TANK 500 Plug-in hybrid 120km SUV

F'termini ta 'dehra, TANK 500 jadotta lingwa ta' disinn ta 'stil tal-familja. Il-linji mgħollija fuq il-barnuża għandhom ċertu sens ta 'qawwa. Il-wiċċ ta 'quddiem huwa mgħammar bi gradilja tad-dħul ta' l-arja ta 'daqs kbir, u l-wiċċ huwa mżejjen b'numru kbir ta' strippi orizzontali tal-kromju, li jidher aktar delikat u jifrex il-wisa 'viżwali tal-faċċata kollha tal-karozza. Il-fanali ta 'quddiem fuq iż-żewġ naħat huma stylish u sbieħ, u kemm ir-raġġi għoljin kif ukoll baxxi jużaw sorsi tad-dawl LED, b'effetti ta' dawl eċċellenti.

In-naħa tal-karrozzerija tal-karozza hija iebsa ħafna, u l-proporzjonijiet ġenerali huma relattivament koordinati. Strixxi dekorattivi miksija bil-kromju huma mgħammra madwar it-twieqi, li jsaħħaħ ċertu sens ta 'klassi. Il-parti t'isfel tal-bieb hija konkava, u tenfasizza ċertu sens ta 'ġerarkija. Ir-roti tal-liga tal-aluminju b'ħafna spike ta '19-il pulzier huma stylish u sbieħ, u t-tajers ta' quddiem u ta 'wara huma 265/55 R19.

In-naħa ta 'wara tal-vettura hija wiesgħa u ħoxna, is-saqaf huwa mgħammar bi spoiler, dawl tal-brejk immuntat għoli huwa integrat fin-nofs, u d-disinn tal-istil "skola żgħira" jintuża biex jaħżen it-tajer ta' riżerva. Ħafna minn dan it-tip ta 'disinn jinstab fuq mudelli iebsa off-road u għandu ċertu grad ta' rikonoxximent. Il-fanali ta 'wara vertikali fuq iż-żewġ naħat huma moda u tridimensjonali u għandhom ċertu grad ta' rikonoxximent. Il-qiegħ juża tqassim ta 'l-exhaust moħbi, li jidher relattivament baxx.

F'termini ta 'ġewwa, TANK 500 jadotta tqassim tad-disinn f'forma ta' T. L-oqsma funzjonali huma organizzati b'mod ċar u faċli biex jintużaw. L-iskema tal-kulur ta 'ġewwa kannella tidher li hija aktar avvanzata, il-materjali ġenerali użati huma ġentili ħafna, u l-erja kbira ta' kisi tal-ġilda ttejjeb ċertu sens ta 'klassi. Ir-rota ta 'l-isteering b'ħafna funzjonijiet bi tliet spike hija stylish u sabiħa, magħmula mill-ġilda, tappoġġja aġġustament elettriku f'erba' direzzjonijiet 'l fuq u' l isfel, quddiem u wara, u hija mgħammra b'funzjonijiet ta 'bidla tal-gerijiet, memorja u tisħin. Il-pannell tal-istrumenti LCD sħiħ ta '12.3 pulzieri għandu riżoluzzjoni pjuttost tajba, u l-wiri huwa ċar u intuwittiv. Il-console taċ-ċentru hija mgħammra bi skrin LCD kbir ta '14.6 pulzieri u hija mgħammra b'funzjonijiet ta' interkonnessjoni teknoloġika mainstream. Il-karatteristiċi tal-konfigurazzjoni tas-sikurezza attiva huma sinjuri ħafna u jistgħu jagħtu lis-sewwieq sens suffiċjenti ta 'sigurtà. Il-vettura hija mgħammra b'6 kameras ta 'barra, 12-il radar ultrasoniku u radar tal-mewġ ta' 3 millimetri, li jappoġġjaw funzjonijiet ta 'sewqan assistit fil-livell L2.

F'termini ta 'spazju, it-tul, il-wisa' u l-għoli tat-TANK 500 huma: 5078x1934x1905mm, il-bażi tar-rota hija 2850mm, u l-istruttura tal-ġisem hija SUV ta '5 bibien u 5 sedili. L-ispazju ta 'bilqiegħda fit-tieni ringiela huwa spazjuż ħafna. Għall-adulti b'għoli ta '180cm, għad hemm ċertu ammont ta' spazju għar-riġlejn. Is-sedili huma wesgħin u ħoxnin, magħmulin minn ġilda ġenwina, u għandhom appoġġ tajjeb. L-ispazju ta 'ġewwa tal-kompartiment tal-bagalji huwa relattivament ċatt, u s-sedili ta' wara jistgħu jintwew 'l isfel proporzjonalment biex jespandu spazju tal-merkanzija akbar.

Il-parti ta 'l-enerġija hija mgħammra b'ibridu plug-in li jikkonsisti f'mudell ta' magna turbocharged ta 'erba' ċilindri 2.0T E20NA + mutur wieħed ta 'quddiem. Il-qawwa massima tal-magna hija 185kW (252Ps), it-torque massimu tal-magna hija 380N·m, il-qawwa totali tal-mutur hija 120kW (163Ps), u t-torque totali tal-mutur huwa 400N·m. Hija mqabbla ma 'trasmissjoni manwali ta' 9 veloċitajiet u tadotta mod ta 'sewqan tar-roti ta' quddiem. L-ogħla veloċità hija 180km/h, il-ħin uffiċjali ta 'aċċelerazzjoni għal 100 kilometru huwa 6.9 sekondi, u l-konsum komprensiv tal-fjuwil WLTC huwa 2.2L/100km. It-tip ta 'batterija hija batterija tal-litju ternarja b'kapaċità ta' batterija ta '37.1kWh. Il-medda ta 'cruising elettrika pura hija 120km, u l-istat minimu tal-konsum tal-fjuwil ta' ħlas huwa 9.55L/100km.

Esperjenza dinamika: Għalkemm il-piż tal-bankina ta 'din il-karozza huwa 2810kg, grazzi għaż-żieda tal-mutur, jibda ħafif ħafna u l-pedala tal-aċċeleratur hija relattivament lineari. Flimkien mal-parametri tal-qawwa assoluta tal-magna 2.0T, il-prestazzjoni tal-aċċelerazzjoni fis-sezzjonijiet tan-nofs u ta 'wara hija abbundanti ħafna, u r-riżerva tal-enerġija tista' tagħti lin-nies kunfidenza kbira fis-sewqan. L-isteering iħossu aktar flessibbli, mingħajr is-sensazzjoni ta 'sewqan ta' karozza kbira. Is-sospensjoni tadotta l-forma ta 'wildbone doppju ta' quddiem + sospensjoni tal-pont integrali ta 'wara, li tista' tadatta għal kundizzjonijiet tat-toroq aktar severi, u fl-istess ħin, il-manutenzjoni sussegwenti hija relattivament sempliċi u konvenjenti. Ix-chassis huwa rranġat għall-kumdità, iżda mhux b'mod laxk. Minħabba l-għoli tal-karozzerija tal-vettura u t-tneħħija mill-art, l-imġieba tar-roll hija pjuttost ovvja meta tidwir b'veloċità għolja. Din il-karozza hija mgħammra b'batterija tal-litju ternarja b'kapaċità ta 'batterija ta' 37.1kWh.

Sommarju finali: Bħala membru tal-SUVs medji u kbar tal-marka awtonoma, il-prestazzjoni ġenerali ta 'TANK500 hija pjuttost tajba. Id-dehra burly u dominanti hija konformi mal-istandards estetiċi attwali, u l-atmosfera luxurious tal-intern hija pjuttost tajba. Il-konfigurazzjoni hija rikka ħafna. Kemm jekk hija konfigurazzjoni ta 'ħardwer off-road jew konfigurazzjoni ta' kumdità tar-rikba, għandha ċerti vantaġġi fost mudelli fl-istess firxa ta 'prezzijiet. Flimkien mal-piż tal-ġisem ta '2810kg, jista' jkollu l-inqas konsum tal-fjuwil tal-istat tal-ħlas ta '9.55L/100km, li jagħmel l-ispiża tal-użu tal-karozza fil-futur mhux għolja wisq, u ta' min jirrakkomanda.