AION S SEDAN 510/610km elettriku pur

AION S huwa sedan elettriku pur. F'termini ta 'dehra, id-dħul ta' l-arja taħt in-naħa ta 'quddiem tal-karozza ġiet imsewda, u l-intern huwa mżejjen bi strixxi trim oblikwu, li jidher aktar tensjoni. Fanal ta 'quddiem tat-tip maqsum huwa ddisinjat 'il fuq minn quddiem tal-karozza. Il-kavità tal-lampa hija msewda u mżejna bi strixxi tad-dawl irqaq u blokki tad-dawl poligonali, li jagħmilha aktar delikata meta mixgħula. Meta wieħed iħares mill-ġenb, il-forma tal-ġenb hija eleganti u s-saqaf jadotta disinn fastback. Il-frejms tal-bibien u tat-twieqi huma mgeżwra bi strixxi tat-tirqim suwed, u l-istrixxi tat-tirqim wara l-pilastru C jestendu sal-parti ta 'fuq ta' wara tal-karozza, u jgħinu biex jiżdied it-tul viżwali orizzontali tan-naħa tal-karozza. Id-daqs tat-tajers mgħammra huwa 235/45 R18, u meta mqabbla mal-ġisem, l-effett viżwali huwa relattivament armonjuż.

Meta wieħed iħares minn wara tal-karozza, l-istil tad-disinn ta 'wara huwa relattivament sempliċi. Il-dwal ta 'wara tat-tip permezz jadottaw disinn li jdawru u jestendu għall-ġenb tal-karozza, li jgħin biex tiżdied il-wisa' viżwali orizzontali ta 'wara tal-karozza. Fl-istess ħin, iż-żona tal-pjanċa tal-liċenzja hija ddisinjata taħt in-naħa ta 'wara tal-karozza, li tgħin biex tnaqqas iċ-ċentru tal-gravità viżwali ta' wara tal-karozza. Iż-żona tal-bumper ta 'wara hija mgeżwra bi pjanċa ta' lqugħ sewda, u l-forma ta 'wara tal-karozza tidher aktar minsuġa.

F'termini ta 'ġewwa, id-disinn interjuri ta' din il-karozza huwa relattivament moda. Il-karozza hija mgħammra b'pannell tal-istrumenti ta '10.25 pulzieri u skrin ta' kontroll ċentrali ta '14.6 pulzieri. Il-linji ta 'ġewwa huma mgħoddija pulit, il-console taċ-ċentru hija ddisinjata f'forma ta' "T", u ż-żona tal-korsija taċ-ċentru ta 'quddiem tadotta disinn ta' stil ta 'jott. Id-disinn tal-wiċċ huwa relattivament sempliċi, li huwa aktar faċli biex tieħu ħsieb għall-użu fid-dar. X'hemm aktar pjaċir huwa li l-fuljetti tal-qamħ ta 'l-injam jintużaw hawn għal dekorazzjoni, li għandha sens ta' kwalità.

F'termini ta 'parametri ta' qawwa, din il-karozza għandha ħin ta 'aċċelerazzjoni veloċi, bil-ħin ta' aċċelerazzjoni uffiċjali minn 100 kilometru għal 6.7 sekondi. It-torque massimu tal-karozza huwa 309N·m, u l-horsepower totali tal-mutur elettriku huwa 245Ps. F'termini ta 'ħajja tal-batterija, il-kapaċità tal-batterija tal-karozza hija 67.9kWh, b'0.5 sigħat ta' ċċarġjar veloċi. Il-firxa tal-elettriku pura CLTC korrispondenti hija 610km, u l-parametri tal-qawwa huma tajbin.

Sabiex nesperjenzaw il-veloċità tal-iċċarġjar tal-karozza, għamilna test tal-iċċarġjar. It-temperatura ambjentali hija 15-il grad. Kif tistgħu taraw mid-dashboard, 14% tal-batterija titħalla meta jibda l-iċċarġjar. Imbagħad tieħu 45 minuta biex tibda tiċċarġja u l-batterija tiġi ċċarġjata għal 80%. Huwa kważi l-istess bħall-iċċarġjar veloċi kkalibrat uffiċjalment ta '0.5 sigħat (kapaċità ta' ċċarġjar veloċi 30% -80%). Personalment, inħoss li din il-veloċità tal-iċċarġjar hija tajba, u tagħmel l-użu tal-karozza aktar mingħajr inkwiet meta tivvjaġġa 'l bogħod. Għall-biċċa l-kbira tal-gruppi tad-dar, din il-veloċità tal-iċċarġjar hija aċċettabbli. Madankollu, id-dejta tat-test tal-iċċarġjar hija relatata mat-temperatura ambjentali waqt l-iċċarġjar, u d-dejta tat-test hija għal referenza biss.

F'termini ta 'esperjenza dinamika, meta l-karozza tkun qed tivvjaġġa b'veloċità medja ta' 80km/h, is-sistema tal-enerġija hija aktar reattiva u l-pedala tal-aċċeleratur tirrispondi malajr. Is-sorpass ta 'kuljum se jagħti lura sensazzjoni qawwija ta' push-back, u l-karozza għandha qawwa suffiċjenti. Ir-rota tal-isteering iħossha ħafifa u konformi mal-pożizzjoni ta 'karozza tal-familja. Is-sistema tad-damping tal-vibrazzjoni hija aġġustata biex tkun aktar komda, u mhux se jkun hemm ħotob ħorox meta tkun bilqiegħda fil-karozza. Meta tiltaqa 'ma' varjazzjonijiet kbar fuq il-wiċċ tat-triq, mhux se jkun hemm varjazzjonijiet sinifikanti fir-ringiela ta 'wara, li tagħmel ir-rikba komda.