Rising R7 Pure electric 570/670km SUV

Rising R7 huwa SUV elettriku pur. Il-Feifan R7 il-ġdid għandu l-aħjar daqs bl-istess prezz: tul, wisa 'u għoli 4900 * 1925 * 1655mm, bażi tar-roti 2950mm. Viżwalment, nistgħu naraw b'mod intuwittiv id-differenza fil-livell bejn il-Feifan R7 il-ġdid u karozzi oħra.

Il-Feifan R7 il-ġdid mhux biss huwa l-aqwa fil-klassi tiegħu fid-daqs, iżda għandu wkoll l-akbar qawwa fil-klassi tiegħu. Il-mutur li huwa mgħammar bih jista 'jinfaqa' qawwa massima ta '250kW u torque massimu ta' 450N·m. B'kuntrast, il-prestazzjoni qawwija tal-qawwa tikkontribwixxi wkoll għall-prestazzjoni tal-aċċelerazzjoni eċċellenti tal-Feifan R7 il-ġdid minn 100 kilometru għal 100 kilometru. Tieħu biss 5.8 sekondi biex taċċellera għal 100 kilometru, li hija prestazzjoni eċċellenti.

Inti tista 'tkun sorpriż bl-aħħar oġġett. Iva, huwa l-aħjar koeffiċjent tat-tkaxkir fil-klassi tiegħu. Il-koeffiċjent tar-reżistenza tar-riħ tal-Feifan R7 il-ġdid huwa biss 0.238Cd, li jista 'jnaqqas aktar il-konsum tal-enerġija. Mhux faċli għal SUV medju u kbir li jagħmel dan. Jekk inti fan antik ta 'Feifan R7, tista' ma tkun sorpriż bl-informazzjoni ta 'hawn fuq, minħabba li l-mudell antik għandu wkoll il-vantaġġi ta' hawn fuq. Dawn li ġejjin huma l-akbar titjib tal-Feifan R7 il-ġdid.

Fil-passat, SUVs full-size kienu limitati mill-korpi akbar tagħhom. Anke jekk kellhom qawwa super, il-prestazzjoni tal-immaniġġjar tagħhom kienet biss daqstant. Il-Feifan R7 il-ġdid huwa mgħammar bis-Sistema tas-Sewqan taż-Żona tal-Bajja, li SAIC Motor investa 1 biljun wan fir-riċerka u l-iżvilupp u nediet wara tliet snin ta 'ttestjar. It-tkissir tal-barriera tal-prestazzjoni dgħajfa tal-immaniġġjar ta 'SUVs medji u kbar f'daqqa waħda. Ħalli SUVs ta 'daqs kbir ikollhom ukoll prestazzjoni tajba ta' tqandil.

Is-sistema tas-sewqan taż-Żona tal-Bajja tieħu ispirazzjoni mill-kunċett tekniku ta 'tliet assi tal-avjazzjoni u tadotta l-aġġustament sħiħ tal-kunċett tal-avjazzjoni VMC. Feifan R7 mgħammar b'din is-sistema jista 'jikseb inqas nodding meta ibbrejkjar f'daqqa, inqas rolling meta jibdel il-korsiji b'veloċità għolja, u inqas tħawwad fuq toroq bumpy. Dan jippermetti sewqan aħjar u esperjenza ta 'sewqan aktar komda.

L-ewwel darba li rkibt fil-cockpit ta’ Feifeibach, kulħadd faħħarha talli kienet komda ħafna.

Jekk il-kontroll tal-karozza jservi prinċipalment lis-sewwieq, allura l-kumdità tal-kabina hija biex igawdi kulħadd. Il-Feifan R7 il-ġdid fih it-tromba tal-kumdità tal-marka "Feifan Bach Cockpit". Il-karozza l-ġdida tikseb sens ta 'kumdità li huwa superjuri għal prodotti kompetituri tal-istess livell permezz ta' aġġustament tridimensjonali tas-sensi tas-smigħ, viżwali u tal-mess fil-kabina tal-pilota.

Il-Feifan R7 il-ġdid jintroduċi "Seats Bach" fid-disinn interjuri. L-għata tas-sedil huma żviluppati b'mod speċjali bbażati fuq id-database tal-karatteristiċi fiżiċi tal-poplu Ċiniż u jaqblu perfettament mal-forma tal-ġisem tal-poplu Ċiniż u d-drawwiet tas-seduta. Il-materjal artab iżda iebsa jipprovdi appoġġ tajjeb għall-ġisem u jista 'jikseb dak li l-utenti spiss jgħidu li "mhux għajjien wara bilqiegħda għal żmien twil." Ir-rota tal-isteering Feifanbach Master mhux biss tidher tajba, iżda tista 'wkoll tkun adattata sew għal xenarji ta' sewqan intelliġenti u kabina intelliġenti, u ġġib ukoll ottimizzazzjoni ovvja f'termini ta 'konvenjenza ta' kontroll. Fl-istess ħin, il-Feifan R7 il-ġdid jintroduċi l-ewwel teknoloġija tal-effett tal-ħoss tal-vettur immersiv Feifan Bach tal-industrija. Din it-teknoloġija mhux biss tipprovdi prestazzjoni direzzjonali għal ħsejjes fil-pront tas-sewqan intelliġenti u tan-navigazzjoni, iżda tiżgura wkoll li l-ħoss ikun dejjem konsistenti mad-direzzjoni tal-attenzjoni tas-sewwieq, u b'hekk tevita d-distrazzjoni tas-sewwieq u ttejjeb b'mod effettiv is-sikurezza tas-sewqan.

Ta’ min isemmi b’mod partikolari li l-cockpit ta’ Feifanbach jagħti wkoll lill-Feifan R7 NVH il-ġdid prestazzjoni komparabbli ma’ dik ta’ karozzi lussużi. Bl-użu tat-teknoloġija tar-rata tal-iżolament tal-vibrazzjoni sa 95%, il-ħoss u l-vibrazzjoni minn barra l-karozza jitnaqqsu ħafna. Ma jimpurtax kemm ikun storbjuż l-ambjent estern, ladarba tagħlaq il-bieb u tgħolli t-twieqi, tħossok kuntrast ovvju ħafna fil-kabina kwieta tal-Feifan R7 il-ġdid.

Sabiex ittejjeb l-esperjenza interattiva bejn is-sewwieq u l-vettura, il-Feifan R7 il-ġdid jintroduċi s-sistema head-up AR-HUD mtejba bil-viżjoni ta’ Huawei u skrin triplu wiesa’ ta’ 43 pulzier biex jibni ġgant uniku u innovattiv RISING MAX 3+1. sistema tal-iskrin. Bl-appoġġ tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'sistema ta' interazzjoni RISING OS estremament intelliġenti, AR-HUD, skrin triplu u informazzjoni tas-sewqan intelliġenti huma integrati fil-fond, u jagħmlu l-Feifan R7 il-ġdid 'il quddiem ħafna fil-qasam tal-interazzjoni viżwali.

Bħala SUV b'mutur wieħed u qawwa għolja, Feifan R7 jista 'jilħaq output ta' enerġija ta '250kW, li huwa komparabbli mal-mudelli ta' sitt ċilindri ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali 3.0T. Permezz tal-aġġustament immirat tas-sistema tas-sewqan taż-Żona tal-Bajja ta 'Feifan, il-Feifan R7 jista' jikseb rispons ta 'operazzjoni aktar mgħaġġel u preċiż kemm jekk ikun aċċelerazzjoni, ibbrejkjar jew istering. L-output ġenerali tal-qawwa huwa aktar konformi mas-sensazzjoni komda tal-ġisem tal-bniedem, lineari iżda b'saħħtu. Kemm jekk huwa sewqan b'veloċità baxxa fil-belt, xeni b'veloċità għolja jew mgħawġa, jista 'jikkontrolla tajjeb ix-xena kollha.