ATTO World ၃

မကြာသေးမီက ကျွန်တော်သည် စွမ်းအင်သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားအသစ်များကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ယခုအခါ လျှပ်စစ်ကားဒီဇိုင်းများ၏ အရွယ်အစားများသည် ပို၍ကြီးမားလာသည်ကို ပို၍ခံစားလာရသည်။ အကြောင်းရင်းကို နားလည်နိုင်သည်၊ ဘက်ထရီ ပိုထည့်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီ သက်တမ်း ပိုကြာအောင် လုပ်ပြီး အားသွင်းရန် စိတ်ပူပန်မှုနှင့် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပါ။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာအသစ်တွေ ပေါ်လာတယ်။ အရွယ်အစားကြီးသော မော်ဒယ်များသည် ယာဉ်မောင်း၏ မောင်းနှင်မှုအဆင့်ကို စမ်းသပ်ရန် ချည်နှောင်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသော မြို့ပြလမ်းများတွင် ကားမောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကားရပ်နားခြင်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူများအတွက် အလွန်အဆင်မပြေပါ။ တကယ်တော့ စားသုံးသူတော်တော်များများဟာ အလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ လိုအပ်ချက်တွေရှိပါတယ်။ ကျစ်လစ်သော အရွယ်အစားသည် လုံလောက်သည်၊ အသွင်အပြင် ကောင်းမွန်ရမည်၊ မောင်းနှင်ရ လွယ်ကူရမည်၊ နှင့် ရောင်းပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုသည် အဆင်ပြေသည်။

ဤကြိုတင်သတ်မှတ်အဖြေများကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်သော မော်ဒယ်များစွာမရှိပါ၊ BYD AUTO 3 သည် ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုဖြစ်သင့်သည်။ 2022 ခုနှစ် မတ်လတွင် လစဉ်ရောင်းချမှုသည် စတင်ရောင်းချပြီးနောက် ပထမလတွင် အလုံးရေ 10,000 ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ထိုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် စုစည်းရောင်းချမှုသည် အစီးရေ 100,000 ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ် အောက်တိုဘာလအထိ ကားအစီးရေ 500,000 ကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ AUTO 3 သည် အရောင်းစာရင်းတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်ခဲ့သည်။

ကားအသစ်၏ အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်သည် မော်ဒယ်ဟောင်း၏ ဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဆက်လက်ထားရှိဆဲဖြစ်ပြီး ကားတစ်ခုလုံးကို BYD ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစတိုင်လ်ဒါရိုက်တာ Wolfgang Egger မှ ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်းသည် BYD ၏ဂန္ထဝင် Dragon Face 3.0 မိသားစု ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုထားသည်။ ရှေ့မီးအားလုံးသည် LED မီးရင်းမြစ်ကို အသုံးပြုပြီး အလိုအလျောက် ရှေ့မီး၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ ရှိသည်။ Light processing နည်းပညာဖြင့် မီးအနံကို 16.7 မီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားပြီး ညအချိန်တွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုလည်း ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။

ကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘက်မျဉ်းများသည် ပြိုင်ကားဆန်သော၊ လေခွင်းအားကောင်းမွန်ပြီး မော်တော်ကား၏ လေတိုက်နှုန်းအား 0.29Cd ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ နောက်ကြည့်မှန်တွင် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းအသစ် NFC ကားသော့လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသောကြောင့် ကားအတွင်းဝင်ရန် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။

D-တိုင်ပေါ်ရှိ chrome-plated dragon scale texture သည် ပြီးပြည့်စုံသော အထိအတွေ့ဖြစ်ပြီး ကား၏ဘေးခြမ်းကို အသိအမှတ်ပြုမှုကို တိုးစေသည်။ လုံးဝန်းသောအမြီးဒီဇိုင်းသည် ဒိုင်းနမစ်ဒီဇိုင်းစတိုင်ကို ဆက်ထားသည်။ ကားနောက်မီးအမျိုးအစားနှင့် အောက်ဘမ်ပါ၏ အရောင်ခွဲခြားဆက်ဆံမှုတို့သည် အမြီးကို အလွန်အလွှာလိုက်ဖြစ်စေသည်။

ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ပေါ့ပါးသော ဇိမ်ခံဆန်နှစ်ရောင်အတွင်းပိုင်းအသစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ပိုမိုဂန္ထဝင်ဆန်သည်။ တွန်းအားအမျိုးအစား ဆိုင်းလီဗာများ၊ နလပိန်းတုံးအမျိုးအစား လေအေးပေးစက်ပေါက်များ၊ လက်ကိုင်အမျိုးအစား တံခါးလက်ကိုင်များ၊ ပြေးစက်အမျိုးအစား အလယ်လက်စွပ်၊ ကြိုးတန်းအမျိုးအစား တံခါးဘောင်အလှဆင်မှုများ စသည်တို့ကဲ့သို့ ကြံ့ခိုင်မှုပုံစံ စတိုင်ဒြပ်စင်များနှင့် တွဲဖက်၍ အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး၊ နုပျိုပြီး တက်ကြွသောလေထုနှင့် ပြည့်နေသည်။

ဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်၏ထိပ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် 15.6 လက်မဖြစ်ပြီး အခြားဖွဲ့စည်းပုံများသည် စံအရွယ်အစား 12.8 လက်မရှိသည်။ ကားတွင် ကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအမြန်နှုန်းရှိသည့် DiLink 4.0 intelligent network connection system ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် APP extensions အမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး Douyin ကဲ့သို့သော ဗီဒီယိုတိုများကို အသုံးပြုသောအခါတွင် လွယ်ကူစွာကြည့်ရှုနိုင်စေရန်အတွက် မျက်နှာပြင်သည် ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်သို့ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေခံဖြင့်၊ screen wipe mode နှင့် baby mode တို့ကို ကလစ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ကောင်းမွန်သော ထုပ်ပိုးမှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ပေါင်းစပ်အားကစားပုံစံကို ခံယူသည်။ ပင်မယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ပုံစံ ၆ မျိုးဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ပုံစံ ၄ မျိုးဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အနောက်ထိုင်ခုံများ၏ ပံ့ပိုးမှုမှာ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV ဖြစ်သောကြောင့် အလျှော့မပေးဘဲ ဦးခေါင်းနှင့် ခြေထောက်အခန်းကိုလည်း ကောင်းမွန်စွာ ဂရုပြုထားပြီး အခြေခံအားဖြင့် လူလေးဦး၏ နေ့စဉ်စီးနင်းမှုလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

မောင်းနှင်မှုအဆင့်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်က ယခင်အတိုင်းပါပဲ။ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် BYD e-platform 3.0 နည်းပညာကို လက်ခံထားပြီး အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များ၏ ပေါ့ပါးသောပေါင်းစပ်မှုနှင့် ပေါ့ပါးသော အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များရရှိစေရန်အတွက် ခန္ဓာကိုယ် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု ဒိုမိန်းနည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ 204 ကောင်အားနှင့် 310 Nm ရှိပြီး 0 မှ 100 ကီလိုမီတာကို 7.3 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အမှန်တကယ် အတွေ့အကြုံမှာ စတင်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် လျင်မြန်ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ခိုင်မြဲသော ပါဝါပမာဏတစ်ခု ရှိပါသည်။