TANK 400 Plug-in hybrid 105km SUV

SUVs အထူးပြု WEY ၏ sub-brand တစ်ခုအနေဖြင့် TANK သည် TANK 300 ဖြင့် ရေပန်းစားလာခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် TANK 500 ဖြင့် ခြေကုပ်ယူလာခဲ့သည်။ အဆိုပါ မော်ဒယ်နှစ်ခုသည် လမ်းကြမ်းကြိုက်သူများအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင်၊ စွမ်းအင်ခေတ်သစ်သို့ ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် စားသုံးသူများသည် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားလာသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် Tank 400Hi4-T သည် တရားဝင်မွေးဖွားလာခဲ့ပြီး ထိရောက်သော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် စီးပွားရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကြား မျှတမှုကို ရရှိစေသည်။

ပြင်းထန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီသော TANK 400 ၏ အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်းသည်လည်း အမာခံ စိတ်ထားနှင့် ပြည့်စုံပါသည်။ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအသစ်သည် TANK 300 နှင့် TANK 500 တို့နှင့် သိသိသာသာ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ခက်ခဲသောမျဉ်းကြောင်းများနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်အများအပြားက ၎င်းကို mecha tank နှင့်တူစေသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည် အတော်လေးပြားသော အလယ်အလတ်ကင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အတွင်းဘက်တွင် ထူထဲသော chrome အနားသတ်နှင့် ထူထဲပြီး ခိုင်ခံ့သော ရှေ့ဘန်ပါသည် ငြိမ်သက်ပြီး ခံ့ညားသော အမြင်အာရုံကို ပေးသည်။ ရှေ့မီးများကို မီးကင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အချို့သော ရာသီဥတုဆိုးများတွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် အတွင်းတွင် အာရုံစူးစိုက်မှု မြင့်မားသော မှန်ဘီလူးကို ထည့်သွင်းထားသည်။

TANK 400 ၏နောက်ဘက်တွင် စတုရန်းပုံနှင့် ခိုင်ခံ့သောကောက်ကြောင်းပုံစံရှိသည်။ ခေါင်မိုးဧရိယာတွင် ပြူးထွက်နေသော အနက်ရောင် spoiler ပါရှိပြီး ဘရိတ်မီးများကို နောက်ဘက်ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ နောက်မီးများသည် အတွင်းဘက်သုံးဖက်မြင်အလင်းအကွက်ပုံစံဖြင့် ဒေါင်လိုက်ပုံစံကို ခံယူထားပြီး ကျောပိုးအိတ်ပုံစံ အပိုတာယာသည် ကား၏အမာခံသဘာဝကို ထင်ဟပ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အနောက်ဘောင်တွင် "TANK" LOGO ပါရှိပြီး၊ နောက်ပတ်ပတ်လည်တွင်တူညီသောထူသောနောက်ဘမ်ပါတည်ဆောက်ပုံရှိပြီးအောက်ခြေတွင်အနက်ရောင်အစိတ်အပိုင်းများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

TANK400 ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကဲ့သို့ အတော်လေးခက်ခဲသော ပုံစံပုံစံကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် ထူထဲသောဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကောင်တာအား အနက်ရောင်ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ရှေ့ဆုံးကို သတ္တုအလှဆင်ပြားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်တွင် တုန်လှုပ်နေသော ဒစ်ဂျစ်တယ် အစက် matrix ဖောက်ထားသည့် ဒီဇိုင်းလည်း ပါဝင်သည်။ စက်ဝိုင်းရှိ လေထွက်ပေါက်တွင် အတွင်းတွင် ဓါးနှင့်တူသော တည်ဆောက်ပုံရှိပြီး ထူထဲသော chrome ဖြတ်တောက်ထားသော အကန့်များသည် ကောင်တာ၏အစွန်းကို အတိုချုံးဖော်ပြသည်။ အောက်ခြေဧရိယာတွင် ရိုးရှင်းသောခလုတ်များပါရှိသည့် မျောနေသော ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ တူရိယာအပိုင်းသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့် အလိုလိုသိနိုင်သော အချက်အလက် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် LCD တူရိယာဒီဇိုင်းကိုလည်း လက်ခံပါသည်။

16.2 လက်မအရွယ် ဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်ကို TANK ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ချိတ်ဆက်မှုစနစ်ဗားရှင်းအသစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ပိုင်းခြားမှုများကို ရှင်းလင်းပြီး တိုတောင်းသော ကာတွန်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် လက်ရှိပင်မလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ကားတွင် GPS၊ မာလ်တီမီဒီယာနှင့် မူရင်းမိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတွင် ယာဉ်များ၏ အင်တာနက်နှင့် 4G လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အက်ပ်လီကေးရှင်း APP တိုးချဲ့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကားတစ်ခုလုံးတွင် L2 အဆင့် အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များအပြင် အပျော်စီးနှင့် နေ့စဉ်လူနေမှုဘဝတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် အမျိုးမျိုးသော ပုံရိပ်ဖော်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသည်။

၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သည့် hard-core အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV ဖြစ်သောကြောင့် TANK 400 တွင် ပါဝါအရ 2.0T နှင့် Hi4-T plug-in hybrid စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် 2.0T သည် 185kW (252Ps) နှင့် torque 380N·m ၏ power data ကိုထုတ်ပေးနိုင်ပြီး မော်တာယူနစ်သည် ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော 120kW (163Ps) အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 300kW နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော torque 750N·m ကို ရရှိနိုင်သည်။ အဆိုပါယာဉ်တွင် 37.1kWh ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတပ်ဆင်ထားပြီး CLTC စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး 105 ကီလိုမီတာကိုပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ထိရောက်သော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြင့်၊ ယာဉ်သည် 6.8 စက္ကန့်အတွင်း 100km/h ကို အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ရုံသာမက WLTC ဆီစားသုံးမှု 2.61L/100km သာရှိသည်။ ဓာတ်အားစနစ်နှင့် ကိုက်ညီမှုသည် 9AT ဖြစ်ပြီး ထိရောက်သော ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒသည် ပါဝါပို့လွှတ်မှု၏ချောမွေ့မှုကိုလည်း သေချာစေနိုင်သည်။ ယာဉ်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှစ်ထပ်အကာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော axle တို့ကို လက်ခံထားပြီး အမျိုးအစားစုံ ကလစ်ဖြင့် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လေးဘီးယက်စနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် 33 ဒီဂရီနှင့် 30 ဒီဂရီထွက်ခွာသည့်ထောင့်ကိုလည်း အထင်ကြီးလောက်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော off-road လမ်းအခြေအနေများနှင့်ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင်၊ ယာဉ်သည် အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းသော ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ဘက်ထရီ pack သည် 3.3kW External Discharge Function ကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးပြီး အပြင်သွားသည့်အခါ မိုဘိုင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

အိမ်မှာရော လမ်းကြမ်းမှာရော အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ အသွင်အပြင်ရှိတဲ့ SUV မော်ဒယ်အနေနဲ့ TANK 400 ဟာ လမ်းမပေါ်မှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ပြန်လာနှုန်း ပိုမြင့်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ စွမ်းဆောင်ရည်အပြင်၊ ထိရောက်သော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် မော်တော်ယာဥ်အား အလွန်သက်သာသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစေသည်။ ဒီ TANK 400 ကို ကြိုက်လား။