kereta juga berbeza daripada nilai pengalaman. Terdapat ruang untuk penambahbaikan di bahagian ini. Ringkasnya, prestasi praktikal L7 TERKEMUKA boleh berada pada tahap atas model yang sama, dan terima kasih kepada pelancaran model Air, prestasi harga/prestasi juga agak baik.