မြင့်တက်လာနေသည့် R7 Pure electric 570/670km SUV

Rising R7 သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ် SUV ဖြစ်သည်။ Feifan R7 အသစ်သည် အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် 4900*1925*1655mm၊ wheelbase 2950mm တူညီသောစျေးနှုန်းဖြင့် အကောင်းဆုံးအရွယ်အစားရှိသည်။ အမြင်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Feifan R7 အသစ်နှင့် အခြားကားများကြားတွင် အဆင့်ကွာခြားမှုကို အလိုလိုမြင်နိုင်သည်။

Feifan R7 အသစ်သည် ၎င်း၏အတန်းအစားထဲတွင် အကောင်းဆုံးသာမက အတန်းထဲတွင် ပါဝါအကြီးဆုံးပါရှိသည်။ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောမော်တာသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 250kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 450N·m ကို ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အားကောင်းသောပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်သည် Feifan R7 အသစ်၏ အရှိန်အဟုန်ကို 100 ကီလိုမီတာမှ 100 ကီလိုမီတာအထိ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကီလိုမီတာ 100 သို့ အရှိန်မြှင့်ရန် 5.8 စက္ကန့်သာ အချိန်ယူရပြီး ထူးထူးခြားခြား စွမ်းဆောင်ရည်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအချက်ကြောင့် သင်အံ့သြသွားနိုင်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းတွင် အကောင်းဆုံးဆွဲဖော်ကိန်းဖြစ်သည်။ Feifan R7 အသစ်၏ လေတိုက်ခံနိုင်ရည် ကိန်းဂဏန်းသည် 0.238Cd သာရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်သည်။ အလတ်စားနဲ့ အကြီးစား SUV တွေ ဒီလိုလုပ်ဖို့ မလွယ်ပါဘူး။ အကယ်၍ သင်သည် Feifan R7 ၏ အမာခံပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်ပါက၊ မော်ဒယ်ဟောင်းတွင် အထက်ပါ အားသာချက်များပါရှိသောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါအချက်အလက်များကြောင့် သင်အံ့သြမည်မဟုတ်ပါ။ အောက်ပါတို့သည် Feifan R7 အသစ်၏ အကြီးမားဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်မှု များဖြစ်သည်။

ယခင်က အရွယ်အစားပြည့် SUV များသည် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသောကိုယ်ထည်ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ သူတို့မှာ စူပါပါဝါရှိရင်တောင် သူတို့ရဲ့ ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်က အရမ်းများတယ်။ Feifan R7 အသစ်တွင် SAIC Motor သည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ယွမ် ၁ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကာ ၃ နှစ်ကြာ စမ်းသပ်ပြီးနောက် စတင်ထုတ်လုပ်သည့် Bay Area Driving System တပ်ဆင်ထားသည်။ အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV ကားများ၏ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှု အားနည်းသော အတားအဆီးကို တစ်ရှိန်ထိုး ချိုးဖျက်လိုက်သည်။ အရွယ်အစားကြီးမားသော SUV ကားများသည် ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။

Bay Area မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် လေကြောင်းသုံးဝင်ရိုးနည်းပညာဆိုင်ရာ အယူအဆမှ လှုံ့ဆော်မှုရယူပြီး အပြည့်အဝ လေကြောင်းဆိုင်ရာ အယူအဆ VMC ချိန်ညှိမှုကို လက်ခံသည်။ ဤစနစ်တပ်ဆင်ထားသော Feifan R7 သည် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ခေါင်းညိတ်မှုနည်းနိုင်ပြီး အရှိန်ပြင်းသောလမ်းများပြောင်းသည့်အခါ လှိမ့်နည်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် တုန်ခါမှုနည်းပါးသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေပါသည်။

Feifeibach လေယာဉ်မှူးခန်းကို ပထမဆုံးစီးပြီး စီးရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိတာကြောင့် လူတိုင်းက ချီးကျူးခဲ့ကြပါတယ်။

ကား၏ထိန်းချုပ်မှုသည် ယာဉ်မောင်းကိုသာ အဓိကလုပ်ဆောင်မည်ဆိုလျှင် ကားအတွင်းခန်း၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် လူတိုင်းခံစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Feifan R7 အသစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ နှစ်သိမ့်မှု တံပိုး "Feifan Bach Cockpit" ပါရှိသည်။ ကားအသစ်သည် လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်းရှိ နားကြား၊ အမြင်အာရုံနှင့် ထိတွေ့မှုတို့ကို သုံးဖက်မြင် ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် ပြိုင်ဖက်အဆင့်ရှိ ထုတ်ကုန်များထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သည့် သက်တောင့်သက်သာခံစားမှုကို ရရှိစေသည်။

Feifan R7 အသစ်သည် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအတွက် "Bach seats" ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံအဖုံးများသည် တရုတ်လူမျိုးများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများဒေတာဘေ့စ်ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အထူးတီထွင်ထားပြီး တရုတ်လူမျိုးများ၏ ခန္ဓာကိုယ်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ထိုင်သည့်အလေ့အထများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ပျော့ပျောင်းသော်လည်း မာကျောသော ပစ္စည်းသည် ခန္ဓာကိုယ်အတွက် ကောင်းမွန်သော အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး သုံးစွဲသူများ မကြာခဏ ပြောလေ့ရှိသော "အချိန်အကြာကြီး ထိုင်ပြီးနောက် မပင်ပန်းခြင်း" ကို ရရှိနိုင်သည်။ Feifanbach Master စတီယာရင်ဘီးသည် ရုပ်ရည်ကောင်းမွန်ရုံသာမက စမတ်ကျသောမောင်းနှင်မှုနှင့် စမတ်ခန်းအတွင်းခန်းများတွင်ပါ နက်ရှိုင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည့်အပြင် ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူမှုတွင်လည်း သိသာထင်ရှားသော ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Feifan R7 အသစ်သည်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပထမဆုံး Feifan Bach နစ်မြုပ်နေသော vector အသံအကျိုးသက်ရောက်မှုနည်းပညာကိုမိတ်ဆက်ပေးသည်။ ဤနည်းပညာသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုနှင့် လမ်းညွှန်ချက်ပေးသည့်အသံများအတွက် ဦးတည်ချက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းရုံသာမက အသံသည် ယာဉ်မောင်း၏ အာရုံစူးစိုက်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် အမြဲကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေကာ ယာဉ်မောင်းသူ စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိထိရောက်ရောက် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

Feifanbach လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ဇိမ်ခံကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော Feifan R7 NVH စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်ကိုလည်း ပေးဆောင်ကြောင်း အထူးပြောလိုပါသည်။ တုန်ခါမှု အထီးကျန်နှုန်း နည်းပညာကို 95% အထိ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကားအပြင်ဘက်မှ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို အလွန်လျှော့ချပေးပါသည်။ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်က ဘယ်လောက်ပဲ ဆူညံနေပါစေ တံခါးကိုပိတ်ပြီး ပြတင်းပေါက်တွေကို မြှင့်လိုက်တာနဲ့ Feifan R7 အသစ်ရဲ့ တိတ်ဆိတ်တဲ့အခန်းမှာ အလွန်ထင်ရှားတဲ့ ခြားနားမှုကို ခံစားရပါလိမ့်မယ်။

ယာဉ်မောင်းနှင့်ယာဉ်ကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Feifan R7 အသစ်သည် ထူးခြားဆန်းသစ်သော RISING MAX 3+1 ဧရာမ RISING MAX 3+1 ဧရာမကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် Huawei ၏ အမြင်အာရုံကို မြှင့်တင်ပေးသည့် AR-HUD ခေါင်းစီးစနစ်နှင့် 43-inch wide triple screen ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ မျက်နှာပြင်စနစ်။ RISING OS ၏ မျိုးဆက်သစ် အလွန်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုစနစ်၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် AR-HUD၊ triple screen နှင့် smart driving information တို့ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် Feifan R7 အသစ်သည် အမြင်အာရုံ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုနယ်ပယ်တွင် ရှေ့သို့ တိုးလာစေသည်။

မော်တာတစ်လုံးတည်းနှင့် ပါဝါမြင့်မားသော SUV အနေဖြင့် Feifan R7 သည် သမားရိုးကျလောင်စာဆီသုံးယာဉ် 3.0T ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ် မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် ပါဝါအထွက် 250kW အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ Feifan Bay Area မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ ပစ်မှတ်အား ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် Feifan R7 သည် အရှိန်၊ ဘရိတ် သို့မဟုတ် စတီယာရင်ပဲဖြစ်ဖြစ် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး တိကျသောလည်ပတ်တုံ့ပြန်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။ အလုံးစုံပါဝါထွက်ရှိမှုသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခံစားမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိကာ မျဉ်းသားသော်လည်း အားကောင်းသည်။ မြို့ထဲမှာ အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အရှိန်မြင့်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အကွေ့အကောက်တွေပဲဖြစ်ဖြစ်၊ မြင်ကွင်းတစ်ခုလုံးကို ကောင်းကောင်းထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။